GR0

Hola, pasa por presentaciones y nos conocemos. Parpadea, porque no tiene el chip cerca de la llave, es como el led de una alarma, creo

Puede ser un sobrante del deposito. Pasa por presentaciones y nos conocemos. Mira el despiece de tu moto, y veras si hay tubos sueltos

Si te lo ha dicho el mecanico, se podra, pasa por presentaciones y nos conocemos

Bienvenido al foro. Una makina muy chula Vs

Bienvenido al foro Vs

Bienvenido al foro Vs

Estan bien colocados y cableados los pick ups?

Acercate a una tienda de electronica, y tienen resistencias, mas feas, pero mas baratas. El tio, deberia decirte cual necesitas, si le explicas el tema

Utilizaste pasta para juntas alguna vez en el motor? cuando se le da demasiada, el sobrante, suele ir por su cuenta en el interior, tapando el tamiz de la bomba, que para eso lo tiene.

Bienvenido al foro Vs

Bienvenido. Un clasico, sin duda, ganaba bastante, adaptandole el colin de una FDS, que era mas ancho

ÇBienvenido al foro, bonita makina Vs

Bienvenido Vs

Bienvenido al foro Vs

Bateria? Rele arranque?

No saltan, o no los oyes saltar? La temperatura, no baja?

El tamiz de la bomba? Pasa por presentaciones, que es lo normal al entrar a un foro y asi nos conocemos

Bienvenido al foro. Vs

No es que deje que desear, al desmontar cuerpos de carburadores viejos, las juntas toricas y demas gomas, pueden estar viciadas, ya con forma, y mientras no las tocas, van bien, pero si las sacas, y vuelves a meter, hay vecces que ya no sellan como debieran. Las toberas del aire, pueden quedarse pellizcadas. La altura de los flotadores, es bueno, comprobarla con un macarron, por el drenaje de la cuba, antes de montarlos en la moto. Las agujas, puedes mirar desde atras, si suben y bajan bien. Para quitar problemas de la llave de gasolina, prueba con una manguera de un deposito externo, sin pasar por la llave. Otra cosa que no solemos hacer caso, son los aireadores de los tapones de los depositos, prueba a arrancar con el tapon abierto.

Creo, hace muchos años de esto en mi caso, que me dieron un provisional.

Con un pie de rey o un calibre, mides las espitas y ya sabes el diametro. Y longitud, pues con medio metro, te sobra seguro

Si tiene mas watios, seguramente, parpadeen mas despacio los intermitentes.

Has mirado si tienes tomas de aire en la admision? No se como van esos carbus, pero igual alguna torica, de las que une los cuerpos, esta mal, porque con el stator, aumentas la riqueza de la mezcla, y si aceleras, toma mas aire tambien, succionando de cualquier posible fuga que tenga. Yo empezaria por esas toricas y trompetas de admision. Prueba a pulverizar ether por todos los lados de los carbus, cuando este arrancada, y si sube de vueltas, algo esta aspirando.

Bienvenido al foro. Buena moto la GPZ500, aun tengo alguna pieza guardada, por si recaigo, jeje Vs

Bienvenido al foro Vs