gixxer

:risotada: :risotada: :risotada: :risotada: :risotada: :risotada:

bueno señores, señoras y señoritas del foro......tengo un plan perfecto y sin fisuras para ir a man......... a ver que os parece.......hace años que quiero ir a man o a assen y siempre se me escapa por la puta pasta....QUE OS PARECE si hacemos "hucha" ???si ....... si ..... ya se que es una mierda de plan... pero a que al principio os ha molado? :risotada: :risotada: :risotada:no se.... ya se que hay crisis y todos vamos "apurados" y algunos "ahogados" pero mi idea viene a ser la siguiente...que os parece guardar cada mes en una caja QUE NO SE PUEDA ABRIR HASTA LA FECHA, un mínimo de pasta para poder ir de viaje a MAN.no se... cada uno lo que pueda..... y cuando todos tengamos la pasta ... NOS VAMOS.igual un año suben 5 y otro 5 mas.... no se... o unos esperan y vamos todos a la vez....por ejemplo ... si se guardan, 20-30-50 euros cada mes -depende de las posibilidades de cada uno- en unos años se puede ir.... ya se que es complicado pero si "haces ver" que esa pasta de la caja ya está gastada no es problema.... no se....YO HE DE IR A MAN !!!! es que ya no aguanto mucho mas....

:risotada: :risotada: :risotada: :risotada: :risotada: :risotada:joputaaaaaaaa !!!!!!!!!!!! :risotada: :risotada: :risotada:

THOMY ... -gracias por esa info.... algo de ese "cuento" ya lo sabía... pero todo entero no....-siempre pasa igual.si no hay pasta o hay interés de por medio te quedas fuera......hay muchos, muchísimos pilotos buenos ..... pero si otro piloto un poco mas malo, o bastante mas malo, tiene pasta gansa y el bueno es un pobre diablo sin pasta, a que no se os ocurre adivinar quien es el elegido???pues eso..... si eres bueno pero sin un duro lo tienes mal... a día de hoy hay algo mas de ayuda a los "pobres" pero si hay pasta de por medio, el pastoso suele ganar y en el pasado ni te cuento.....

si ....lo se..... :risotada: :risotada: :risotada: :risotada: ya he hecho "amigos" :risotada: :risotada:uno de Ducatis lo puso en el facebook .... y no pude resistir el poner ........ "por cierto... esta ya irá bien, o es como el resto??" y creo que llegué a los 150 mensajes :risotada: :risotada: :risotada:es "bonita" pero el faro trasero es horrible y el escape también... no se... para mi la mejor ducati es la 996 o la 848 -estéticamente hablando- :D

lo de las barras es muy fácil de hacer ...... cambiar eje y poco mas.....22 42 20lo del faro que teníamos a medias ....... el de gsxr con cristal mide:el Largo es de unos 42 cmAlto unos 22 cmy de ancho unos 20cm , del cristal delantero a la tapa de las bombillas.......cuanto mide el tuyo ???

y con este me partí la caja de lo lindo.... ESTÁN FATAL .... y enciam cobran por hacer eso!!! que envidia!!! :risotada: :risotada: :risotada: :risotada: :risotada: http://youtu.be/t9aPtNC-rIs

son la polla!!! te ríes un mundo. creo que este ya está por el foro ... pero es de la misma peña.... http://youtu.be/eMQB7doKzCM

gñanazo ed nivel 15..... si te toca el euromillón te pillas una de cada si quieres... :risotada: :risotada: :risotada: :risotada:por cierto... lo que decías del basculante. que se me fue la pinza..... haces un agujerito con una broca de 4 para que drene el agua y listos....

me alegro que te haya funcionado :oktio:

lo puedes adaptar si quieres... pero es un faenón de los gordos...creo recordar así a ojo que el de gsxr es mas ancho y largo que el de gsxf. si quieres mido uno de gsxr y te paso las medidas. de largo, ancho, profundo y así lo sabes....PERO ENTRAR A CAPóN ya te aseguro que ni de broma

:fiuuu: :fiuuu: http://soycuyanews.com/images/38/soycuyanews_gay_asians.gif :risotada: :risotada: :risotada: :risotada:

ya dirás....

CAMAROSI ...... en serio...... de las ducatis te lo puedes esperar todo..... TODO !!!!mira ya ni me acordaba :risotada: un colega se pilló una Z750 le iba de cine.al tiempo se quejaba de las suspensiones.... le acolé un tren delantero de una ZX10R con una bomba brembo y eso era ACOJONANTE.atrás no recuerdo que amortiguador se puso... pero se mejoró y ajustó.... ESA MOTO IBA DE CINE!!!!se la cambió por una CBR 1000 ........ con la CBR ya alucinó ... pero sera muy burra por el uso que le da ... así que la cambió por una ducati monster s4rDUCATI s4r: le ajustó el freno trasero -ya que decía que el de la honda era genial y el de ducati tenía un tacto de mierda- y es cierto.... trás ajustarlo se le frenaba la moto :risotada: así que lo tubo que dejar igual que lo tenía.... es decir un tacto de mierda...el colega tiene la manía de lavar la moto cada viernes con una karcher y dejar la moto como los chorros de oro -ni lo critico ni lo defiendo- se le jodió el sensor de presión de aceite por culpa del agua.LE DIJE por activa y por pasiva, que a esa moto agua la justa... PERO EL NOOOO... el con sus 13 el viernes karcherazo al canto...entró agua en un ramal de cables y en cuestión de pocos días se le "rompió" un empalme, el que hace saltar los ventiladores.... y ya me tienes con SLUMP buscando el fallo y luego reparando la instalación.... POR QUE????pues por que DUCATI no repara instalaciones... las cambia enteras. :risotada: :risotada: que profesionales <_<vamos que en nada y menos se la vendió....... <_< ..... hasta los cojones de las averías y disgustado ya que la moto cuando va bien es genial y divertida pero se repara mas que rueda... :cervecitas: :cervecitas: :cervecitas:

yo me pillaba los SPIDI con los ojos cerrados.es muy buena marca, además la ropa de agua de esa firma sale buena y dura tiempo.y si quieres lo mejor de lo mejor para invierno busca guantes calefactables -se enchufan y calientan que da gusto o monta unas bombillas dentro del manillar -a lo vieja escuela- y tienes los puños calentitos...

diles que a ti no te chilla ni dios!!!que eres el sheriff del local!!que coño se han pensado las muy gilipollas??? :risotada: :risotada: :risotada:lo mas seguro es que se hayan vidriado o endurecido....... las puedes sacar, lijar un poco y montar de nuevo, a ver si les quitan las manías... si siguen con el ruido toca cambiarlas .....PERO si las pastillas que llevas en frío "chilan" y en caliente no, es por tema de compuesto y temperatura de trabajo. o por humedades de estos días lluviosos...de cambiar siempre estás a tiempo. :)

yo de ti miraría en motos.net en despieces en segunadamano.es en accesorios motoy LO MEJOR que puedes haces es pillar unos por ebay de esos floreados .... hay varios del foro que los montan y les van de cine... a ver si se pasa alguien con alguna otra solución. :oktio:

:risotada: :risotada:

YYYYYYYEEEEEEEEE!!!!!!!!!!!!bienvenido!!!!hace poco estuve por tu zona....... disfruta del foro :yes: :bienvenido:

bienvenido al foro :bienvenido:

PIRATÓN ......... :risotada: :risotada: :risotada: :risotada:

YEEEEEEEEEEEEEE !!!!!!!!!!!!!!!!!! es el tornillo del la foto 10 !!!!!!!!! en la tobera de admisión, en la parte del motor al carburador, hay 2 tornillos de estrella que sujetan una chapa y en medio hay un agujerito con un tornillo ese es el MAIN JET del aire. ese ha de estar a 2,5 vueltas, lo aprietas a fondo con cariño, no seas burro, y le quitas 2,5 vueltas. a los 2 del centro le puedes quitar 1/4 mas :oktio: si con eso no va a sitio avisa. Y ANTES DE TOCAR NADA apunta en que posición están por si hay que volver atrás..... :email:

mira. la ducati cuando va, VA, pero son caprichosas de mantenimiento.de entrada cada 20 mil hay que cambiar las correas de distribución y los rodillos. SI, exacto, como un coche, pero lleva 2 correas una en cada cilindro.el reglaje de válvulas...lleva un sistema desmodrómico es decir, balancín de apertura de válvula y balancín de cierre, así que muelles no hay, va por pastillas calibradas, creo que como la tuya. PERO esta se desajusta con mayor facilidad ya que los materiales no son igual de buenos....lo del embrague en seco ya es la polla... no es que se gasten mas los discos, que si, se gasta mas, ... es que encima se gasta la maza de embrague y lo has de cambiar todo por que queda todo marcado y desgastado.además... si no montas una tapa de embrague abierta, para que se escuche la pandereta, el polvo del embrague se queda en medio y no va bien, así que toca desmontar y limpiar... con la tapa abierta pasa menos, pero pasa.que mas.... a ver....el caballete va anclado al cárter inferior, mejor que no se rompa nada.....en la 848 entra agua dentro del basculante, soldado a mano, y si no haces un taladro en la parte inferior se gripa el cojinete de la rueda trasera. el reloj se empaña por dentro si llueve mucho ...si quieres sigo.... cuenta la de BMW que hay en la calle, en el mercado, y las que fallan.que algo sale mal a veces, por descontado.... pero poco.

yo se inglés .... el Francés te lo dejo a ti.... :guino: MAÑANA TE DIGO EL TORNILLO QUE ES :oktio:

mola el vidrio ese ya lo se CAMAROSI... será que no me conoces.... :risotada: :risotada: