thomy

saludos y bienvenido desde tarragonayo empece por velocidad, luego motocross, y volvi a velocidad, con moto mas gorda, jejejeje :cervecitas: :saludo:

saludos y bienvenido desde Tarragonavente el 4 a calafat, aunque sea a conocer los que estemos y te das un paseo hasta alli :cervecitas: :saludo:

saludos y bienvenido desde Tarragona :cervecitas: :saludo:

saludos y bienvenido desde Tarragona :cervecitas: :saludo:

saludos y bienvenido desde Tarragona :cervecitas: :saludo:

bueno, partiendo de la base que somos unos quemaos de la gasinaa quien le amarga un dulce? jejejejejejeahora bien, tocando de pies en el suelo, hay dos factores decisivosuno es la pasta y el otro, realmente se le va a sacar el jugo?nuestras motos son de lo mejor que hay en el mercado, los japoneses levan muchos años fabricandolas tanto de motor, como chasis y suspensiones, son una maravilla estan diseñadas mas para circuito que para carretera, siendo el primero donde realmente se puede disfrutar su potencial desde mi humilde opinion, soy partidario de seguir con lo que viene de la casa siempre y cuando las suspensiones se lleven bien reguladas, que eso puede ser complicado para las personas que no sepan que tocar vale mas ponerse en manos de personas entendidas y seguir sus instrucciones una vez conseguido el equilibrio, las buenas sensaciones son fantasticas tambien hay mucho "experto" aconsejando gratis, faltaria mas, en nuestro pais de eso se sabe mucho que si muelles mas duros, que ponle un ohlins, estriberas retrasadas, etc. etc. etc. piensa que como mas buenas sean las suspensiones, mas critico aun son los ajustes tengo constancia de gente experta que corre carreras y se les hace muy dificil ajustar suspensiones en cambio las de serie, son mucho mas nobles, en el manual de usuario indica settings standar y no hay que romperse la cabeza para dejarlas un poco en condiciones ademas por el foro hay mucha informacion de como se regulan y los parametros a medirlas suspensiones de serie son mas buenas de lo que nos pensamos sin ir mas lejos en pruebas de motos nuevas en Alcarras con una susi 600 2012 los probadores llegaron a rodar en 1.45 con la moto de serie, casi ná por si sirve de ayuda, nosotros cambiamos aceite a las horquillas cada 10.000 kmts. siempre sale sucio este invierno desmontare el amortiguador trasero y lo llevare a revalvular, cambio de aceite y tal para dejarlo en perfecto estado, ya casi tiene 30.000 kmts, seguro el aceite esta como el agua o casi, no tengo herramientas ni conocimientos para meterle mano al amortiguador trasero pero creo que sale por unos 150 € la revision, hasta 1200 hay mucho trecho, no crees?salut :saludo:

me parece un diseño muy bonito, sin ser llampante extremado, con muy buen gustosupongo que debe existir pintura para plasticos, sin problemassalut :saludo: :saludo:

buenas pues aqui estan las foticos de alcarras, hechas por un profesional no el que va en la moto, jejejejejeje este es mi brother Carlos y este yo ala ya podeis darle ala tecla, no seais malos, heeeeee! salut :saludo:

pues si, algo tendran que hacer, pero con los coches pasa lo mismo, hay un chorro de segunda zarpay sobretodo los caros, junto con todoterreno, los dan a precio de risa y encima no se vendenesta claro que por ejemplo del 2007 hay mogollon y si encima te la cargas por correrpues ya se sabe, o al circuito o a la ventalo que si valdria la pena, es que las rodadas valieran mas baratas, mas gente se animariaen jerez, hacen precios de derribo y siempre hay tandas popularessi tienes que ir a un cheste o montmelo, uff un pastonsalut :saludo:

san ebay

bueno, pues en esta ultima rodé con la moto como de serie la verdad es que me lo pase pipa y en cuanto a estabilidad perfecto lo que si es cierto, es cuanto mas deprisa vas, mas se mueve la moto, garantizado oiga os pongo un pequeño video resumen de pixmotor en el que salgo y todo, HYYYYeeeehaaaaaa!!! http://youtu.be/4dB_5n94G8M?hd=1 ya pondre un par de foticos de mi brother y yo tambien salut :amoto:

esto es lo que pone en mi 750 K7 apriete del tapon el carterOil drain plug: 23 N·m (2.3 kgf-m, 16.5 lb-ft)salut :saludo:

saludos y bienvenido desde Tarragonaen cuanto la tengas lista, unas fotillos, he!! :cervecitas: :saludo:

saludos y bienvenido :cervecitas: :saludo:

saludos y bienvenido, desde tarragona :cervecitas: :saludo:

saludos desde Tarragona :cervecitas: :saludo:

saluods y binevenido :cervecitas: :saludo:

bienvenido, pues que te voy a contar, todos tenemos nuestros recuerdosyo empece con una honda 50, 4 tiempos, luego una derbi paleta, despues un mobiletteuna puch 4 marchas, una montesa impala com motor de capra, uff que bestiauan ducati 250, otra yamaha xt350, una xtx660, dorsoduro y GSXR 750, k7, LA DEFINITIVAy cuentan todas, no tendria tiempo de contar todo lo que he pasado, bestialahora me lo paso pipa en circuito, que mas se puede pedir? :cervecitas: :saludo:

bienvenido :cervecitas: :saludo:

saludos y bienvenido desde tarragonaque gozada, carreras de clasicas, es que tengo 2 mas que tu, jajajajaja :cervecitas: :saludo:

buenas chavalotesayer estubimos en Alcarras, cada dia me gusta mas este circuitodespues del virus jodedor, la verdad es que me encontraba muy bien, tenia mis dudasrespecto a mi forma fisica, asi que aunque las tandas eran de 30 minutos a los 20/25 salia a boxespor si acaso me cansaba demasiadoempece como siempre poco a poco y con cabeza, habia todo el dia para ir apretandoasi que con la moto tal como de serie, me encontre a gusto enseguidaasi que por fin, me olvide un poco de posiciones y demas historiaspensando en como trazar mejor y ganar tiempo en cada parte del circuitosi es que en eso soy bastante aplicado, pero aun no me encontraba como para hacerlosupongo que faltaba confianza, pero vamos que la cosa fue como muy bien y super contentosin darme cuenta, estaba sacando mas cuerpo afuera, bajando la cabeza y hacia afueracomo si tubiera un bocata en el puño y fuera a comermelo, hasta me sorprendia a mi mismocasi todo el culo fuera del asiento, !hooooo!, y eso sin pensar en como ponerme, huuuaaaauuuu!asi que lo que antes hacia en tercera, empece ha hacerlo en segunda, alto de vuelta y saliendodando gas progresivamente, la rueda delantera despegaba de vez en cuando, quedando la direccion sueltabueno, habra que agarrase bien y seguir asilos tiempos no fueron de tirar cohetes, ya llegaran, la cosa fue que habia bastante peña que rodaban bastante finospoco a poco iba pillando a gente y con seguridad los iba pasandono di ningun susto y solo eso ya me complace, los que me pasaban tambien lo hacian muy bienasi que todo perfectome hizo mucha ilusion que viniera a verme un compi en boxescuando me vio, se vio un poco sorprendido, no pensaba que fuera mayor, jejejejejeme dijo que iba muy bien, que lo pase y me iba, pero cuando cogia al siguiente, el me volvia a pillaren eso lo tengo muy claro, paso a la peña siempre con mucho cuidado y sin molestar ni pegar hachazosasi que rodo bastante detras mio, yo ni me entrere, me comento que lo ayude mucho en coger un ritmo buenosintiendose muy bien y rodando muy a gustolo explico aqui, no por darmelas de crak, ni por un momento lo he pensadopero tengo una satisfaccion muy grande para mi, sitientome muy bien en saber que voy por el buencamino, disfrutando un montonlos tiempos fueron mas o menos entre 2.2, 2.1, 2.0, 1.9, 1.8, veo que puedo ir a un ritmo, que ya es buenohoy estoy hecho polvo, agujetas cojonudas por todos lados, jejejejejeje, pero me lo pase pipaen noviembre 11, hay una en calafat, veremos si puede ser la ultima del añosalut :saludo:

saludos y bienvenido desde Tarragona :cervecitas: :saludo:

saludos y bienvenido desde Tarragona :cervecitas: :saludo:

mañana vamos a alcarras y alli se va mas blando que calafatya contarésalut :saludo:

pues habra que buscar el fallo, algun cable chungo, seguro