thomy

jo que mareo, no se esta quieto con la camara, jajajajajajamuy bueno Josesalut :saludo:

saludos y bienvenido vecinopues ya ves por aqui hay de todo y bueno, jejejejeje :saludo: :cervecitas:

desgraciadamente hay que ir probando y descartando cosas, faena de hormigatodo esta ahi embutido y sin conocimiento de que es cada cosa, es complicadosi la compraste a un particular, no tiene garantia, en un concesionarioo compra venta, site aconsejo que lo mire una persona entendida, ahorraras tiempo y cabreosal fina sera una chorrada, ya lo verassuerte con la busqueda

saludos y bienvenido

no tires nada que esta todo muy caro, jejejejejeje

la cosa esta que ahora tengo la moto para circuito y estara asi bastante tiempo en vilanova esta Abel, que solia venir por aqui y ahora se ha quedado solito mira de contactar con el, el el apartado salidas ha posteado salut :saludo:

yo tambien la pase con ese escape, menos decibelios que el de seriesalut :saludo:

yo llevo un yoshimura y filtro, la lleve a ajustar y mejoro mucho el que mas lo notó fue mi hermano con la 600, la 750 tiene ya de serie mas potencia yo de ti la llevaria a ajustar, si puede ser en banco, mucho mejor se puede dejar en optimas condiciones con lo que se lleva por otra parte, discrepo de algunos comentarios que se leen por algunos foros yo llevo anulada la valvula de escape, la famosa que da el fallo F1 y por propia experiencia, los bajos y medios son mejores con la valvula operativa, es mas suave la entrega, pero me gusta mas sin para eso tengo el puño de gas para regular contestando a miniki 1500, en las K7 la cola va unida al catalizador y peta bastante fuerte al quitar el catalizador, los gases circulan mas libres y modifica la cosa o sea que, a ajustar, es lo mas aconsejable salut :saludo:

pues no se por que no se ven, esta compartido en picasa aqui os pongo el enlace directo https://picasaweb.go...90915/Horquilla no se por que co**nes no se ven grandes, el albun en pequeño se ve probar a "descargar albun" en vuestro equipo a ver salut :saludo:

buenassi piensas cambiar de escape y la tuya es una K7, seguramente sacaras el catalizador, lo negro gordo de debajoen tonces sales directamente del colector hacia atrasen los modelos posteriores, hay que cortar a partir del colector, por que es de una pieza, o cambiar colectoresen la de mi hermano, asi lo hicimosal quitar el cata, la moto respira mejor y normalmente queda un poco corta de gasofasi lo ayudas con un filtro tipo k&n, pues mejorpero tendrias que ir a un taller que tengan la maquina "yoshimura" para retocar la centarlita DE SERIElo mejor es llevarla al banco de potencia y ajustarno se trata de buscar cv, donde no los hay, si no de optimizar, que ya es muchoen la de mi brtoher, ajustando, se noto muchisimo, antes iba corta y no andaba bienes posible, aun no lo se seguro que tenga un yoshimura trc para K7 para venderla moto esta para circuito y seguramente montara uno mas abiertono esta homologado, pero hace menos ruido que el de serie con dbkillersin el, se puede circular, sin subir mucho de vueltas, ahi si que zumbaa la hora de pasar la itv, se monta el de serie y listosalut :oktio:

buenastenia intencion de ponerlos a la venta, puede que te interesetengo una pareja de pirelli rosso corsa, tienen una rodada y cuatro salidas dominguerasestan casi nuevos y valen para circuito y carretera, el año pasado hice tres rodadascon unos iguales y salidas muchas, o sea que duran biente los dejaria bien de precio, con portes incluidossi te interesan me mandas un privadosalut :saludo:

de nada, aqui tienes todo el despiece http://www.mrcycles.com/fiche_select1.asp?cat=Motorcycles&mfg=Suzuki salut

43 piños tienesalut

buenaspues ya sabes, cuando compras de segunda zarpa seguro hay cosas que reponerpoco a poco y buena letralo que es raro, segun dices que no le hayan cambiado nunca aceite y filtroyo verificaria antes de tirar el dinerolas ruedas ya es otro tema, hay que ir siempre en condiciones buenas, con las presiones lo mismoen cuanto al tubo original, no te aconsejo venderlo, puedes tener problemas con la itvestan un poco quisquillosos con las modificaciones y en un futuro proximono se sabe como lo haran, pero que lo mas logico es que este chungo el temasalut :saludo:

saludos y bienvenido desde Tarragonacomo ya te han aconsejado, la gsr es una moto no tan radical como la gsxraunque su motor es muy bueno en altos (ojito ahí) tiene buenos bajosel manillar alto te da mas comodidad y confianza, mas siendo tu primera motoparece ser que tienes tus dudas de como estara la que compres, es normaltambien parece que la piensas tener mucho tiempocuando ya tengas mas rodaje con ella, prueva un dia una gsxr, entonces veras la diferenciaaunque no te encaparruches con eso, las naked van muy bien y corren muchotambien mira la nueva 750, no son caras y el motor es mas lleno sin perder suavidad :cervecitas: :saludo:

saludos y bienvenido desde Tarragonapues ya sabes, cuidadin al principio :cervecitas: :oktio:

saludos y bienvenido desde Tarragonachula la 1000 :cervecitas: :oktio:

buenas ya lo he encontradoyo hable con Luigi, estan en gerona y por lo que me comento, sabe un ratose llaman itca racing, no confundir con proracingtel. 972661618 Luigiel otro preparador de castelloli es Acces racing products tel. 695381246tu mismo

pues hay uno cerca de castelloli y otro en gerona especialistas en arreglar amortiguadoresestube hablando con el, me dijo que lo dejaban inmaculado, lo mas parecido a un ohlinsademas te preguntaran que tipo de conduccion y peso, para dejarlo ajustadocreo que rondaba los 150 leurostodavia crees que no vale la pena?hasta 1200 hay diferenciaa ver si mañana encuentro el enlace y lo pongosalut :saludo:

saludos y bienvenido desde Tarragona :cervecitas: :oktio:

saludos y bienvenido desde Tarragona :cervecitas: :oktio:

como? de malas nada, queremos veros en motorland con muchas ganas :okmakey:

interesante consultasolo una cosa, pasate primero por "biembenida" y presentate como es debidoveras como te contestan rapido todossalut californiano

gixxer ya sabemos que eres "furtapollastres mayor" jajajajajaja

para mimar a mi susi, motul V300 de competi para carretera seguro no haria falta tan bueno, pero lo bueno siempre es bueno, no? salut :saludo: