nitro67

Se me olvidava todo el lote 300 €

Vendo carenado completo de circuito para gsxr 1000 del 2001,una rueda trasera y escape elevado akrapovic

Eso es verdad si no excede de ancho maximo de la motocicleta en este caso es el manillar pueden cantar misa,me paso un caso parecido con unas taloneras en una Voyager y me dijo el de la itv que no me la pasaba porque tenia que homologar todo lo que excedia del ancho del vehiculo,yo le conteste que salga el ingeniero con una cinta metrica de aqui no se mueve el coche,salio lo midieron y tenia yo razon asi que el sello y a funcionar.

Has probado con un spray que se llama 4-W es un bote azul con letras amarillas,es un spray dielectrico para componentes electronicos,yo lo utilizo para limpiar el paso de rurda y la llanta y va de coña.

Yo tengo una de la supermotard que si le va bien a la Gixer igual se la coloco

http://i1.ytimg.com/...Fvo/default.jpg

Esta me la hice yo y te la puedes llevar al circuito y no tienes que arrancar el pilar de hormigon de casa http://http://img375.imageshack.us/img375/5246/mruedas.jpg

y si quieres algo mas baratito en la ferreteria venden unas tiras de papel que llevan unas gomas de esas lo que pasa que hay que tener paciencia para pegarlos uno auno jejeje

Muchas gracias por la respuesta,me habian ofrecido unas baratitas pero va a ser que no me las quedo.

Que tal me gustaria saber si hay diferencia entre las pinzas delanteras de la k1 y la k3.Gracias

Nada nada un peazo de aluminio y pasta de pulir http://img81.imageshack.us/img81/3010/pletinasretrasaestriberxq.jpg

Yo en particular llevo unos Perezcrasch eso quiere decir que me los he hecho yo a mi gusto y con lo que vale un metro de nylonse pueden hacer muchos

Por los latiguillos metalicos no te pueden hechar para atras,a ellos les tiene que valer la frenada en el frenometro,lo del escape en algunos sitios te exigen la homologacion o por lo menos que los numeros esten gravados en el escape y el ruido sobretodo,lo del tema del portamatriculas es una tonteria,segun la ley la placa de matricula no puede tener una inclinacion mas de 45 grados respecto al plno del suelo si tienes menos de 45 te daran el toque y sobretodo lleva el catadrioptico o reflectante rojo como dicen algunos,hay unos baratitos que no hacen falta atornillar van con cinta autoadhesiva.espero haverte servido de ayuda.Salu2

Lo bueno que tiene un cacharro asi que te puedes parar en cualquier sitio por el camino y no te tienes que preocupar si te tocan algo

Echale un vistazo al mio y es casero http://img227.imageshack.us/img227/3976/07072008un3.jpg http://img146.imageshack.us/img146/149/07072008002pm5.jpg http://img72.imageshack.us/img72/5667/07072008003wn9.jpg http://img72.imageshack.us/img72/6396/07072008001ok3.jpg

Hombre no vayas a comparar una con la otra,la del 2008 es una señora maquina si pudiera ya tendria una pero por parte mia me tengo que conformar con lo que hay ,que ya estoy contento.

Tranquilo siempre puedes encontrar algun recambio en Ebay.uk inglaterra,yo suelo comprar algunas piezas alli es muchisimo mas barato que aqui e incluso con los gastos de envio y todo

Podrias comprobar el alternador con un tester

El del banco de potencia me dijo que son a la rueda,las japonesas normalmente el caballaje lo suelen dar en el embrague,habia un par de gixers del 2008 y me parece que sacaban 162 cv a la rueda,normalmente la gente se quedava chafada cuando en los papeles no se si les pone 178 cv pero estos son al embrague

Bueno ya esta me da 160 cv a la rueda, pa los años que tiene aun se conserva bien

Si llevas el power comander,supongo que le habras puesto un filtro de aire en condiciones y no llevaras el de serie a parte sillevas tambien tubarro,te lo digo porque havia uno que puso power comander y tubarro y no cambio el filtro,lo que le pasaba era que cuando abria el grifo con normalidad la moto iba de coña pero si le abria el grifo a saco se le quedava como si no quisiera tirar en un principio le dava un tiron a lo bestia y despues salia como un misil

Hola yo me he cambiado la cadena de distribucion pero la mia es del 2001,la cadena mia va en el lateral y se monta cerrada,eso quiere decir que la cadena viene hecha de una pieza ,en tu caso si no me equivoco la tuya es central ,va en el centro del moto y te la sirven abierta eso quiere decir que te la tienes que remachar tu mismo,si eres un poco mañoso no creo que te resulte muy dificil,tendras que desmontar la tapa de balancines y la tapa del carter inferiorpara tenerla visiblese le saca un pasador y unes la cadena nueva con la vieja y con paciencia se va descolgando una y subiendo la otra,procura que la parte que vas a remachar te quede arriba para mas facilidad,aaah se me olvidava antes que nada saca el tensor de la cadena que estara detras de los cilindros por debajo del deposito de combustible en el bloque motor,espero haverte sido de utilidad y perdon por el tocho.p.d.seguro que en los manuales de servicio taller encuentras fotografias para hacerte una idea de como esta todo.

Mañana metere la mia en el banco y es del 2001,a ver cuantos se han muerto con el paso del tiempo