moto30

Para mi la mayoría de motos actuales el principal "hándicap" es su estética, yo la verdad no veo nada bonita la R7, no tiene porte, ni presencia alguna, parece una 125 en cuanto a tamaño, y asi la mayoria. Lo mismo ocurre con la MT09, cualquier persona de talla 1,80 en adelante te sientas en la moto y se ve pequeña y con poca presencia. Y en la versión nueva tratan de acentuar la mejora estética, la cual yo no la veo por ningun lado, pareces que has dejado la moto en un barrio marginal y le han arrancado la mayoría de piezas, solo se ve motor. La gsx s 1000 GT si me gusta, pero esa ya juega en otra liga, aunque con ese faro "bizco"...

no veo mayor atractivo a nivel motorizacion a esta R8 GT, ya que montara el mismo motor bicilindrico de 84 cv. Lo suyo seria un tetra de 800, con sus 110cv o similar.

YO no veo la electrónica como ninguna ventaja, es más, al contrario, el empacho de electrónica es el talon de aquiles de todos los modelos hoy día, contra menos mejor, porque como comience a dar problemas ya te quedaste sin moto, aunque de motor este excelente. Y en el apartado longevidad aùn menos, la electrónica tiende a dar problemas con tan solo el paso del tiempo, y si no se usa antes si cabe. Si buscas moto para años, contra menos electrónica mas fiable, Abs y para.

a mi me encanta mi 125, la compre con 4k kilometros a un muy buen precio, y su consumo de 2L/100 me tiene enamorado, y poder meter casco bajo el asiento, etc etc y la uso en carretera 80,90 y 100 hasta el fin del mundo.

Lo mejor para la ciudad es una 125 de toda la vida, consumo 2L/100, Cabe todo bajo el sillin y cofre, no se calienta como una estufa, no castigas el motor por la alta temperatura que alcanza constantemente entre semáforos, menos peso, mayor maniobrabilidad, y no tienes de fondo el electro ventilador el 90% del tiempo.

si te metes por wallapop y 1000 anuncios veras unidades de ocasión por 12k y hasta menos, con respecto a la GT y no muchos kms. Yo tengo el manual en portugués de la gsx s 1000 actual, he tratado adjuntarlo y no me deja, si me das opción te lo mando. Yo estoy igual que tu, me gusta la GT pero la descarto nueva por precio, y de ocasión no encuentro nada cerca, al final me quedare con lo que tengo para variar...Cierto es que baraje la opción de la gsx s 1000 , pero me estaría engañando, a mi no me gustan las motos naked, ni por estética ni por lo más importante, la paliza que te va a dar el viento, si o si, y ponga lo que le pongas de cúpula etc.

no he visto ni leído nada que la GT se mueva, y he hablado con gente que la tiene y la ha puesto a tope y nadie a mencionado nada al respecto, al estar carenada el viento no incide directamente en manillar y faro y es un factor importante, el tema del cabeceo suele pasar en casi todas las naked que alcanza velocidades importantes, la MT 09 también se mueve.

vaya...en cualquier caso no valoras mejor el adquirir la GT, la naked cabecea como una loca a alta velocidad, aparte de la paliza del viento, que para eso no hace falta mucha velocidad.

Yo preferiría la GT a la GX, siendo el mismo motor, la GT estéticamente me gusta más, a mi el concepto este de "trail asfálticas" que es puro marketing... No me gustan las motos altas. Me gusta más la sensación de subirme. doblar piernas y sentarme en el sillín más abajo, que la de quedarme arriba como si estuviera sentado en un banco de barra de bar. El nuevo color rojo de la GT 2024 es precioso, el azul ya esta muy visto.

yo probé la adv350, y anda bastante bien, no es "maxi" pero el manillar que tiene y las suspensiones delanteras es una pasada. Y debajo del asiento tiene una capacidad enorme, caben 2 integrales y sobra espacio. En eso coincidimos, yo nunca he usado maletas en moto, ni cofres, ni nada que parezca un árbol de navidad, no me gusta. Luego el tema turbulencias y los chasquidos que aparecen al tiempo es otro asunto...

por cierto, has probado la moto?

hombre, como un scooter no hay nada mejor, para ciudad y alrededores, y en verano aun mas, que cualquier moto se pone como una estufa al segundo semáforo que te paras, y el electro trabaja mas que los intermitentes.

si es una moto leasing, alguien que compra una moto que a los 3 años la va a devolver, no creo que le de un trato muy satisfactorio, en muchos casos solo pasa la revisión de los 1000, y la segunda ni la pasan. Para mi es como comprar una moto "demo" de concesionario...

hola!! yo también barajaba la posibilidad de escoger una de ocasion en mi caso con 6000 kms y 3 años. por 10k Pero he visto un video de conducción en la que la moto se ve que a alta velocidad el manillar hace movimientos poco saludables para la integridad fisica, por tanto la he descartado. Recomiendan un amortiguador de suspension, pero no estoy por la labor ni del gasto que conlleva, gastar esa pasta y luego tener que andar con remiendos... por curiosidad por cuanto te la venden a ti?

gracias por la amplia respuesta, otra duda que me surge es el tema del movimiento del manillar a alta velocidad, hay quienes dicen que necesita un amortiguador de dirección para evitar oscilaciones al apurar. que moto tienes actualmente?