thomy

pos si, yo tambien compre un supresor y en relacion me saio carosi lo llego a saber antes lo pillode todas maneras llevo bastante tiempo mirandolo y solo tengo una dudacomo se sujeta en la cola? en la foto esta sin sujetar, la moto no lleva la estribera trasera, en teoria es donde tendria que ir la bridaen cuanto al sonido, creo que debe ser fuerte, sin cata y cortito....seguro suena bestial, jejejejepor aqui anda una kawa con uno de esa marca, los acabados son de muy buena calidadsalut

buenas yo llevo la brembo y de verdad que va muy bien, por poco mas de 200 € las hay si no quieres gastar mucho, la de serie no esta mal te aconsejo cambiar el kit de reparacion, aparte de cambiar el liquido la vueves a dejar como nueva por cuatro chavos es la posicion 2, referencia suzuki: 59600-29810, precio unos 45 € http://images.powersportsnetwork.com/fiche/images/SUZUKI/2006/Motorcycles/11388_60.gif salut

completamente de acuerdo en no racanear en las ruedas dentro de las posibles, power2, sportsmart, rosso corsa los corsa III estaban bastante por debajo de precio tampoco los habia probado nunca, asi que, fueron los elegidos, jejejeje salut

jajajaja, debes ser jovencito, cuando llegues a los 53 ya estaras mas trankilo por lo que se lee, todavia no te has dado muchas leches (ni ganas de que te las des) por supuesto, pero los que tenemos mas experiencia, nos permitimos de aconsejar aqui tienes una tabla compartiva, suerte con la eleccion http://img833.imageshack.us/img833/9901/tabla2011.jpg salut

nos centramos, sin desanimarse actualmente llevo los pirelli corsa III, gixxer me informo que los rosso corsa aun van mejor, (merci)me lo creo, son mas modernostambien me gusta llevar un ritmo alegre, cuando se puedepero por carretera nunca me los terminare, para eso tendria que ir "a muerte"y no pienso ir conscientemente hacia "ella"las especificaciones de estas ruedas, son fieles en la practicano sabria, comparandolos con los gragon supercorsa pro, cual de los dos es mejorpero hay esta gixxer informando, jeje SC2tambien he probado los avon, sport y superesport, tambien iban bienpero la confianza que dan los corsa III, no la habia tenido con los otroslos avon son mas "chatos" por carretera llegas al finallos pirelli son mas "altos" cuesta mas llegar al final, cosa que se agradeceaun queda rueda por gastar y da mas trankilidadlo malo que delante se forma el temido "escalon"que un dia inclinas mas de lo habitual, te pegas cada susto.....al llegar la inclinacion en el borde del escalon, desliza que da gusto, jejejejesalut

en este mundo de lokos, todavia hay buena gentesalut

teniendo en cuenta que la carretera no es un circuito los sportsmart, son de lo mejorcito que hay no es que quiera asustarte, ayer falecio un motorista despues de mucho tiempo en el hospital, unos dos meses tambien en valls, otro se salio de la via el solo, habian caido cuatro gotas esta muy mal, se le solto el casco a todos nos gusta, pero ahy que ir con mil ojos salut

pues seguro que si tienes razon los estaba mirando, pero los corsa III, me salieron muy baratitos salut

la mia tambien 750 K7 los neumaticos tambien tienen mucho que ver hace poco monte unos corsa III y sorprendido estoi de como van otra cosa sera lo que duren salut

buenas, subir barras, es que salgan por arriba de la tija superiorpues no se que te diga, para mi la geometria de nuestras motos es fantasticacortita de ejes ya es, creo que deberias probar otras cosaspor ejemplo, ablandar un poco las suspensionespor nuetra zona de curvas rapidas pocas, mas bien puertos de montaña bastante retonerostambien hay algunas zonas donde se puede enroscar mas, pero si quisieras ir rapidono pasarias de 3ra velocidadun buen ajuste de precargas para tu peso y un poco menos de hidraulicos, creo que te iria de lujoes cuestion de probara mi me va muy bien, por autovia en urvas rapidas, ni se mueve tampocosalut

jo, tio, te parece que anda poco la 750CC.??????yo tengo una y alucino, jejejejejesalut

pues ya sabes tendras que revisar el sistema de starter/relantia veces cuando de acelera sola, es por una entrada de airepor ejemplo de alguna tobera mal puesta o agrietada debajo del filtrorevisalo todo a versalut

muy bueno gixxer, pero me he tenido que tomar dos biodraminasaun estoy mareao, 1, 3 , 2 , 4 ,15364 uffff jajajajajasaludos campeon

buenaspues por lo que lei en el manual, el estarter automaticomantiene mas tiempo la moto acelerada como mas frio hacecomo te han aconsejado empieza por ahi y mira a ver como esta el estartertambien tiene regulacionsalut

buenas pues mira este enlace, ahi lo tienes [/break1]ebay.com/ebaymotors/1993-SUZUKI-GSXR-600-ALTERNATOR-_W0QQcmdZViewItemQQhashZitem4cf2699794QQitemZ330484520852QQptZMotorcyclesQ5fPartsQ5fAccessories#ht_1482wt_939]http://cgi.ebay.com/ebaymotors/1993-SUZ ... 1482wt_939 tambien puedes mirar esta pagina, para ver los recambios originales con su referencia [/break1]mrcycles.com/fiche_select1.asp?cat=Motorcycles&mfg=Suzuki]http://www.mrcycles.com/fiche_select1.a ... mfg=Suzuki suerte amigo

buenaspues yo creo que ese sensor esta para algo, no te parece?lo mejor seria que lo cambies, te puede dar otro problema y como lo sabes ?si siempre lo llevas encendido o lo desactivas, no marcara otro fallo nuncaademas no es bueno tirar por el pedregal, anda se buenoooooo, jejejejejejesalut

saludos y bienbenidopues si, gixxer tiene razon, en ebay usa, hay de todosalut

jajajaja, que cachondosaludos y bienbenido, mexicanosalut

buenas y bienbenidopues si, en la mia tambien hay una vibracion entre 4500 y 5000 rpmes una franja que vibra, ahora bien, es poca cosa, pero si llevas algo sueltose nota mucho masya sabes a revisar, que uno se sorprende a veces como se aflojan las cosassalut

aqui teneis unos cuantos [/break1]ebay.com/?_from=R40&_trksid=p5197.m570.l1313&_nkw=cover+seat+gsxr&_sacat=See-All-Categories]http://shop.ebay.com/?_from=R40&_trksid ... Categories salut

saludos y bienbenido desde Tarragonase aceptan las birras jejejeje

buenas y bienbenidome parece un poco lioso el asuntocreo que es obligacion de tener el vehiculo en regla antes de hacer un cambio de nombrela ley es la ley, si hay lios, a aguien le tocara pagar, tenlo por seguroyo compre una furgoneta, la cual no se podia cambiar de nombreel que la tenia a su nombre no queria firmar, una empresaasi que la devolvi inmediatamente al vendedor y alli se las compongaotro iba con una furgoneta a mi nombre, mas de 7 añostrafico tenia copia de la factura que le hice, sabian quien era el propietarioaunque fuera a mi nombre, menos mal, pense yovamos, que cuantos menos lios mejora mi me da que el que te la cambia, lo unico que quiere es sacarsela de encima, tu mismosi miras un poco, encontraras motos a muy buen precio y si la compras en un concehasta tendras garantia un añosuerte

jejejeje, ya te lo dijevale, sere un sibarita o pijeras o lo que quieras pero me gusta saber por que de las cosasy llevar la moto a punto siempreen mis años de cross y todo terreno, aprendi a cambiar aceite a menudola orquilla mejoraba sienpre, en campo se ensucia mas el aceite y se degrada antescosa que en moto de carretera o circuito, parece que no sea tanto, pero en realidad lo estambien decir que soy partidario de cambiarlo cada 10000 kmts. y siempre me salio suciome alegro que estes tan contento salut

pues ahi no te puedo ayudar, la mia es K7 pero, no seria mejor poner horquilla invertida con sus tijas? vamos digo yo no creo que te valgan las convencionales a invertidas de todas maneras si miras esta pagina, hay los despieces con referencias mira a ver si son la misma, a lo mejor hay suerte [/break1]mrcycles.com/fiche_select1.asp?cat=Motorcycles&mfg=Suzuki]http://www.mrcycles.com/fiche_select1.a ... mfg=Suzuki salut

buenas pues mirate esta pagina, estan los despieces con sus referencias suzuki a mi me va de coña para pedir recambios [/break1]mrcycles.com/fiche_select1.asp?cat=Motorcycles&mfg=Suzuki]http://www.mrcycles.com/fiche_select1.a ... mfg=Suzuki salut