DkDente

hace 7 horas, joseaguerrero dijo:

Hace unos dias lo comentaba aquí en el foro, el problema de cambiar escape cuando tienes el catalizador colocado, es que apenas sufre un cambio radical. No es lo mismo que quitarle el catalizador y ver cómo el sonido es mucho más ronco y le da una buena subida de caballos, además de aligerar muchísimo el peso...

Si solo se cambia el tubo, que es lo que quieres hacer, el sonido apenas varia, como dice @B_gorka, eso pasa en todas las motos. Yo he llegado a poner un Laser doble salida en una GSX-R600 K6 con el catalizador puesto y me decepcionó mucho. Le quité el catalizador, le puse un Arrow Pro-Race y aquello parecía una moto de SBK (en realidad es que son así heehee)...

Mira a ver si te compensa lo que te vas a gastar, con el sonido que quieres conseguir...

Buenas tío, pues no lo puse, pero ya tenía la idea de poner el supresor de catalizador que la moto ya está preparada para ello (lo de cortar el tubo que va a colectores y luego soldar y tal) así que yo creo que así si sonara fina, siempre está el debate del tema de retocar mapas de inyección y todo el rollo..pero cada uno dice una cosa diferente xD Un saludo crack ✌️

hace 6 horas, joseaguerrero dijo:

"

y además homologado"

Sí, homologado para los modelos de motos que estén homologados. O sea, un escape cuando está homologado, no está homologado para TODAS LAS MOTOS. Si no, que está homologado para una marca, modelo, cilindrada y año específico. 

Si está homologado para la 2011 y en el catálogo de Yoshimura NO aparece ese escape para la 2009, ese escape está homologado para la 2011, pero NO está homologado para la 2009.

Tened cuidado con eso, porque en ITV os lo echan para atrás. Teneis que tener el certificado de homologación de ese escape y ahí aparece el año de homologación del escape. Si no coincide con el de tu moto, va para atrás...

Pues no me lo había planteado de esa manera sinceramente... en el tema ITV voy algo perdido pero tiene sentido que sea así.. Muchas gracias por darme esta información que es muy útil la verdad. Estoy buscando un escape Yoshimura y son caros pero he leído en varios sitios que merece la pena, tendré en cuenta lo que comentabas de las homologaciones. Un saludo ✌️

hace 16 horas, B_gorka dijo:

El escape viene perfecto en todos los detalles para la moto que es. No sé la diferencia entre la K9 y la L1 y cómo quedará

Este modelo lo he visto en algunas K9 y nadie que lo venda de segunda mano... con lo chulo que queda este 

Suena bien la bicha con el R-11?

Buenas, tengo una duda respecto a poder ponerlo en la 750 K9.. Este modelo en concreto de escape está a partir del modelo de gsx-r 2011 en adelante. El escape valdría directamente sin tocar nada? Por el enganche del escape junto a la estribera si está puesto de igual manera.. En foro de todocircuito leí que adaptando ese escape para la BMW s1000rr valía, es un escape precioso y además homologado. A ver si alguien supiese algo acerca de esto. En la primera foto está la adaptación del enganche para poder ponerlo pero perdiendo la estribera en este caso. 

Buenas a todos, hace poco compré un bicho de estos, todavía nos estamos conociendo pero me está encantando. Espero poder aprender un poco de todos los foreros. Soy de Valencia, y si hay alguien de la zona y se anima a salir que me avise. Un placer, Gas

Buenas, soy nuevo aquí y estoy pensando en adquirir una gsxr k9 del 2009 en breves. Pero tengo una duda, he visto una moto que dice que es la k7 pero con la estética de la k9. Me gusta más la k9 y por precio sale mejor la k7, entonces he pensando en una k7 750 y montar carenados y faro de la k9... Alguien sabe algo de como se podría hacer? Los carenados de la k9 son compatibles en el chasis de la k7 o habría que mirar el tema de los anclajes y el faro? Un saludo y gracias de antemano.