gixxer

:bienvenido: al foro :byeee:

pon unas sidras joder!bienvenido al foro :bienvenido:

bienvenido al foro .

por partes....por unos mil euros te pillas una gsxr 1100 por 1000 mas el turbo. y por mil mas la dejas bonita y decente.por unos 3 mil euros tienes un misil único y exclusivo. -si quieres sumar mil o dos mil mas de una preparación a fondo, los sumas...-en total unos 4-5 mil??si prefieres una nueva de 12 mil es tu elección..... o una del 2005 por 5 mil......pero será una moto mas del montón, igual a las 345 vendidas ese mismo mes.... no se..... lo único especial es que es tuya.pero en la otra lo que mola es que te lo haces y luego lo disfrutas....SE DE SOBRAS que son formas distintas de ver las cosas.... pero.... No os cansáis de "tanta moto de origen"???

coño si...... cierto ......... no pensaba yo en esos....

el shoei ese es majete

en serio.......HAZ LA PRUEBA.... el sistema taladro-broca-mangito-válvula es lo mas. es rápido, sencillo, barato y de resultados espectaculares.que no hace ni 2 meses estaba yo con temas de esos..... -la última vez- hasta la fecha.... :guino:

:guino:si te mola la frase ya sabes..... toda tuya. :oktio:

como todo en la vida.......depende de en que liga quieras jugar.un turbo son unos 1000 euros, entonces... así en plan rápido.... unos 1500- 2000 lo mas cutre salchichero a partir de eso, suma i sigue.si quieres mas CV eso implica mayor presión de soplado del turbo, mejor motor, mejor lubricación, mejor refrigeración, mejor alimentación..... y puedes llegar hasta el tope que te dejen :guino:si te conformas con "poco" sale mas barato..... si quieres una preparación completa y de "gama alta" una burrada..... :nuse:pistones forjados, bielas de titanio, cigüeñal mas ligero y reforzado, intercooler, centralita, inyectores, etc.... me sigues verdad?

los de BAGSTER son bonitos e incorporan anclajes para una bolsa de sobre depósito.no se de otros. :nuse:

HJCKBCy lo mas bajo de gama de ARAI creo que sale por unos 250 ..... SE QUE se sale de los 200 que has dicho.... pero no se.... es seguridad.los SAHRK son buenos. no es una mala marca.

:byeee:

por eso he escrito la 600 :guino: NO LA 650 :guino: no es que la 650 sea mala, ni mucho menos..... es que la otra, la 600 es fruta güena. y a prueba de bombas.

CAMAROSI..... el lugar de utilizar esa mierda de sistema que tardas un día entero.... y se de que te hablo.lo haces igual .........PERO.......haces girar la válvula por el otro lado, POR EL EJE. con un taladro y un trozo de tubo unido a una broca. NO SE COGE LA VáLVULA CON EL TALADRO JAMáS! :guino:de pasta gruesa NADA. mejor fina y 4 veces mas. y simpre POCA pasta y un POCO de agua. :oktio:

:risotada: :risotada: :risotada: :risotada: :risotada: :risotada:ya os gustaría ser unos jubiletas! :risotada: :risotada:

soy el único SOLIDARIO con la pobre chica.???? :nuse:la empujaba hasta sacarla de la carretera :guino: ..... no sea que la atropellen....... :fiuuu:

+1 a todo lo dicho por vosotros.simplemente añadir un detalle.......LES TENDRÍAN QUE DAR OSTIAS DE 2 EN 2 HASTA QUE SALIERAN IMPARES. :cuello:

si la cago ..... la cago..... :tomatazo:soy humano..... bueno solo un poco..... :risotada: :risotada:a ver ..... con unos semi manillares mas abiertos y la posición de la maneta mas alta o baja.... no se apaña algo el tema??y si te aguantas con las rodillas en lugar de con los brazos en frenadas fijo que relajas muñecas.... serviría??o con un manillar alto, tipo naked?he visto a gente en el circuito con unas "tiritas" largas del codo a la muñeca por la parte interior del brazo. -no se el por que-muñequeras?y esto que igual os parece una chorrada PERO NO LO ES. el puño de la chaqueta aprieta? molesta? el apriete del aguante?YA SE que si es "de dentro" es de dentro.... pero no se si puede llegar a influir. :nuse:-es por echar un cable- sin mas........NO LO SE.... NO ME PASA, se que es jodido hablar de lo que no se sabe, y no suelo hacerlo, pero igual os sirve -o no-

NENE !!!!!!!coññññññio....pero si eres de Tarragona!por la zona de "polonia" hay motos a chorro.si quieres alguna, o algún modelo,avisa y si se puede te ayudo a buscar i/o a verla.que no estamos lejos.y si quieres que vaya a ver alguna moto avisa. :oktio:

como siempre no........ que los "recibimientos" fuera del post de bienvenida no te gustaron :beee: :risotada: :risotada: :risotada: en serio, es que .... al leer "el motivo" por el que quiere la moto vi muchissimo mejor una bandit . por eso lo dije. -sheriff, agradezco tu comentario, de veras- :cervecitas:

a todo lo dicho antes CIERTO.para ir 2, hacer km, etc.... te sirve.solo te pondré un PERO. -soy así de cabrón- :guino:POR EL MISMO PRECIO -O MUY PARECIDO- TE PILLAS UNA BANDIT 600.es 100 veces mas cómoda, sobretodo para el 2 de abordo, el asiento es mas mullido y mas ancho.la versión S con el semi carenado protege mas de lo que parece.el motor es un SACS -a prueba de bombas- y los hay a patadas en desguaces, ya que des del 80 se fabrica......así que ..... si por lo que sea, hay problemas, encuentras recambio barato.además es un 4 cilindros, menor desgaste motor, mas equilibrado y de igual o menor mantenimiento que el de la GS 500.el motor de la bandit 600 es mas duro y resistente que el de la GS.la moto corre mas tiene mas potencia y para 2 es mucho mejor.-y las hay limitadas si es lo que necesitas.- :cervecitas: :cervecitas: :cervecitas: :cervecitas:

menuda putada........

:risotada: :risotada: :risotada: :risotada: :risotada:

CAMAROSI si el túnel carpiano es estrecho ........... no puedes hacer obras?? :nuse:

pues pilla eso que has colgado. tiene buena pinta :oktio: