cov

y lo de a toda velocidad? los ciclomotores siguen siendo de 49cc, no? igual con tanto cambio de ley pasa como con moto3, que han doblado la cilindrada.  :risotada:

 

al menos no lo podrán denunciar por ir a 120 en vía interurbana.

Por curiosidad, que liquido le has puesto, 3 o 4?

 

Al final es lo mismo, solo que tienes que dejar que baje el liquido antes de entrar en la petaca.

 

Algunos amigos lo hacen con un tubo muy largo para que pueda purgar bastante, luego lo dejan bajar, vuelven a purgar y asi.

 

Es lo mismo, pero no tiene la presion que genera el tornillo del mio.

 

Supongo que la petaca te refieres a algo asi.

 

http://i.ebayimg.com/00/s/NDAwWDQ1MA==/z/-bgAAOxy9eVRRJsP/$T2eC16R,!)!E9s2fCHI4BRRJsO8!Yg~~60_12.JPG

Según Yoshimura.com, es para circuito.

For Closed Course Competition Use Only. Not Intended for Street Use.

lo de homologar en ingeniero pagando lo que quiera cobrar, y siempre que no pase de los decibelios marcados para tu moto.

vamos, que te cuesta más que el escape.

Sobretodo superación. mirad este colega Australiano. Una pierna y un brazo menos.

 

http://video.uk.msn.com/watch/video/inspiring-motorcycle-racer/1j4m88bn9

Hola Aritxo, 

 

Empieza primero por arriba que es donde se queda el aire normalmente y si no tienes el tacto bueno, prueba por debajo en cada pinza.

Piensa que lo normal es que el aire se suba hacia arriba una vez aprietas la maneta unas cuantas veces, pero aun así siempre se puede quedar algo en el circuito de la pinza. Al final con un tubito que tenga algún sistema de retención por presión te funcionara igual que lo mio.

 

Suerte.

Hola

 

Tengo que purgar el sistema de freno delanter, pero no tengo el sistema este tan bueno del video, tengo el tipico tubito y listo jeje

 

Mi pregunta es por donde empiezo primero? por la pinza ezquierda? la ruleta de la maneta (la que regula la poscion del 1 al 6) esa ruleta en que numero la pongo en el 1 o en el 6? COmo se que esta bien purgado?

 

Un saludo espero ayuda

Doy FE de ello

Secundo la mocion.

Al final de recta poco más y salgo por encima de Manolo.

Y eso que frenaba con "dulzura" para no matarnos los dos.

 

Al final lo de la Suzuki tiene que ser amor. Cuando se ama, da igual lo que tengas que cambiarle, excepto los colores.

si hijo si, o al menos eso dice el fabricante. tienen bastantes cosas y son creo, los únicos que se conectan a la ECM para saber la marcha engranada. http://www.healtech.es/gipro_que_necesito.html luego tienen el speedohealer para ajustar las diferencias en velocidad cuando cambiamos relacion de piño-plato,etc... http://www.healtech.es/sh_introduccion.html

Es el llamado ATRE. En mi caso me compre el Gipro para indicar las marchas, y en concreto el modelo que lleva el sistema ATRE para poder desactivarlo.Como dicen los compañeros no te da ni más ni menos caballos, sino que "cambia" el mapa que utiliza la ECU para gestionar el gas.Desde que lo puse si que he notado que va más lineal, no tiene aquel bache que tenia entre 6-8 rpm. Es lo unico. Para las hayabusa quita el limitador de velocidad maxima.

Buenas amantes de las suzukis,me acabo de hacer la cuenta en el foro. Estuve el otro día con muchos de vosotros en el circuito de Alcañiz y por eso digo que me conocéis,jajaja. ¿Recordáis un tio grande que os pegaba bocinazos tipo: los avanzados en 5 minutos a pista!!!!!!!!!! el que os colocaba en las filas del curso en alcañiz pues ese mismo soy yo, así que uno mas y espero que la próxima vez nos veamos en la pista y no solo en los boxes,un saludo a todos

Pues no te pongo cara. ¿Ibas vestido de azul?

Pues mira que me suena la foto de haberla visto antes. Entonces no te conozco del año pasado, estaba equivocadoEste sabado lo solucionamos.

Bienvenido Sergio. El sabado nos veremos. Por aqui andamos comentando cosillas sobre la rodada. http://www.forosuzukimotos.com/topic/4407-lista-asistentes-motorland-9-junio-suzuki-xperience-2012/

Bienvenido y la moto de los modelos que más me gustan, preciosa.

Pues al final ayer le hice el cambio. Como tenia que recoger unos caballetes, aproveche y en la misma tienda me cogí dos garrafas del PUTOLINE.Si no hubiera tenido el filtro si que me hubiera hecho el Castrol en DOSPA, pero eso de los portes lo dispara un poco.

:oktio:

Holaaaaaaa,Llevo unos dias buscando algun sitio para comprar aceite para la moto, pero no encuentro ninguna web con precios buenos.Me parecen carisimos.El unico que he visto bien de precio es el Repsol 4litros en 27€ + 6€ de portes, pero mi idea era ponerle el PUTOLINE TECHNOMOTO SPORT 4 10W40 JASO MA2, pero no hay manera.En el taller creo recordar que eran 45€Alguna idea?La historia es que tengo que hacer dos cambios de aceite y son 7litros entre las dos motos, lo que son 90€ en total.

Yo presentaría una reclamación a Suzuki España alegando que se trata de un claro defecto de fabrica no haber contado con un dígito más, que no debe contemplarse dentro de la garantía del vehículo¿Que pasa, que una moto no puede hacer más de 100.000 Km? me se de una GSR600 que pasa los 150.000Km en solo 6 años.

Ya nos cuentas como te fue el envio.

+1

Pues como dice GSXR46 lo que planteas es mejor la segunda opción, pero me parece muy cara para lo que hay por el mercado. Esta por ejemplo un pelin más antigua tiene un look más parecido a la del 1991 y cuesta la mitad. http://motos.coches.net/ocasion/suzuki/gsx/r600-2000-en-madrid-5185071.htm En 750 tienes este modelo de kevin schwantz. Lo tenia un conocido mio y iba muy bien y era chulisima.También por menos de la mitad. http://motos.coches.net/ocasion/suzuki/gsx/r750-1992-en-barcelona-4431456.htm Un poquito más cara ya tienes esta como la del compañero Bielsiki. http://motos.coches.net/ocasion/suzuki/gsx/r750-1998-en-valladolid-5189308.htm Busca que seguro que encuentras cosas mejores. He llegado a ver alguna del 2004 por 3000€.

Hola Pumuky, pues yo estoy en el mismo caso que tu, pero no tienen en Stock. Yo quiero el Marushin de fibra de carbono. Me han hablado bien de ellos pero no he llegado a pedir nada. Lo que si que te recomiendo es que mires siempre antes la pagina de sharp para los test de los cascos. http://sharp.direct.gov.uk/

Bienvenido. Yo compre justamente una del 2006 hace un mes con 20000km para mi mujer, pero no llegaba a 3000€ con gastos de cambio de nombre incluidos. Los precios que dices me parecen una burrada. Por ahí he visto algunas en 3500€ con 5000kmBusca que seguro que hay algo mas baratoPor otro lado lo veo muy buena moto para iniciarse.

Ponte una chapa debajo del mono que aun te clavaran un puñal en la espalda.Y no miro a nadieeeee. Xiu xiu ajjaajjajajaja

Me podias haber preguntado a mi: www.fuelmotousa.com Los mas baratos, tienen la version japonesa y te envian a españa, mañana te paso el nombre drl contacto alli, es que ese escape fue mi primera opcion con la 600, aunque al final me pille un laser xtreme

Si maestro Yoda, tu fuelmotousa decirme atras tiempo que existia, pero buscar yo otro mas distribuidor para precios comparar

Ya que estas por California, ¿me podrías decir el contacto de alguna tienda de la zona?. Me gustaría hacerme algún día el TriOval de Carbono con la doble salida, y por aquí anda disparado de precio. Con suerte no me lo paran en aduanas y me sale bien. Dios que bonitooooooo. Es el único capricho que me gustaría ponerle a la moto.

Jajajajajaa mucho kunfu has visto tu.

Ejem, que la familia tiene orejas y ojos.