gurlukovich85

bueno pues ya lo tengo solo se puede poner un radiador mas grande o un suplemento con colectores akrapovic o leovince,con yoshimura no se puede, a no ser que tengas unos colectores yoshimura especiales para competicion (los usaban en el cev) que no he conseguido encontrar.

Mi modelo es una k7.los colectores yoshimura son para mu modelo y lo k kiero devir es que un suplemento de radiador con los colectores yoshimura no entra por tamño.me pega en l rueda

Hola.tng un escape completo r55 y por lo visto con los colectores yoshimura no don compatibles ningun suplemento ni un radiador mas grande.alguuen a tenifo este mismo problema como lo a solucionado?m omagino k cambianfo los olectores,xro por cualrs?para qye pueda seguir utilizando la cola de escape r55.

pero que te aparece de continuo el error?a mi me aparece de vez en cuando,es que solo la ruedo en circuito

pues si os enterais de algo ponerlo por aki porque no tengo ni idea yo tampoco,gracias.

pues este tema ami tambien me interesa y creo que me pasa lo mismo que a ti

es de otra suzuki gsxr

pues ya somos 2,cuando vaya al circuito y me salga el error entrare al box y mirare haber que fallo me da

otra foto mas

bueno pues ya he acabado la chapuzilla del regulador, esta es su nueva ubicacion

bueno pues ya lo tengo puesto y acabado,la he tenido en marcha un buen rato y no a aparecido ningun fallo,ya veremos cuando vaya al circuito haber que pasa.

ah por cierto haber si hago una foto de otra ubicacion que he encontrado para el regulador,porque tu le pusisestes en un lateral del colin atornillado no?haber si lo acabo hoy y subo una foto haber que os parece.

ya lo mire ayer el error que ponia,es el c21(sensor de temperatura del aire)pero es porque tengo desconectado el sensor de la caja del filtro del aire(todavia lo tengo que montar) tengo entendido que los fallos de la ecu se quedan guardados verdad? y la unica forma de sacar el historial es conectando un ordenador no? es que me interesaria saber que fallos ha dado.

si en la ecu lo kito porque el tio quito la pestaña del cable en el conector que va a la centralita,asi todo no marcaba fallo cuando la probo en el taller ya que la metio en el banco de potencia para hacerle el mapa de motor,ademas despues yo desmonte el servo para kitarlo. pues si ya mirare el fallo que pone ademas es una cosa mas rara,porque igual cuando empiezo a rodar lo hace un vez y luego en todo el dia ndad de nada. estos fallos electricos son una jodienda.

no se cuando me anularon lo de la egr me lo hicieron en un conce de portugalete que se dedica a poner las centralitas y eso y me lo hizo el tio,mañana mirara el fallo que me da cuando lo tenga todo montado,voy a mirar eso de buscar el fallo.

hola a todos,haber si me podeis aconsejar ya que en el foro no encuentro mucho relativo a mi problema.Tengo una gsxr 600 07,tengo la valvula de escape anulada,power commender 3 etc... en ocasiones Me sale error Fi acompañado de unos tirones en 5 o 6 velocidad como si fallase el encendido pero ella sola recupera la potencia,esos tirones son de forma aleatoria(os esoty hablando que me paso la ultima vez en el circuito de alcarras sobre todo cuando pasaba por la recta de meta cuando cojia el bache que hay en la recta,por eso pense que era el sensor de posicionamiento de la moto,lo sujete mejor y no volvio a fallar) puede fallar una mañana y luego por la tarde no vuelve a fallar ni a aparecer el fallo. De antes solo aparecia el fallo daba un bajon de potencia,la apagaba la volvia a encender y no volvia a aparecer nunca en todo el dia.(te estoy hablando en circuito) Recientemente he cambiado el regulador porque se jodio y lo he puesto donde le pusistes tu,antes de poner la caja del filtro del aire(con los conectores de la caja del fitro de aire desconectados)hice una prueba para mirar que el regulador funcionase y nada mas arrancarla ya me aparecia el fallo Fi,sabes que puede ser o tienes alguna idea? en algun sitio he leido que si es un posicionador de la 2º valvula de mariposa y que hay que cambiar entero el cuerpo de admision,espero que no sea eso.saludos.

hola,tengo una duda muy importante,tengo una gsxr 600 del 2007 y me han dado una power commander 3 usb de una gsxr 600 del 2005, la referencia que viene en la power commander corresponde a la del modelo del 2005(316-411)pero mas abajo vienen en pequeño mas referencias que corresponden a mas motos suzuki,en concreto la del modelo mio que es la 326-411.unas personas me dicen que no sirve para la mia,pero entiendo que si los conectores son los mismos tendria que servir,ademas la voy a llevar a un banco de potencia para que me hagan un mapa.pues eso si sabeis la respuesta o si os a pasado lo mismo o lo habeis intentado o sabeis de alguien que haya hexo lo mismo,es para ahorrarme el viaje hasta el banco de potencia.gracias

y donde se compran esos kit de limpieza,hay alguna pagina de internet o algo

ya pero con la power comander se nota algo de diferencia o no?y ademas soy de cantabria,sabe alguien donde se puede hacer esto?

hola,tengo una duda,no se si poner una power comander a mi susi gsxr 600 del 2007 con los colectores de serie o no?,tengo puesto un escape yosimura r55 con filtro de aire,llevo un diente menos en el piñon y una corona de 45 dientes(lo de la corona es para circuito solamente),quisiera que alguien me dijera si se nota realmente diferencia con la power comander o no,pues eso que me comenteis un poco la gente que lo tenga puesto y eso..gracias.

muy bueno el tutorial pero una pregunta?ya las he cambiado y ahora noto el freno muxo mas esponjoso que antes,llevo la maneta casi hasta atras,la moto no la he podido rodar nada poruqe la tengo con carenados de circuito y este fin de semana voy a rodar en uno,ademas le he tenido que quitar un poco de liquido porque con las pastillas nuevas estaba por encima del limite superiorhe leido por ahi que es normal hasta que las pastillas se asientan al disco y se les quita la 1º la capa,lo que kiero saber si eso te a pasado a ti o mas gente y si esnormal gracias?