troner

es cierto que queda guapo

todo depende de lo que quieras gastar, los galfer van muy bien, y los ebc hablan que son mejores que traen un sistema flotante diferente para evitar que se alveen, es cuestion de que mires marcas y modelos

timono pon unas fotillos que veamos como te han quedado.

saludos desde la sierra de cadiz. bienvenido

saludos desde la sierra de cadiz. bienvenido

saludos desde la sierra de cadiz. bienvenido

saludos desde la sierra de cadiz. bienvenido :cervecitas

saludos desde la sierra de cadiz. bienvenido

saludos desde la sierra de cadiz

no creo que las vibraciones en la rueda delantera sean por a ver sustituido los escapes, como son las vibraciones, en todas las velocidades a partir de 7 mil rpm. o apartir de cierta velocidad, puedes haver perdido una pesa de la rueda delantera.

le has reajustado la inyeccion despues de montar el filtro de aire y la cola de escape, a mi me ocuria algo parecido y la lleve a que me calibraran la inyeccion y ahora va perfecta.

joder no creo que el tuyo se vuelva a joder por sobrecalentarse.

muy guapa. que la disfrutes.

hoy he salido con mi moto. y he estado pendiente a lo que comentas la mia tambien lo hace, hay veces que suena y otras no, y cuando esta muy dura para meter 1ª aflojo un poco y ya entra.

yo tambien antes de pintar me buscaria unos carenados auxiliares. para que los tuyos se queden bien hay que gastarse pasta (imprimacion, pintura, laca, adesivos) aparte de la mala imagen que da una moto con los carenados de serie pintados. no todos sabran el motivo por lo que los pintastes.

yo miraria haber de cuantos vatios es la bombilla, por si le han puesto una mas grande y al tener mas vatios genera mas calor.

yo he tenido el gusto de montar en una ducati igual creo que era la 749s. para empezar no me gusta el frontal, cuando te subes en ella parece que lo haces en una bicicleta por lo estrecho del deposito. y luego la lleve por un tramo de una carretera de montaña pero con asfalto bueno y calzada ancha. las velocidades super largas. en las entradas en curvas tenia que reducir a segunda porque cuando salia de ellas tironeaba en tercera. cuando yo ese tramo con mi suzi lo hago en cuarta sin tener que subir y bajar velocidades. desde mi pundo de vista es otra conducion muy diferente. y yo no la cambiaria

bienvenido desde la sierra de cadiz.

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