superleones75

Hola Raúl. Dónde compraste los manguitos? Holaaa.... dónde compraste el filtro de gasolina?...yo lo he visto en partsss.com, pro es algo caro...

Gracias cachorro. Es por ir descartando opciones, a ver si veo el hilo de la esponja, en la página de Suzuki lo llaman filtro así a secas fig 71...... Lástima que llené el depósito, pero cuando lo acabe o vacíe un poco lo levantaré otra vez e intentaré mirar todo lo posible y además grabarlo y echar fotos. Pues me he fijado también que la parte delantera derecha del depósito no está asentada bien, la puse mal, (está en el aire), y también me he fijado que la parte derecha del depósito por la parte del medio lleva una goma que será para asentar al chasis o tema de vibraciones o....ambas cosas? y la parte izquierda no la tiene. Puede ser eso?...porque es que aceleraba y .....ahora que lo pienso creo que ese pudiera ser el fallo, pues me vibraba bastante y me daba miedo subirla de vueltas aunque estuviera a 7.000 rpm.....grgrgr con lo fina que iba antes....mañana intentaré mirarlo y ya os digo si es ese el fallo y también cambiaré bujías con mi flamante nueva carraca con llaves de bujía jajaja 😉 PD : como sea ese el fallo y no me di cuenta antes me autocastigo. Un saludin.

Gracias joseaguerrero. En menudos telares me metí xd. Me podéis ayudar con lo que le pasa e ir descartando opciones? También he pensado en hacerle reglaje de válvulas y carburadores. Tiene 21.500 km, es aconsejable? Con la ayuda de Genarin, un saludin!

Yo lo pillo en dosspa.com, ( aceite, filtros, bujías, juntas de filtro aceite, tapón etc), en dos o tress días lo recibí, para repuestos no he pillado todavía, pero mira a ver en partsss.com creo recordar, ahí voy a pillar en breve todas las bombillas, (menos la H4 que pillaré la de 130% de Philips que es más barata) gomas de relojes, y alguna cosilla más. Un saludin!

Hola buenas. Yo tuve una rieju rr de cross, (antes se llamaba Drac) refrigerafa por agua, discos de freno etc. Mi hermano tuvo exactamente la tuya y con la FDS eran las mejores de 50cc en su día Suerte!

Bienvenido...yo GS500 del 2004

Bienvenido 🤗

Hola buenas, como dice el título no sé si me llegué a presentar por aquí pero lo hago ahora. Soy de León, 45 veranos y espero pasarlo bien y aprender mucho de vosotros. Quién sabe, lo mismo nos vemos por alguna curvina. Hace unas semanas después de 25 años sin moto, me picó el gusanillo y me compré una moto que quería tener de adolescente xd. Oye, que me compré una GS500 del 2004 negra!! 😉 , preciosa, y creo que en perfectas condiciones con sus 21,500 km. Después de meterme en semejantes telares decidí de hacerle yo el mantenimiento, aceite, filtros, pastillas y líquidos. Preparé una que es difícil de explicar, pero ahora parece que va mejor. Se me partieron los tubos de gasolina que van desde el grifo hasta el depósito. Los coloqué en su sitio no sin una odisea porque estaba solo, el depósito lleno, manguitos echando gasolina, más y un etc...me marqué un Urkel en toda regla jajaja. Colocado todo en su sitio parece que ahora va mejor la moto, pues al cambiar el filtro de aire me iba muy bien, pero al poco fatal, muy mal. Pudiera ser que se me soltara el manguito que lleva un codo al depósito de gasolina y por eso me fuese mal? Porque al subir el depósito al ver que me iba mal la moto y comprobar el filtro de aire lo vi suelto, lo intenté poner y me pasó dicha odisea que os he contado. Sube de vueltas pero la sensación es de no correr..no sé si me explico bien....como si no corriera. El caso es que, (por intuición la verdad), imaginé que algo de aire entraría a los carburadores o al grifo de gasolina y he puesto un poco el PRI durante unos minutos. No sé si es paranoya mía o qué, pero el caso es que creo que va mejor. Cabe decir que de mecánica no se prácticamente nada, osea que toda ayuda es bienvenida y si os vale esto en alguna ocasión pues aplicarlo. Es posible que fuera mal la moto por el tubo con codo que estaba salido?....hice bien en poner el PRI? Y si es así, debería dejarlo más tiempo? También al levantar el depósito vi lo que yo creo es un filtro de gasolina. No me fijé desde donde viene, pero muere el solo, justo encima del cárter, acaba así y me parece raro. He mirado libros de Suzuki, páginas a dolor y la mía cómo es del 2004 si viene de serie y parece que muere así según los esquemas de Suzuki. Alguien sabe algo? Tendré que cambiarlo? y pudiera ser una de las causas de que me vaya mal?....a ver si me deja subir fotos. Seguro que es mucho pedir, pero para un manazas como yo vendría muy bien el que me respondierais a todas las preguntas para ir descartando cosas. No conozco bien todavía la moto y me es difícil saber si está 100% como antes de meterme en estos telares de Diosx..iba como la seda xd. Espero vuestra respuesta y con la ayuda de San Genarin, un saludin!

Bienvenido

🤗

Hola y bienvenido

Saludos 😉

Bienvenido 🤗

Muchas gracias por tus consejos y apoyo cachorro, nada que perdonar y todo agradecer se acaso. En serio, mil gracias. La verdad es que soy un poco ansias por dejarlo todo en su sitio y bien colocado todo, y claro está este es otro oficio aunque sea a nivel amateur, pero quiero aprender rápido y bien...creo que se me entiende.. Voy a hacer algunas cosas y compras y ya te contaré....por cierto en la foto que voy a intentar subir....qué es eso?, un filtro de gasolina?....y porqué muere así?....no va a algún otro sitio?....ainnnnssss.....un saludin!

Gracias cachorro.

Bienvenido 😉

Buenas.....ok cachorro, me quitaste la duda de medir el aceite. Sin caballete, recta y con la varilla sin roscar 😉

Consejo de primera y apuntado queda!!!

Buenas Jose, me sirve también y mucho la respuesta, pues la mía es del mismo año pero en negro. Un saludin!

Hola cachorro y compañía. Esto último que mencionas me ha pasado dos veces cachorro, sabes al final a qué es debido?...porque a mí me ha pasado unos 50 o 75 km antes de entrar en la reserva en los dos depósitos que he llenado. Hoy es el tercero, y esperaré a ver si hace los mismo y os comento. Es cierto que vivo en la montaña, (lo digo por los líquidos que oscilan más, sube baja, sube baja).... pondrían ser los carburadores?...un saludin!

Buenas noches. Ya hice cambio de aceite; filtro con su goma y tornillo cárter con arandela nuevos y aceite Motul 7100 10w 40. También cambié el filtro de aire (HIPLOFILTRO), aunque creo que si le meto una limpia al filtro cambiado podría valer....(a ver si mando foto y me podéis decir). Eché 2,9l de aceite como dice suzuki al cambiar el filtro también. Pero subida en el caballete se subía muy por encima del nivel máximo. ¿Se mide así? O se mide sin caballete con la moto recta? El caso es que solté por abajo unos 100ml por se acaso y pedía soltar más al medirlo de nuevo, pero no lo hice y ante la duda espero vuestra respuesta, (mañana la miro otra vez). Tal vez al medir de nuevo... dar una vueltina de 5 min antes? Se empapa el filtro al echar el aceite sin más? o debe empaparse con dicha vuelta?.... juer que de dudas. Mañana cambio bujías y la puesta a punto está totalmente hecha......o eso pienso 🙃. Como algo tenía que pasarme, pinché atrás y como no sé si podría hacerlo bien opté por llevarla a un taller y me cobró 8€. Me puso el mismo parche que en el kit que compré yo. Ahora ya sé y sigo teniendo 5 😉. Con el Charlote me despido...un saludin!

Buenas noches 😉 Ok, apuntaré aliexpres por se acaso. Gracias.

Hola de nuevo y gracias cachorro. Intento ser totalmente preciso como si fuera un oficio con oficiales de los de antes,(creo que me entiendes cachorro). Antes era así y lo soy, pero ahora los oficiales están por internet y es más difícil jijiji. Además, se me complica un poco el asunto porque no tengo buena salud pero los tengo cuadrados cachorro y me ayuda San Genarin jijiji.....SOY UN LEONIN!! De verdad la ves con buena pinta?...el sonido te parece bien?.....tengo dudas sobre el sonido del motor, pero creo recordar que es así el sonido de peculiar, por eso la llaman tractor verdad? Tengo tantas dudas...A qué gomas te refieres?...a las soletas?. Si te refieres a las soletas, cuando las desmonté estaban bastante limpias como los pistones y aún así las los limpie. La próxima vez que limpie frenos las cambio. No pasará mucho tiempo para ello y así me voy haciendo más a la moto. Ahora mismo me voy a poner a cambiar aceite y filtro de aceite, el de aire que ya tengo el depósito en reserva y bujías. Me voy a poner perdido, (lo estoy viendo en la bola de cristal de la Bruja Avería)....jajaja. Dentro de mis posibilidades es una puesta a punto correcta?..... qué me faltaría?...reglaje de válvulas y puesta a punto de carburadores?... Espero respuesta, un saludin!!

Hola y bienvenido compi.

Hola de nuevo. Ayer ya terminé totalmente los frenos. Menuda odisea xd. Se me cayó el bote de líquido al suelo dándole un meneo al estirar la pata, porque se me había salido la goma que puse en el purgador y lié la de Pepe Viyuela jajaja. Primero se salió la dichosa goma. Al ir a cogerla tire el bote de líquido de frenos, (que era la única vez que había dejado abierto grgrgr), tire la botella de agua....para rematar tirando las llaves y el móvil al suelo jajajaja...ya había terminado!!!! Snifff. A toda carrera limpiando el líquido desparramado se me salió otra vez la gomita de los c....Pero bueno, ahora que ha salido todo perfecto me río y para la próxima, me sale con los ojos vendados. En resumidas cuentas : trabajo hecho: Pinzas totalmente desmontadas y limpias, incluidos, pistones y la soleta. Pulgar y rellenar líquido de frenos y cambio de pastillas delanteras y traseras. Líquido y pastillas Brembo....saludines!!