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Como bien dice Camarosi, si le das la vuelta hay una tapa de plástico, quitas esa tapa con la punta de un cuter o con un destornillador plano finito, te encontrarás con la parte superior del remache despues sacas los cables hacia fuera , sujetas el espejo en un torno mordiendo la parte superior de los tornillos una parte lisa para no joder las roscas y una vez bien sujetos golpeas el remache por la parte superior machacando bien los lados para quitarle la holgura y listo. ya nos contarás el resultado suerte v´ssspd: el mio sigue como el primer día

Totalmente de acuerdo con Gixxer el pronto funciona a las mil maravillas , yo llevo las llantas blancas y con el pronto no da ningún trabajo y quedan impecables.

Carlos, ya te contesté a tu correo. el dibujo está bien tiene un codo solo lo que pasa que al colocarlo hay que girarlo un poco para que salga el tubo hacia la cola de escape.

Primero lo desconectas de la ficha una vez que tengas el espejo suelto de los dos tornillos y la ficha del cable desconectada tiras del cable y lo sacas por el medio del remache, sujetas bien el espejo en un torno cubriendolo con un trapo para no dañar nada cuando golpeas una vez que tienes el remache mas apretado ya pierde la holgura vuelves a pasar el cable por el remache y listo para montar. el mio sigue como el primer dia espero que te sirva de ayuda .v´sss

Pues con el supresor vas a flipar con el ruido, a mi algunas veces sobre todo por ciudad se me hace bastante escandaloso , pero la verdad es que el sonido es espectacular. correo envíado pd: sería bueno que alguno lo pasara a limpio explicandolo un poco mejor y lo colgara en el foro por si alguien mas necesita las medidas yo no tengo ni idea de colgarlo.

Mensaje enviado Thomy

Es una especie de remache y por su interior pasa el cable de los intermitentes, yo tenia el mismo problema que tu, tenia muchísima holgura en el brazo del espejo lo desmonte de la moto quité el cable del interior y sujeté el espejo en un torno colocandole unos trapos con mucho cuidado para no rayar nada rayar con un punzón del tamaño del remache aprox golpee el remache por los lados y conseguí apretarlo hasta dejarlo sin holgura . lo volví a montar y hasta hoy.funciona perfectamente abre y cierra sin problema y se acabaron los meneos.espero que te sirva de ayuda. v´sss

Lo tengo en otro ordenador, mañana por la noche te lo paso sin problema ok.

No hay de que hombre ,cualquier duda creo que te dejé mi numero puedes llamarme sin problema.

No sale del lateral, sale recto y después forma un angulo de 15º en el dibujo quizá parece que sale del lateral pero si te fijas en la moto sale totalmente recto.el tubo también sale recto unos 9cm formando después dicho angulo

Correo enviado. v´sss

Hoy los probé bien y la verdad van de lujo, calientan muy rápido y la sensación de agarre es brutal.

Los metzeler los tiene montados un par de amiguetes mios y dicen que van de lujo, yo soy mas de bridgestone me gustaron mucho los bt-016 sin embargo los michelin power pure me decepcionaron mucho .ahora monté hace muy poco los S20. de momento solo pude hacer una ruta con ellos pero la verdad que las sensaciones que me dieron fueron muy buenas. falta saber la duración,que tambien es muy importante en los tiempos que corren pero soy de los que opinan que en una moto deportiva se deben de montar unos neumaticos de acorde con la misma. esperemos que este finde el tiempo me permita catarlos bien. personalmente pienso que esto de los neumaticos es mucho de coco los que a unos nos funcionan bien a otros le van fatal y viceversa.

ya tengo las medias con un pequeño dibujo, cuando puedas pásame tu correo por privado y te las envío, que por a qui no tengo ni idea como se hace

Yo soy de Vigo. te lo preguntaba por si por casualidad estábamos mas cerca te lo dejaba para copiar. pero malo será que no encuentres a alguien de Madrid que te deje verlo para hacer por lo menos una plantilla.ah el filtro que tengo montado es un BMC pero también tienes K&N y otras marcas.

uff para subir fotos soy malisimo jejeje. pero por las medidas no te preocupes si mañana tengo un hueco lo mido y te digo a todo esto de donde eres?

Gracias Stilorobert .al día siguiente bajé al garaje y ya estuve estudiando como se hacia. si que es sencillo si lo dicho muchas gracias v´sss

Un amiguete me dejó el suyo y por las medidas de ese, me hicieron el mio en un taller de inox. ahora mismo lo tengo desmontado por que hace unos días fui a pasar la ITV en breve lo volveré a montar si necesitas alguna medida no tienes mas que pedirmela pero lo mejor sería que lo copiaras por otro.

Hola Giogsxr, yo tengo montado un supresor en una 600 k8 y no cambié centralita ni nada . ahora mismo también tengo montado un filtro de competi pero lo monté unos meses después de instalar el supresor y no por que hiciera falta si no por capricho. evidentemente con una centralita de competición y un filtro de aire la moto irá mucho mejor pero tu pregunta es si es necesario y me respuesta es no.si puede pasar es que al reducir fuerte te pegue unos petardazos de escándalo incluso acompañados de una llamarada pero eso tiene fácil arreglo ajustando el paso de aire y gasolinalas sensaciones para mi son en primer lugar perdida de bajos pero tampoco es ninguna locura ,algo mas de consumo pero después la moto pues va muchísimo mas suelta .en cuanto al ruido yo le tengo montado un thobrothers y el ruido impresionante, en ciudad para mi gusto demasiado cantoso.hay varios tutoriales en internet de como y por donde cortar donde te explican detalladamente todos estos pasos si necesidad de tocar en la mariposa.mi consejo es que si decides hacerlo dejes el catalizador bien preparado para montarlo el día que te toque ir a la ITVespero que te sirva de ayuda v´sss

Como se retrasan las originales, hace falta alguna pletina o algo?

Como decía anteriormente a mi colega le pegó un punto de soldadura y al quedar fijo se lo dieron por valido.OJO MUY IMPORTANTE. si alguno tiene pensado soldar algo en la moto, lo mas aconsejable es desmontar la pieza a soldar .o como mínimo desconectar la batería.

2.10 € un solo tornillo de los que lleva la cúpula.

conmigo se portó y me la dio por valida sin embargo a un colega le hicieron dar un punto de soldadura en el porta para que fuera fijo.

Yo la pasé el viernes pasado con latiguillos metálicos y con porta matriculas Puig y me pasó sin problema .sin embargo por llevar la tapa del colín puesta me querían tirar para atrás ya que según ellos es un vehículo de 2 plazas con lo cual tienen que revisar el asiento trasero con la cinta correspondiente por seguridad del acompañante.asi como las estriberas traseras.yo creo que todos coincidimos en lo mismo depende de con quien des y como tenga el día el colega de turno.suerte. v´sss

Lolo ,aqui tienes un paisano, bonita maquina sin duda ahora toca disfrutarla. yo suelo salir todos los fines de semana con gente de vigo osea que si no quieres rodar solo no tienes mas que decirlo. v´sss