gixxer

dais mucha rabia/asco entrando así al foro ! ANIMOS CON EL PROYECTO!!!! joder que envidia.......

igual varia segun modelo, o año, o mercado al que iba.... no lo sé. a ver si alguien te lo puede mirar

ni idea

varía un poco el grado térmico, una es mas fría que la otra. pero como te dicen, mira el manual que lo explica

diria que no valen. seguro no lo sé. muchas veces varía un poco el ángulo o la separación entre los carburadores y eso hace que no te sirva. no te puedo ayudar en esto. lo siento.

si, cierto. el filtro se aprieta a mano. ya que luego, con el tiempo, queda como pegado, no aprietes con llave o te costará un montón sacarlo luego.

es que me ha tocado hacerlo muchas veces

al foro

ni puta idea. pero si lo averiguas pasa la info. por si quieres buscar a ver si pone algo, puedes mirar en old school suzuki o en sitios de streetfighter que hace unos años por allí havia la hostia de info. pero ese dato lo veo jodido....

si falla el grifo venden kits de reparacion. lo demontas entero, cambias todas las piezas y lo montas de nuevo. no sale caro y te olvidas por 20 años mas........

castrol siempre suele venir en latas de 4 litros, compra otra y ya la tienes o pilla una de litro, tu mismo. pocas veces lo he visto en lata de 5 y te juro que he gastado mas litros de aceite de los que soy capaz de contar. la arandela sirve para muchas veces, así que tranquilo, el precio del resto de cosas normal, es lo que hay. tambien puedes ir con la arandela de muestra a la feretería y comprar una caja que te va a cosatr nada y menos las roscas sin mas... tanto tapón como filtro. en el sentido de las agujas del reloj se aprieta y en sentido anti horario se afloja..... misterio cero Castrol es de lo mejor que hay, así que buena compra ha de ser la hostia poder tener una moto toda la vida. comparla nueva y mantenerla a tu lado..... muchas felicidades por lo que tienes y por conservarlo, suerte que pudiste comprar una de las majores motos del mercado, a mi modo de ver las motos.

IMPRESIONANTE!!!!!!!!!!

pastillas EBC HH latiguillo metálico y las de 6 pistones va bien. pero no te creas que mejora la hostia. una buena bomba si que es una mejora que se not mucho.

el freno trasero olvidalo, lo que pongas va a ir igual, no es lo que cambia, ni lo que se usa. y si usas mucho el trasero ves cambiando de forma de frenar. Todas las pinzas delanteras de 6 pistones tokiko de la epoca son las mismas. las de gsxr 750, 1100 las de kawa zx9r etc.... FIJATE que de pinzas de 6 pistones las hay con los agujeros de los tornillos separados como las que lleva tu moto y otras que llevan los anclajes mucho mas juntos. por ejemplo los anclajes de la gsx 1400 van muy juntos y los de la gsxr 1100 separados. si miras 4 fotos lo verás. la pinza trasera mira si lleva uno o dos purgadores. en las 1100 lleva dos ya que es pinza de doble pistón.

yo conozco a Vicario de Málaga. tiene un taller allí. es muy buen mecánico

igual es un desvaporizador. en ese caso pon una malla o un filtro de gasolina que quede al aire

siempre hay algo de sedimentos, o suciedad que entra al abrir el tapón, polvo, etc.... yo prefiero llevar filtro así no desmonto los carburadores para limpiarlos cada dos por tres. si sacas una cuba de carburador SIEMPRE tiene algo de mierda, con el filtro evitas bastante que pase eso, así que es menos faena de mantenimiento, funcionando todo igual de bien y por un precio ridículo. los filtros atrapan las pequeñas partículas que puedan ir del depósito a los carburadores, si estan sucios los cambias y listos, es mil veces mas rápido que limpiar los carburadores y te aseguro que soy rapido de cojones sacando y poniendo baterias de carburadores de gsxr motor SACS. yo ajusté carburadores, monté filtros y no lo he tocado mas en cinco años. y va perfecta. así que yo de ti, ahora que acabas de poner los carbus a sitio y reglaje de válvulas, los pondría. y te olvidas por años de volver a ajustar. solo tienes que ajustar un poco el ralentí en verano o en invierno, pero eso lo haces tu en un periquete dos veces al año ...

pilla por internet en ebay el material, suele salir mas barato y puedes tenerlo en casa para hacer el mantenimiento cuando necesites. el aceite semi sintetico 10W40 te contesté también en el otro post

no me deis estos sustos por dios!

filtro puedes buscar por internet, igual que el del aire o las bujías. lo compras y ya tienes para cuando lo necesistes. y el aeite un 10W40 semi de la marca que mas confianza te de.

hombre de pocas palabras

que motor?

haz la prueba. tapa y a ver si va mejor o peor. pero por la foto del despiece va a una caja cerrada, así que imagino que si lo tapas irá mejor.