gixxer

:cervecitas: :cervecitas: :cervecitas: :cervecitas: :cervecitas: :saludo:

he de aprender a se mas diplomático ???? :thinking:

:fiestuqui: gracias fujinamis :cervecitas: :cervecitas: te las mereces!!!! :risotada: :risotada: :risotada: :risotada: a presentarse toca.

adaptarse se adapta, todo puede ser que lo hayas de adaptar tu.fabricar un tubo, un acople, etc.... :cervecitas:

si por sensor de co2 te refieres a la sonda lambda que sepas que lo que controla es el o2no se si te sirve.si solo es el silencioso CV no ganarás, pero algo de sonido si, y además de sonar mejor es mas bonito que el de origen. :cervecitas: :cervecitas:

me lo habéis movido de compraventa a varios. :okmakey: a ver si aprendo a poner las cosas en su sitio...... :punish: por cierto .....a ver si tengo algo de tiempo y ya verás que hay otro para mandar a varios..... :risotada: :risotada:

mira .... con esta ya me apaño..... para que veas que no soy mala persona... te sale barato. :okmakey: http://motos.coches.net/ocasion/suzuki/gsx/1100-1991-en-cantabria-4740077.htm :risotada: :risotada: :risotada: :risotada: :risotada: :cervecitas: :cervecitas:

bueno BIELSIKY .............. voy a ver cual encuentro para que me compres..... que has perdido la apuesta y me debes una 1100 :risotada: :risotada: :risotada: :risotada:

no te creas...... soy igual de KBRÓ!!!! :risotada: :risotada: :risotada: :risotada: :risotada:

YO ME EQUIVOCO SIEMPRE UN MÍNIMO DE 2 VECES AL DÍAUNA AL LEVANTARME Y OTRA AL PONER EL DESPERTADOR PARA EL DÍA SIGUIENTE.ENTRE LA PRIMERA Y LA ÚLTIMA ...... TODAS LAS QUE VENGAN!!!! :risotada: :risotada: :risotada: :risotada: -eso decía siempre mi padre- :cervecitas:

se te ha colado un UNO de mas .....1107 me parece demasiado..... :risotada: :risotada: :risotada:

:oktio: pues ya dirás.....

NO ENTIENDO ALEMÁN. no se que vende...... lo siento.... :nuse: y lo de las bombas, mira en ebay, segundamano, que hay mucha gente que las compra usa 3 años y cambia por un modelo nuevo.... y puedes encontrar mucha oferta y a precios muy variados.las PT, icr, ..... van muy bien. -menos las acossato, o algo así- del resto la gente no se queja.si buscas hay mucho.no cojas las de 16 ya que solo son para un disco de freno :okmakey:

felicidades por la compra :cervecitas: :cervecitas:

SE VE IMPECABLE !!!!!!!muy guapa BIELSIKY, muy cuidada!mola !!!! :cervecitas: :cervecitas: :cervecitas: :cervecitas: :cervecitas:

si que se quien son.tocar relativamente, se pueden ajustar X parámetros, pero no re programar entera -a no ser que las hayan cambiado, cosa que dudo por tema económico-si cambias colectores se nota una burrada.y si te ponen todo nuevo y ajustado en banco el triunfo es total, ya que el banco te pone las curvas de par y potencia y lo ajustas lo mejor posible.VAMOS lo que me planteas es una FAENA BIEN HECHA :okmakey:

el primero que pones, el dan dan treasure chest ese -o como se llame- vende un montón!!!fijo que tiene el de tu moto de tu año.manda un mensaje pidiendo lo que buscas y te dará solución FIJO.lo de los 250 es cierto, tiran como su puta madre. -salvo error de marcador, etc.... pero si ..tiran como dios-y lo de la bomba, fijo que notas mejora..... si es brembo, vale, pero con una PT o una AP o otra marca fijo que va igual de bien ..... por tema pasta mas que nada....

FALTARÍA MAS !!!!!!! claro hombre!!!!! tu pide!!!! si para eso estamos!!!!!! ahí va la mano!!!! luego si te presentas ya veremos..... <_<

bienvenido al foro :cervecitas: :cervecitas: :cervecitas:

bienvenido al foro :cervecitas: :cervecitas: :cervecitas: :bienvenido:

NO.JAMÁS.Para nada.En absoluto.la centralita manda señales a unos actuadores para que "trabajen" y el "como trabjan" lo gestiona por medio de unos sensores -así en plan rápido- si las señales NO se salen de las "zonas de trabajo" no pasa nada.por ejemplo, la temperatura del agua irá de -15 a +120 pero trabaja de forma lógica.....y la del aire de admisión POR COJONES siempre será más fría que la del agua del motor. si el motor está a 90 el aire no puede estar a 140 o estamos en el infierno :risotada: :risotada: siempre que los valores se mantengan dentro de los parámetros de trabajo la UCE no se queja. con lo que no marca avería.si la sonda lambda manda una señal por ejemplo comprendida entre 3 y 5 voltios .... 3 sería pon gasolina y 5 te has pasado, pon menos.... SIEMPRE manda señal, y la uce "ajusta la cantidad de gasolina a inyectar"si el valor real de medición de lambda es de 3,4 -dependiendo de lo que digan otros sensores hay que enriquecer o empobrecer la mezcla...- la sonda esa que te digo le dice 3,3 de modo que la UCE entiende que falta una miseria de gasolina y siempre lo hace igual.si la cantidad REAL a inyectar era de 10 cm3 de gasolina, la lambda lo que hace es decirle "me falta" y en lugar de inyectar 10 inyecta 11cm3 -por ejemplo-al tener un poco mas de gasolina de la que toca la mezcla es rica y por tanto la explosión un poco mas fuerte.si funciona normal -sin anular lambdas- enriquece igual según toque, pero algo pobre de mezcla.COMO VES, esos datos a los mapeados les importa un pito. un mapa es como es. funciona de A a B si es de 0 a 7500 rpm se queda igual.:cervecitas: :cervecitas: :cervecitas:

ya lo tienes :cervecitas:

echa birra ....... :cervecitas: :cervecitas: :cervecitas: :cervecitas:

creo que las 1100 llevan 2 y las 750 solo 1 así que de entrada.... no no te sirven. :cervecitas: :cervecitas: PERO asegúrate que yo de W ando un poco perdido...

te respondo por orden.1.- si quitas el catalizador se nota un montón. ganas unos 10 Cv así ...... sin mas.... el catalizador es un freno a la salida de los gases de escap.2.- igual si que pierdes algo de bajos, seguro pero poco..... aparte, eso en una 1000 no es problema, ya que sobra motor y puedes poner un diente menos de piñón. :okmakey: mejorarás MUCHO la respiración de motor ya que eliminas un TOPE en el escape, así que no creo que tengas problemas y menos si cambias el escape.... los escapes suelen ser para competi por lo que se ganan medios y altos.... si te usta como queda ya está.... y si no ya sabes.... un diente menos al piñón....perdida notable de potencia...... no, un poco distinta..... pero como incluso subirá mas rápido de vueltas, no es un cambio negativo en la moto.3.- la sonda lambda "mide" la cantidad de oxígeno que sale sin quemar por el escape. -así pá entendernos-se lo dice a la centralita y la centralita con esa información regula la mezcla de aire/gasolina para una óptima combustión.SI quieres hacer trampas, es tan fácil como comprar unos anuladores de sonda. sacas tu escape con sonda. y en la instalación eléctrica de la moto, donde iba la lambda conectada conectas ese anulador.al hacerlo así, la centralita no detecta fallo, y encima ganas ..... por que?????por que el anulador manda información a la uce diciendo: JODER!! la mezcla cojonuda!!! peeeeero pon un poquito mas de gasolina.... nááá una gotita mas.... y está PERFECTO!!!Y SIEMPRE LE DICE ESOasí que siempre quiere un poco mas de gasolina, corre mas. ya que "falsea" la señal.POR CIERTO esos anuladores de lambda, yoshimura tiene y creo que los llama "cherry bomb" pero si buscas por ebay fijo que ves algo.... :cervecitas: :cervecitas: :cervecitas: ya dirás.