piporra

lastima no oirlos :oktio:

pasa pa dentro y no te vayas 

bueno la verdad que estoy bastante desanimado,me temo que abra que desmontar carburadores y eso lo veo complicao de desmontar y mas de volver a encajarlo,un mecanico me a comentao que quitar el epoxi es muy complicao,dice que hay que calentar el deposito a fuego con incoveniente se deforme,me dice que busque otro deposito si esta el mal ai, :hummer:  :hummer:  

hola,lleve a cubrir por dentro deposito gasolina de una resina de exposi,no me gusta el trabajo que  han echo,alguien sabe como quitar la resina exposi

bueno ya he comprobado si fallaba algun cilindro,el fallo es de carburacion he probado con una botella con gasolina y la moto iba bien pero pertardea el escape dando gas,a si que me tocara desmontar carburador y limpiar,la llevare al taller  que me la carburen.

todo esto es debido por que lleve el deposito gasolina a barnizar por dentro y seguro que se esta  desahiendo la pelicula y se ve las bufas  :thinking:  :hummer:  :hummer:

vale y ese depresion tambien pasa gasolina?    vale creo ya,un filtro para cada tubo del grifo,el gordo es de gasolina el otro de depresion que tu dices

gixxer dices poner filtros de gasolina, sera poner un solo filtro.solo hay un tubo de gasolina,de deposito al caburador? :hummer:  :hummer:

pones unos filtros de gasolina en los tubos que van del depósito a los carburadores  

pos ahora me toca ami  :thinking:  :thinking:  :hummer:

me parece que si tendre que limpiar carburadores,por que hace poco me limpie el deposito por capricho y le pusieron una pelicula de no se que para que el metal no se oxide .

aunque en el filtro del grifo no veo nada entaponado  :hummer:  :hummer:  :hummer:

ni me acuerdo cuando se hizo la carburacion , he mirado grifo y creo que bien,he mirao  las cuatro bujias y salen chispa,la he arrancado la moto y he notado los colectores del centro calientes los de fuera se podian tocar  :thinking:  :thinking:

os cuento,salgo del garaje y noto que no suena bien como si fuera con tres cilindros,en principio al notarlo creo que seria que pedia reserva,he puesto las tres posiciones del grifo y nada seguia igual,he vuelto al garaje y alli he comprobado las bujias y bien, las de fuera mas larga de gasolina,con el motor en marcha desconectaba una bujia de fuera y no se paraba,si lo hacia con las de dentro intentaba arrancar la moto y no podia,puede ser las bobinas? como se comprueba,tengo que mirar el grifo gasolina no sea que este ostruido,darme ideas por donde mirar gracias .

aaa tocaba los colectores y estaban calientes :email:  :hummer:

gracias a todos, Santos SI es equivalente,gracias por el enlace :oktio:  :hummer:

si que preguntare 

os pongo un par de fotos para que veais  la diferencia,en la medida neumatico ,me gustaria colocar 160 ,pero pasaria la itv ? seria conveniente ir a trafico

gracias qixxer,ya sabia yo que la cosa no era tan facil, lo dejare estar era unas llantas que tenia en el baul,pensaba colocarlas a una r6 del 2000 (carburadores)  -_-  :hummer:

tengo llantas delantera y trasera con sus discos de una 1000cc y estoy pensando colocarlas a mi moto para circuito,a si no tengo que ir cambiando de cubiertas,y no se que es lo que tengo que comprobar  :thinking:  :hummer:

hola CAPITAN eres un mostruo, disfrutamos de tu pasion        :suzukismile:

ufff un crak,creo a verla visto aparcada en acera por el ayuntamiento valencia,ice foto pero fue en fallas pasadas

ufff te lita la faena que llevas,no se que pasa pero cuando veo un motor en manos de expertos,alucino 

yo voy aprobar esta pro tiene pinta de muy manejable

joer gsxr-46 que guapo la carta, si doy fe que aqui se ayuda,y la gente sana que hay, yo tambien me siento orgulloso de estar aqui 

y viendo el numero motor ¿se puede saber el año o modelo moto? :hummer:

solo el precio me blokea too :hummer:

hola familia,estoy desmontando pinzas y no se como sacar pistones,veo que un piston sale mas que otro porque? :hummer:

este casquillo le voy a poner,no se si ira bien como es de fontaneria