todo lo que sea inferior a 20mm en teoría no afecta a la geometría inicial de la moto.que no afecte a la geometría no significa que la moto no se comporte de forma distinta,que lo hará, pero se mantiene dentro de unos margenes de trabajo que no afectan de forma extraña al comportamiento dinámico de la moto en todos sus aspectos, frenada, aceleración etc.... si de origen es la medida que sea,y subes las barras mientras no sobrepases esos 20 mm conseguirás mas agilidad en cambio de dirección acortando ejes, por lo que la moto también será mas nerviosa, etc... si bajas consigues el efecto contrario ganar estabilidad en rectas y evitar que la dirección sea nerviosa y se cierre. :cervecitas: