gixxer

aquí no hay kits, compras las piezas sueltas. los pistones en un sitio, bielas en otro, etc..... radiador casero, intercooler igual, caja de filtro de aire home made... etc....es cuestión de que te molen esas burradas, saber dónde te metes y liarte la manta a la cabeza.PD.- tengo un turbo de 2 zarpa de un bmw 325 TDS en casa B) todo se andará.....

NO soy sensible. es que estoy en esos días :risotada: :risotada: :risotada: hay un apartado de compra venta, si pones las fotos y precios de lo que vendes igual hay suerte y sale comprador :cervecitas: suerte con las ventas y nos vemos por el foro :computer:

pasa por presentaciones hombre de dios!!!! :okmakey: si no la quieres y se vende barata avisa :perfect: a ver... por paertes....esa moto es una caña. antigua, SI, pero mola, va bien y en buenas manos incluso puede plantar cara o poner en apuros a motos modernas.mantenimiento CEROpuntos débiles CEROeso si, es vieja. que quede mas que claro ese punto. por eso hay que comprender sus diferencias y pesos respecto a motos modernas, pero con eso en mente tienes moto para años.....le puedes hacer los KM que te de la gana, no se rompe, ni estropea. CLARO que algo le tendrás que hacer, tiene 20 años, es lógico. algo se romperá por vieja, por ejemplo las bobinas, membranas de carburadores.... o cosas externas al motor. vamos "cosas de mantenimiento" en una moto con edad...... el motor no da problemas.en el supuesto e hipotético caso que el motor diera fallos, de motos de esas hay a chorro así que de 2 mano puedes encontrar mucho recambio...los motores SACS son muy duros, además el mantenimiento es más simple que el mecanismo de un chupete, aceite, filtro de aceite, de aire y de gasolina. NO HAY NADA MAS.bueno engrasar cadena cada 500km pero eso en todas las motos que llevan transmisión secundaria por cadena...Si la compras y le haces un reglaje de válvulas y una buena revisión te olvidas de la moto, salvo por cambios de aceite y filtros, hasta pasados unos 30 mil km mas. que tocará cambiar plato piñón y cadena.... y a los 30 mil mas, es decir 60 mil ....si eso .... le haces otro reglaje de válvulas por llevarla al día....y ya que estamos,ahora le haces el reglaje y le reparas esa perdida de aceite que dices.... que es o por la junta de la tapa de válvulas, o por los tornillos que la sujetan o por los tubos de engrase. NO HAY OTRA COSA. pero para hacer el reglaje, todo eso has de desmontarlo así que la pérdida de aceite al hacer el reglaje ya queda reparada por que lo montas todo con junta nueva.de recambio no es cara y por ebay hay muchas cosas, kits de embrague, discos de freno, juegos de juntas, etc....además por si te interesa casi todas las piezas de las motos SACS son compatibles entre ellas. y eso se traduce en recambio a porrillo.......YO me la pillaba. pero cada uno se sabe lo suyo..... si quieres una moto vieja, con carácter y te mola pues tu mismo.y si no la quieres y es barata mandame un privado. :cervecitas: :cervecitas:

:byeee: Tranquilo....... que no me rallo :guino: es simplemente para intentar crear un poco de conciencia social y principalmente tocar los cojones :risotada: :risotada:

otro mas.bienvenido al foro :cervecitas: :cervecitas:

bienvenido al foro :cervecitas: :cervecitas: eso de comisario de pista tiene su punto....

me alegro que ya esté en casa. :cervecitas:

NO es broma, es cierto. pero con que motos y que preparaciones????había algunos rodando en menos de 2 -pocos- y unos de esos pocos estaban preparando la moto para correr las 24h, no te digo mas.... la mayoría de los buenos en 2 bajos... 2:03 2:05 creo que por el tiempo que hice estoy entre los 20 primeros mas o menos.... no he mirado las tablas todavía.... a ver si me las pasan..... pero con una moto del 1990 de los 20 primeros no está mal....no?? :palomitas: por cierto a unos 270 a la frenada de fin de recta :cervecitas:

yo he hecho motores en la calle :cervecitas: :cervecitas:

anda con ojo ....... que no lo conoces de nada ;)

CAMAROSI hay que reforzarlo todo ya que la RC -relación de compresión- la disparas....

eso de sacar los códigos de avería así las k2 ya lo llevan..... y si bajas el manual de la moto te dice cada avería a que se corresponde.no es 100% fiable pero es una guía para no andar dando palos de ciego.NO ME JODAS QUE ESO NO SE SABÍA??????

sabes de sobras que te pondré a parir :risotada: :risotada: ...... pero no será por el tema de las presentaciones :cervecitas: 25 visitas .......5 respuestas....... y subiendo...... :risotada: :risotada: al que no conteste en presentaciones no le hablo :risotada: la madre que me parió.... que triste :hummer:

hay que ser fríos y actuar con la cabeza fría, en caliente no se piensa y te bloqueas.el primer segundo, 5 segundos si me apuras son de: .... ????..... ????? ..... pero luego, al comprender la jugada.....amigo..... ya puedes correr.

GRACIAS POR PONER ESO !!!!!!!!menos mal !!!!!!!!! :cervecitas: :cervecitas:

CAMARSOI yo también te quiero :cervecitas: por cierto ....... el sábado...... 2:11 en Montmeló :cervecitas:

ya te comenté que ando con una abuela del 1990 ...... :palomitas: por cierto CAMAROSI :fiuuu: 2:11 en Montmeló

el aluminio cambia el color con el tiempo.... eso pasa .... lo de la cal influye...y lo del tapón... has mirado que no te falte la junta de goma????FIJO que lleva "algo" para sellar estanco, si lleva goma igual está pelizcada o mal puesta o se cayó ....

vamos a ver ..... como te lo diría....si quieres algo ..... COMPAÑERO!!!! primero te presentas en su sitio y luego si eso ya se verá.... que somos muuuuy timidos y además mi madre no me deja hablar con desconocidos. :cervecitas: :cervecitas:

:cervecitas: :cervecitas:

será por eso :risotada: MAGNUS ....... :cervecitas: :cervecitas:

aprieta el purgador y revida que los racords de los latiguillos estén bien apretados.limpia con un trapo mojado en alcohol y con una llave aprieta un poco mas..... si deja de perder ya está si sigue perdiendo aprieta un poco mas... si ya está apretado fuerte, SACA el purgador y asegurate que no haya mierda en el asiento del tornillo de purga y que no sea por eso que no ajusta la estanqueidad. :cervecitas: :cervecitas: :cervecitas:

:mellow: hace poco que ando por el foro, no es novedad...... los mas escépticos podéis mirar mis mensajes y la fecha de entrada.....pero he visto cosas que no acabo de comprender en mi retorcida y perversa mente diseñada única y exclusivamente para hacer el mal por doquier..... :thinking: TANTO CUESTA ESCRIBIR UNA PALABRA???????por ejemplo ...... "BIENVENIDO"NO PUEDO COMPRENDER QUE EN UN POST DE PRESENTACIÓN HAYA 45 VISITAS Y 3 RESPUESTAS. -en el mejor de los casos-si ya has entrado y leído!!!!!tanto cuesta responder y ser cortés??? :fiuuu: siiiiii....... lo se....... ya lo dije en el título del post........... SOY GILIPOLLAS y por eso me gusta meter el dedo en la llaga y tocar los cojones a la gente.... digamos que forma parte de MI CARÁCTER DE MIERDA..... :risotada: :risotada: me podéis criticar, poner a parir, a caer de un burro .... ME LA SUDA. :sleep: TODAS LAS CRÍTICAS CONSTRUCTIVAS serán bien recibidas y en medida de lo posible responderé.... a los que no se meren más que la indiferencia eso van a tener.... :oktio: me parece muy extraño que en un foro de motos dónde se supone que hay un buen rollo y compañerismo no se de la bienvenida a los nuevos... JODER ...... que no es invitar a 20 tios a una mariscada :cervecitas: :cervecitas: A TODOS!!!!!!

los reguladores de hoy en día se joden y punto, no le busquéis motivos raros o excusas baratas...LOS FABRICANTES, unos hijos de la GRNAdÍSSSIMA PUT_ . se ahorran dinero en la fabricación de sus productos bajando la calidad de los materiales con los que se construye.... NO LE DEIS VUELTAS se fabrica barato, y se vende recambio, HOY EN DÍA NO INTERESA FABRICAR COSAS QUE DUREN TODA LA VIDA. no tiene mas rollo..... las cosas nuevas rompen por mala calidad.otro tema es eso de parar por el botón. lo suyo es girar la llave y parar la moto como hay que hacerlo. y mas hoy en día que todo es electrónico.... lo de parar por el botón es en caso de emergencia o situación fuera de lo común.VERDAD QUE NADIE para el coche de otra forma que no sea girando la llave?????? pues ala ..... ya queda dicho.

bienvenido al foro :cervecitas: :cervecitas: lo de comprar moto depende....... no se lo que vale, ni las que hay... ni como andan de buscadas......eso es cosa tuya, mira en motos.netsegundamano y sitios similares y suerte!!