pires

Mira compi en algun sitio leí lo mismo a otro compi con la misma moto. Yo tengo una k8 desde Junio y el único problema que me dio es que el amortiguador trasero venía bastante blando de serie y me vibraba de la parte delantera,apretado y regulado sin problema en el servicio oficial.Lei que el compi que tenía tu mismo problema la llevó al taller y le revisaron la inyección porque en bajos y medios venía muy baja de gasolina por un fallo de inyección. Se la chequearon enteran y le pusieron al día la inyección y problema solucionado,espero que por ahí vaya el tema porque su fallo era igual que el tuyo.Pídeles que te revisen la inyección en cualquier Servicio Oficial que para eso está la garantía,siempre que tú moto no sea pararela.Un saludo.

Primero gracias por las respuestas. Haré la prueba porque con 185cv tampoco si tira un poco menos no tiene porque notarse mucho. Me refería a lo anterior y también pues al ser motores muy gordos si igual necesitaban una gasolina con mayor octanaje que la 95??? si podría afectar a la inyección a largo plazo??? Si con la 98 hacias un mayor número de kms??? Si con la 98 el consumo era menor???.Voy a probar lo que me has dicho amigo gixxer y os comentaré. A la gsxr 600 k5 siempre le eché 95 y genial pero en el concesionario me recomendaron 98 para 1.000.Un saludo.

Hola amigos foreros. Desde siempre le he echado gasolina 98 a la moto suzuki K8,pero a estos precios....pasaría algo por echarle 95???.Esa es mi duda ya que si suelo hacerle unos 12.000kms al año.Un saludo....

Si no me quivoco tienes que comprar el kit entero para ponérselo pues corres el mismo riesgo de que funda los faros por la mayor temperatura de la luz nueva. Si pones alógeno a la moto puedes tener problemas en I.T.V. y en denuncias pues necesitan llevar lavafaros y autoregulable de luz. Lo pregunté y me lo dijeron en la tienda.

Quizás tendrías más problemas a la hora de pasar la I.T.V. pues estás modificando las medidas y especificaciones de la llanta de serie,otra cosa es que lo hagas para circuito y no rodar por vía pública. Informate bien en la I.T.V. antes de liarte con ello.Un saludo.

Tengo claro que Brigestone No voy a volver a montar. He montado Pilot Power normales y a ver que tal. Si fallan, Dunlop Qualifer RR que los llevan un par de amiguetes y los alargan hasta 6.000kms a un ritmo fuerte y sin apurarlos mucho.

Los pilot power me parece que va a ser una buena eleccion ahora que llega el frío.en cuanto al neumático,en recta no corro nada,me gusta curvear y en ciudad apenas la cojo. La lleve a la Suzuki y ha sido un problema de mayor tensado de un lado que de otro,1 mm exactamente me han dicho y eso ha sido lo culpable del desgaste.En verano probaré pilot power 2ct,Gracias ghostriderrrrrrrrrrrrrr

Yo miré YOSHIMURA y se me escapaban de precio, al final compré LEOVINCE SBK EVOII y estoy muy contento con ellos, el sonido es bestial y en altos he ganado,los bajos solucionados con 2 grados más de gasolinaaaaaaa. Son más baratos y van genial.

Pues eso, cuantos os suelen durar los neumáticos traseros??. A mi los de serie, BT015, 4.000Kms y bastante devorados estaban ya. Personalmente no me han gustado nada, se han desgastado más por el lado izquierdo que por el derecho y no se si eso es normal y a un ritmo más o menos fuerte perdían tracción. He comprado juego de Pilot Power que era el que tenía en la GIXER 600 y a ver que tal van. De todas formas a ver si entre todos conseguimos una buena marca y modelo. Habeis probado los pilot Road 2 en esta moto???Un saludo y V¨S para todossssssssssssssssss :gsxrblue:Os dejo una fotillo de mi GIXER.

He puesto los DB Killer y voy a salir a probrarla. Si el "problema" continua ya descarto esto e imagino que en la suzuki no habrá problemas para que me cambien el mapa regulando la entrada de aire y gasolina porque ponerle un diente menos a esta bicha puede ser " peligroso " y no ganar dinero para neumáticos.Sabeis cuanto cobran en el concesionario por reajustarte la inyección???Tenía entendido que un pastón solo por meter la maquinita.Un saludo y V¨S para todosssssssssssssss

Hola buenas a todos. Soy un nuevo forero poseedor de Suzuki GSXR 1000 K8 comprada en Junio de este año nueva porque era el modelo que me gustaba. Le acabo de cambiar los escapes,solo silenciosos, he puesto Leo Vince EVO II copa cónica. Le noto que ha perdido en bajos y en altos estira un poco más. Los llevo sin DB Killer y quería saber si poniendo los DB killer ganaría esos bajos que he perdido.Un saludo, muchas gracias y V¨S para todosssssssssssssssss