Marco_Bcn

quien mas puede ayudarme sobre estos modelos

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el olor puede ser del aceite con el la temperatura motor cuando esta caliente,lo que dicen quita encadenado inferior y limpieza motor y ver luego donde se ve manchado aceite al usarla un buen rato y dejarla parada unas horas,yo estoy igual tengo que desmontar y limpiar para ver si localizo unas gotas me deja cada dia en el parking y ves revisando nivel hasta lo repares.podria ser la junta tapa carter por ejemplo entre otros pero hasta no se limpie y se use para de la perdida es casi imposible saberlo

ves a una ferreteria industrial y no de barrio y alli encuentras el tornillo que busques,roscas de todo tipo,tuercas,etc.los que trasteamos en moto lo solemos saber en ferreterias de barrio para encontrar tornillos roscas metricas,etc es imposible.a parte te voy a dejar una pagina de recambios oficial suzuki suelen tener todos los recambios busques de tu moto https://www.bike-parts-suz.es/suzuki-motocicleta

si dices has hecho junta culata para empezar no te has dejado alguna ficha sin conectar,tienen bien calada la distribucion y has revisado llegue gasolina a los minyectores o carburador de camino revisa llegue chispa alas bujias,ahora mismo caigo en esos posib les problemas si has hecho junta otra cosa sea vayas hecho la junta culatin y no la de culata que hay que sacar cilindro

puede ser alguna bobina falla con el calor a los coches tambien les pasa algo similar cuando fallan las bobinas incluso en coches lo e visto ese tipo de fallas en la centralita motor pero suele tardar en arrancar hasta se enfria

cuando sale burbujeo puede ser hasta junta culata,radiador sucio a veces tambien lo puede hacer o entrada de aire por algun lado.te pierde anticongelante,has hechado algun aditivo,etc o rellenado ultimamente.sobre lo que te va a un cilindro menos revisa haiga chispa en las bujias no sea te este fallando alguna bobina y revisa las bujias que tal dan la chispa por ejemplo.por hay comenzaria yo

hola buenas,en pocos meses me voy a sacar ya el carnet A y estoy pensando cogerme una gsxr600 o 750 del 2007,2008 o 2009,que opiniones me podeis dar sobre estos modelos en esas 2 cilindradas.salen buenas?que fallas suelen dar,pros y contras y toda esa informacion interesante saber antes decidirme cual coger

tiene pinta del sistema de aire va a a la caja del filtro o una valvula de aire,si se lo quitas el ralenti no ira fino por ejemplo,etc.o algun sobrante gasolina tambien podria ser aun no he entrado muy a fondo con esta moto tema mecanico

revisa tambien el regulador voltaje,respecto a lo del iman en la zona que es y que es muy pequeño el daño no pasa nada no lo pegues dejalo mejor a sin y presentate si quieres te ayuden

a mi con esta me queda un año mas y luego saco el carnet A y cambio de moto por eso quiero intentar gastar lo menos posible ya

soy mas partidario de poner la arandela,tambien e visto hay gente dice poniendo el circlip nuevo se soluciona algo el problema,yo estoy pensando renovar ya que estoy puesto,retenes,el separador ponerlo nuevo tambien,circlip y piñon,entre esto y reten empujador,etc se va a casi 100e ya haciendolo yo,aun estoy planteando opciones

sobre el tema piñon estoy viendo por internet hay gente suelda el piñon,no entra en mi esa opcion,tambien poner una arandela e visto,que si desgaste eje y estoy a ver que mas sale. si,el tema ya limpie varias veces el primer video se ve abierto solo habia quitado unos pegotes de grasa enormes habia nunca lo habian limpiado,monte me fui a comer,por la tarde fui desmonte y se ve aceite zona varilla y varilla y soporte con aceite eso me dio viene por hay el problema el reten varilla empuje,el tornillo de abajo en el video se ve con aceite y arriba seco.despues ya e limpiado mas a fondo hasta verse casi todo plateado otra vez y monte y me fui para casa a cenar eran las 10 de la noche y tenia que trabajar sabado tambien estuve liado con los intermitentes tambien y algun retoque.el tiempo tampoco ayudaba a ratos caia lluvia

bueno mirando por la red no e encontrado nada.me e acordado tenia un manual de mecanica de mi moto compre despues comprar la moto para ver algun dato en caso necesidad.he encontrado un pequeño parrafo pongo foto abajo es la varilla de empuje y por lo visto tambien hay un reten hay supongo hay una chapa,se tendra que desmontar y estara detras en el video hice se ve hay un tornillo abajo cogiendo como una chapa,respecto al piñon nada en el manual casi no sale nada y el que sale es liso completamente no tiene esos 2 agujeros

estoy mirando el video del piñon y creo le faltan 2 tornillos lo sujetaran hay 2 agujeros supongo estaran destinados a tornillos sujecion,voy a mirar por la red y os comento si encuentro algo.

ya se ve piñon y cadena estan secos de hay no viene,lo del piñon si es por el primario seria una putada

aqui dejos unos videos el primero al poner intermitente la luz corto alcance parpadea,en los otros se ve el piñon como si tuviera juego no se si es normal y tambien se ve como parece la perdida saliera de una barilla metal hay va a una especie de engranaje de la tapa.

tiene perdida porque deja charquito antes eran gotas,hay algo.ahora pondre unos videos e hecho a ver que os parece

bueno ando liado de curro y casi no tengo tiempo hoy que no tenia mucha faena la e pasado para el sabado y hoy me liado con la moto.tengo que ir este lunes a pasar la itv a la gs500f,pues bueno novedades ya me va el testigo intermitentes que no me iba y los intermitentes e decidido poner unos de bombilla y el rele de serie y funciona todo otra vez sin problemas,ya no quiero saber nada mas de leds muy mala experencia con ellos.despues tambien me perdia algo de aceite por la parte baja habia mancha aceite en el suelo y a veces zona palanca cambios sospechaba e desmontado la tapa limpiado toda la grasa acumulada que habia un huevo y he mirado y no parece estar mal el reten pero a veces hay aceite en la palanca de cambios.e puesto videos,haber que opinais

es algun modulo electrico,bobina,regulador,etc

estoy a ver si consigo una piña nueva de intermitentes creo puede venir el problema de hay se comunique porque no vaya bien,si no lo pondre de serie tengo ya el rele serie resistencias y una vez cambie la piña si sigue igual pillo unos intermitentes bombillas y me quito de problemas,tambien tengo que cambiar los macarrones de gasolina se ven un poco agrietados y hacer algunos arreglos mas,ahora estoy liado con la furgo me urge mas para trabajar ya casi la tengo me falta borrar fallo airbag por pretensores de cuando desmonte asientos para limpiarlos al montarlos me salio ese falo y pasar itv hace una semana me caduco y ya la abre repasado entera y lista y a por la moto despues a pleno rendimiento y cuando acabe la 500 tengo tambien una kombi que terminar de arreglar la tengo en un parking hace 6 meses con la faena a medias por la moto y furgo grande

parece tema carburacion

si dices tira gasolina y humo es un problema carburador seguramente,la moto cuando arranca y circulas va bien o ratea,etc

has cambiado la gasolina y hecho el mantenimiento oportuno cambio aceite,filtros,bujias,etc?si dices lleva varios años sin moverse

comienza haciendo una prueba de chispa y cambiando la bujia a ver si hay chispa ese cilindro