Unamuno

No, no, es solo por usarla por ciudad y dejarla molona, nada de circuito ni nada parecido.

Ya veremos.............

Hola

Ya lo he comprobado, he acelerado a tope un momento y no he notado corte de encendido. Humo negro y mucho ruido. Creo que no hace nada de nada........

Gracias por las respuestas.

He resuelto el problema abriendo un poco mas el tornillo de regulacion de mezcla, y con una punta de destornillador de carraca solamente he tenido que mover un poco el carburador sin tener que sacarlo de su sitio. Buena ayuda GR0.

Ahora estoy pensando en ponerle un ruedas supermotard.................  no me puedo estar quieto.........😁

Un año despues ya lo habras solucionado, pero yo acabo de ver el tema y como no tienes respuestas:

La aguja del flotador del carburador de ese cilindro esta mal, no cierra cuando la boya llega a la altura correcta y se inunda, tirando el exceso por la unión de la cuba al cuerpo del carburador.

Cambia la aguja, revisa la altura del flotador y cambia la junta de la cuba.

Hola, Mister 23

Entiendo que ya lo solucionaste, pero por si no fuera el caso o para otros que pueda ayudar

Los tornillos de mezcla de los carburadores de la Bandit S 2005 se ajustan apretándolos a tope y flojando 2 vueltas.

Esa es la regulación estándar. Yo lo que hice después de eso fue mirar las bujías y ver si todas tenían el mismo color (aprox). Una de ellas salio mas negra y toque un poco el tornillo de mezcla del carburador de ese cilindro.

Estoy contento con el resultado.

Si he entendido bien , cuando aceleras fuerte la moto se  ahoga. ¿Si sueltas un poco el acelerador vuelve a ir normal?

Revisa el filtro del aire que es sencillo y mira como está. Si esta sucio o deteriorado cámbialo (o limpialo según el tipo de filtro que sea).

Si bujías, filtro de aire, y gasolina están bien, solo queda el carburador como sospechoso. Revisa los chicles y la posición de la aguja, que este todo correcto.

Hola.

Puede ser porque no le llega gasolina suficiente en altas y por eso se viene abajo al abrir gas. Si solo lo hace ahí, tal vez el circuito de alta este sucio, o tengas que ver la posición de la aguja.

Yo la subiría una ranura y probaría.

La otra opción que se me ocurre, y tal vez la primera a probar ahora que lo pienso, es problema de chispa, bujía nueva y probar.

Suerte

Gracias Cachorro

No me queda mas que probarlo, en cuanto lo haga os cuento el resultado.

Hola a todos

Hace unas semanas estuve trasteando con mi DR350, limpié el carburador, le cambie la aguja del flotador y lo deje a su altura, y le ajuste el tornillo de mezcla, según el libro que tengo, 1,5 vueltas desde cerrado. también le hice reglaje de válvulas. Todo esto porque arrancaba mal, el ralentí era inestable, respondía bruscamente al abrir gas, daba tirones en baja, en alta iba bien y tiraba algo de gasolina por la parte alta de la cuba.

Se ha solucionado todo, pero....... desde entonces he observado que al cerrar el gas en retenciones, da suaves petardeos, no me importa, pero de vez en cuando da alguno bastante fuerte, si cierro gas con brusquedad.

Me gustaría solucionarlo y después de mucho leer, creo que es porque el reglaje del carburador hace que la mezcla sea pobre (corta de gasolina). ¿Es correcto? ¿Podría arreglarlo abriendo mas el tornillo de mezcla?  Mira que esta difícil llegar a él, tengo que sacar el carburador para poder regularlo.

Gracias a todos.

Gracias por la respuesta.

He seguido los cables y van a los conectores del CDI (la caja negra bajo el asiento)

Al pulsarlo manualmente con la moto a ralentí no se nota nada....

No me he atrevido a darle al acelerador a tope para ver si hacia algo......

Hola

Hace poco que tengo una dr 350 SE del 99. La compré de segunda mano y la estoy saneando.

He visto que en el carburador por el lado contrario a los cables del acelerador tiene un micro interruptor que se acciona  al final del recorrido con unos cables que van bajo el depósito.

No lo he visto en los despiece ni en ninguna otra dr 350.

¿Alguien sabe que es?

Gracias. Un saludo 

Una foto de lo que comento en el post inicial. ¿Puede ser un limitador?

Buenas a todos

Tengo dos motos suzuki una bandit 650 k5 que compré nueva y una dr 350 que compré usada y estoy conociendola.

Abriré algún tema con las dudas que  vaya teniendo para que me ayudéis.

Gracias por adelantado