thomy

pues viendo lo que puso Carlitos, nos han salido mas caros, que se le va a hacer, ahora ya estalos que dices para calle, son abs de los chinos, no estan mal si ya estan pintados y todoveremos como queda el que tengo, una vez pintadito y talaunque las puas como dices, que golosas, protectores de tapas, etc, etc,salut :byeee:

pues si ya lo tengo, ayer cambiando el aceite ya me dio ganas de desmontar todo y probar lo que pasa es que este domingo salimos y no queria tanta faena ahora aparte que hay que hacer los taladros, poner los tornillos rapidos, etc y luego una vez puesto y ajustado, sacarlo para pintar, vamos un faenon que no me da pereza, pero aun queda para el buen tiempo de todas maneras mirare el enlace que dices de Carlitos :guino:

bueeeeno, gracias por vuestro apoyo, no esperaba menos, jejejejeje ya esta lista y limpita para el ataque, banzaiiiii!!!!!! http://img217.imageshack.us/img217/9903/20111208210535.jpg salut :saludo:

pues eso bienvenido

buenaspues cuando cambieis el aceite, tener en cuentaque es MUY IMPORTANTE, poner el tapón de llenado del aceitequeda la mar de mono el chasis, basculante, escape, etc.lo mas chulo de todo es lo engrasadito que te queda el pantalóny con aceite limpio y nuevo, oiga!!!así que ya sabéis, no os dejéis de poner el tapon de llenado :idea: :idea: :idea: :idea: :idea: :idea:

jajajaja, que fandarrapero para "gambas" las que se veian por alcarras el domingo, he Gixxer?nada mas verlas ya sudabas, pillin, jijijijijisalut :guino:

bienvenido desde Tarragonamuy chuli la pequeña :bienvenido: :oktio: :byeee:

pues si las juntar o retenes que llevan las cadenas, se pueden estropear, entonces la cadena dura mucho menos si se aconseja limpiar con queroseno y alguno lo ha probado con gas-oil, seran de una goma especial las normales con el gas-oil, se reinflan y se ablandan seguramente Gixxer nos dira de que son, por que a simple vista a mi no me parecen de Viton, que es un material mas indicado para temperatura y tambien resistentes a los productos petroliferos las nbr, tambien estan indicadas para productos petroliferos, pero maximo 80º no se que temperatura deben coger las cadenas, teniendo en cuenta que corren y entre piñon y corona, se deben refrigerar, vamos digo yo salut

saludos y bienvenido, nos vemos en alcarras, raaaaaasssss jejejejejeyo ire directo desde tarragona, nos vemos allisalut :bienvenido: :oktio: :byeee:

pues lo mas normal es que sea el regulador, aunque supongo que tambien habra que verificar el alternadorpor que si el alternador no carga, pues no va, aunque el regulador este biende hecho el mecanico me ha dicho que seguro es el regulador, el sabado lo sabre a ciencia ciertaasi que despues de la experiencia, no comprare una bateria hasta estar segurotenia que haber arrancado la moto con unas pinzas a otra bateria y luego comprobar si cargabapor que si no carga, lleaga un momento que la bateria se agota, como me paso a mial cabo de un rato de estar parada se recupero un poco y pude arrancarde hecho la he puesto hay a cargar, casi estoy seguro que sera buena, de la vieja hablola bateria sin arrancar la moto, segun me he informadotiene que dar 12 voltios mas o menos, con la moto en marcha 13.5 o algo massi sigue en los 12 como a mi, es que no cargay eso es todo amigos, el sabado masque el domingo tengo que ir a alcarras, yyyyjiiiiihaaaaaaa :w00t:

pues seguramente Gixxer, ayer me hice de un tester bueno y en marcha no pasaba de 12.3 voltios, malo ya contare

joder, ya estais asustando al chavalbienvenido, no hagas caso, bla bla bla :Psalut :bienvenido: :oktio: :byeee:

buenasayer ya le puse la bateria nueva, contacto y brummmmm, que alegriale puse el tester y de 12 v. a 13.5 en marcha, perfectocon cuatro añitos, creo que ya esta bien, las baterias es un poco loteriano tienen una fiabilidad 100 x 100 y se se jode, pos esoaunque lo mas malo que puede pasar es dejar de usarla un tiempo, la mayoria mueren asisalut :byeee:

pues si, fuimos en tren desde Tarragona y tambien dormimos en la hierba a la siguiente ya fuimos en moto tambien vi el ultimo gp que se celebro en montjuich, con cecoto, walter villa, solo falto ver a agostini con la mv augusta, pero solo se corria hasta 350 y no corrio ese año corria agostini las dos categorias 350 y 500 con mv tambien walter villa corria dos categorias 250 y 350 con harley davison bicilindricas tambien las kawas con motor en tandem ha!! el las 24 horas, vi correr a la unica moto con motor vankel rotativo eso si parecia un motocarro, petaba peor que las bicilindricas y no digamos de las pequeñajas españolas, osas, monteas y bultacos pegandoles cada hachazo a las japos 4 cilindros, que luego en la recta los peinaban una gozada :yes:

pues si era una verdadera aventura, jejejejecuando no se rompia el cable del gas, el del embrague, o la cadena, o gripabasde darle al cilindro, cortar piston, carburador mas gordo, porsupuestobujia inadecuada, la perla cada dos por tres, etc.nos lo pasabamos pipa de todas maneras y eso que no llevabamos casi ni protecciones, ni guantes, ni cascobueno, yo tenia unas gafas de esas de aviador, guauuuu!!!en cuestion de ruedas, michelin rapido y ala, no se gastaban ni a tiros, jejejejesi es que..... ya tengo una edad :risotada:

por lo que me han comentado, este producto esta hecho para eso, se conoce que era para limpiar carburadores y demas no ataca al aluminio, de hecho se ve que se podria conseguir, aunque ya casi no se usa practicamente todo es inyeccion, los carburadores pasaron a la historia, aunque hay claro si alguno esta interesado, os paso el tel. del comercial y listo salut

buenas, a mi me paso algo parecido el domingocuando la arranque para salir, ya me parecio que no tenia toda la potencia la bateriallegamos a almorzar, unos 60 kmts. y al intentar ponerla en marcha, nada, hacia el chequeopero no movia el motor de arranquedespues de almorzar, arranco justito, se debio recuperar un poco, vamos digo yodespues de hacer otros 40 kmts. paramos y la deje en marchacomo es normal, subio la temperatura y disparo el ventilador varias veces, hasta que se paro solaa partir de ahi ya no la pude arrancar ni empujandopor suerte aparecio el amigo Badia, que tiene un conce taller suzukime comento que seguro era la bateria, si no cargara, no habrias hecho ni 4 kmts.asi que grua y para casahoy llegara la nueva y cuando la ponga comprobare la carga, me dijocomprueva sin arrancar, tiene que dar 12/12.5 voltiosuna vez arrancada 13.5 +- voltiosla mia fuera de la moto ahora da 11 voltios, malo del todotambien es una K7 matriculada en 2008, el regulador esta justo detras del radiadorcuando la monte y comprueve, ya comentosalut :byeee:

saludos y bienvenido, otro al saco, jeje :bienvenido: :oktio: :byeee:

saludos y bienvenido, pase pase :bienvenido: :oktio: :byeee:

buenas, pra descarbonizar hay un producto que se ve va de coña mira de contactar con una empresa de igualada llamada, dipromat creo que tienen salut

jajaja, con estas monitoras, seguro que no aprendemos nada

saludos y bienvenido desde tarragonatengo la misma que tu, black edition, jejejeje :bienvenido: :oktio: :byeee:

joder, que flipe!! el tio es un maquina, no hay dudaen cuanto a como funciona.....desde mi humilde opinion, y fijandome bien, creo a ciencia cierta que esta accionado por aire comprimidoes una manera de hacerlo funcionar, tampoco va a muchas vueltas, seguramente a 1500 rpmcomo bien dice camarosi, no se ven juntas, tampoco aros en los pistones y...vosotros habeis visto carter con aceite? no verdadlos taques al aire con sus empujadores, no se aprecia engraseseguramente el cigueñal, arboles de levas, etc. llevaran cojinetesde todas maneras es una virgueriasalut

saludos y bienvenido :bienvenido: :oktio: :byeee:

lo que mas me jode, es que los han detenido un monton de veces y no pasa nadaalgo tendra que cambiar