El Vikingo Tropical

Esta mañana he dado la primera capa de pintura y luego está tarde (después de la playa) he armado todo para ver cómo encaja. Mañana recojo la culata de retifiacar y de montar válvulas más grandes. Aparte de esto tiene el creo que el tapizero me haya terminado el asiento también así que iré a por el.

Gracias Ayer le di una capa de imprimación a todas los plasticos menos el frontal, El de las fotos es prestado ya no me ha llegado el carenado y culin monoplaza nuevos que he pedido Aparte de eso he fabricado los soportes para los reposapiés

Por fin la tengo en el suelo... el tren delantero ya está montado y terminado, El basculante está en su sitió también pero falta alinear la rueda y hacer los casquillos distanciadores

Bueno he estado liado intentando solventar problemas de esta moto pero poco a poco las voy resolviendo. Como no he logrado encontrar a un precio reasonable las llantas compré otro motor para montar mientras hago el de la moto de forma correcta. El motor que compré era de un GSX750F del 89” Aparte de eso he montado el eje de las tijas de la GSXR750 con casquillos hechos por el tornero del pueblo a las tijas de la Zxr6 El me hizo también casquillos adaptadores para montar el basculante Zxr6 de forma definitiva

Gracias antes que nada🤙 Lo de lo que comentas de las montañas rusas es un spray revelador, se aplica como aerosol luego se aplica otro de color floreciente para luego observar con los ultravioleta. Eso es lo que se llama una prueba NDT, Yo me dedico a reparasiones navales (plataformas) y lo realizamos todas las semanas Hoy me he pasado la tarde ajustando la suspensión trasera y las biletas. Aun me queda por mandar a fábrica los casquillos para adoptar el basculante al eje de la moto, pero ya cogí las medidas para dejar lo al tornero.

He vuelto de las vacas con energía para seguir en mi sótano. Antes de irme mande a pedir dos juegos de compresores para colocar pistones (las más baratas de china), pues ya habían llegado a mi vuelta. Como los motores de moto son de carrera corta tuve que cortar un anillo compressor por la mitad para poder sacar la una ves colocado el pistón. Aparte de eso fabriqué dos topes para los pistones para que no bajen al meter los en los cilindros. Pues perfecto y a la primera.. Herramientas 2x25€ Le he adaptado un basculante de Gixer más moderno, No se de que año pero me gusto mucho el aspecto y acoge bien llantas hasta 6” Le soldé la base original del basculante del año 86” y la verdad que me gusta bastante. Aun falta adaptar el eje grueso al chasis, el eje más estrecho de la llanta de la Kawa y el soporte de la pinza. Luego irá a pintura al polvo como el chasis en color negro.

Como mola es como una RG/Gsxr. Como me descoñe la espalda he tenido que estar tranquilo unos días, pero hoy he hecho algunas cositas en el motor, pero esta vez use el brazo hidráulico en vez que la espalda

Yo soy muy impulsiva cuando hago una moto y nunca se como va a ser hasta que no la termino, me explico! Yo comienzo desarmado la moto y según desarmo coy limpiando todo y observo como está construido y sus formas. Tengo un trastero lleno de chatarra de toda clase de motos que voy probando para ver cómo encaja, cundo no estoy en el garaje me empapo en internet todo que encuentro sobre ese modelo para aprender y como inspiración. Que quiero decir con esto! pues que aún no se que tren delantero o trasero voy a montar en esta moto🙄, Si clásico o moderno por estoy preparando las dos alternativas. Si me decido por lo moderno la pasaré por homologasion. En cuanto al aspecto me inspiro en la Yoshimura 750 de 1986 P.D Me llega otro basculante la semana que viene😜

Las llantas de magnesio no solamente no se pueden soldar con seguridad si no que tienen fecha de caducidad! Las de aluminio se pueden reparar bastante bien sin peligro siempre se haga de forma correcta Algo se ha avanzado hoy!

Esta semana ha sido un poco chunga ya que el lunes levante el motor del suelo para colocar la sobre la mesa de trabajo cuando mi espalda sonó crick crack y toma lumbalgia..... Llevo unos días en horizontal como una cucaracha patas arriba, que dolor más chungo! Pero hoy me llego el chasis del taller de lacado al polvo y ni dolor ni hostias, no he podido aguantar las ganas, he bajado (muy despacito) para por lo menos poder montar algunas cositas..

Mira como lo sabes, tienes toda la razón del mundo. Si se van a Escandinavia encuentran las mejores preparaciones caseros del mundo y eso es por tres razones: 1. Tienen el dinero 2. No hay vida social 3. Solamente sacan las máquinas dos meses al añ( o menos) el resto del tiempo están pasando la lima y soñando en sus garajes....

Tomo sitio en mi sofá para seguir el avance

Haciendo modificaciones menores te valen los carbus de muchas otras Suzuki. Eso si ten en cuenta de que vas a tener que liarte con los chicles y probablemente algún kit de Dynojet. Yo estoy en un foro inglés y allí montan de todo un poco: Katana 600, Gsxr 1100, RF900 etc.. Antes de meterte debes tener claro que clase de motor quieres porque según el tamaño de los carbus que montes pierdes o ganas par motor en diferentes regimens.

Hola yo compro casi todo por internet de otros países... Hasta ahora me va bien y llevo unos veinte años haciéndolo

La llanta de la foto es la delantera ya reparada por un tornero local del pueblo donde vivo. Las bielas están bien, eso no me preocupa, Lo que si está mal son las válvulas de escape y las voy a cambiar (un dolor para el bolsillo😭)

Después de mucho curro están lad llantas originales ya están listos para dar imprimación, Aparte de eso tengo los cilindros de vuelta del taller de retificados, esta tarde he montado los pistones

Ya está el basculante terminado y listo para montar con su amortiguador de R1 adaptado Las dos alternativas de tren delantero ya va cogiendo forma y desde que me lleguen las barra nuevas originales ya tendré la parte delantera terminado

Ya tengo las llantas anchas listas para montar, A las de de serie le falta aún pasar por chorreo. Voy a enviar el chasis a a que me la pinten con laca al polvo a Tenerife así que tardará alguna semana (s) en estar listo para poder comenzar a a montar la moto otra vez

Me he comprado un juego de pistones que encontré en un desván aquí en la isla WISECO HIGH PERFORMANCE FORGED PISTON FOR THE SUZUKI GSX750 WISECO PART NUMBER: 4375M07050 4375PS FROM OLD R761 Suzuki GSX750 4375PS 70.5MM PISTON 2776XB RINGS 70.5MM S427 - Piston Pin Non Chromed TW SPECIFICATIONS: Compression Ratio - 13:1 Note: Cylinder boring required

Voy a usar las llantas y tren delantero de la Zxr6 pero el basculante no, ya que no quiero modificar nada irreversible en el chassis. El basculante de la Kawa tiene las misma anchura de anclaje pero en cuanto a la bileta habría que modificar el chasis y va a ser que no. Asi que de momento monto el basculante de origen con llanta de la Kawa. Me ha llegado las piezas de acero de chorrear y este finde las pintaré en sus colores correspondientes

Me ha llegado las nuevas barras originales para restaurar las de origen. Pero aparte de dejar la de origen voy a preparar otro setup un poco más “moderno” para usar las por las carreteras de montaña locales!

Hoy he continuado chorreando piezas y pintado otras, por desgracia he descubierto que voy a tener que cambiar algunas válvulas y hacer los asientos nuevos, más curro...

Lo primero Un link de chorreo con bicarbonato (sodablasting en inglés) Usa bicarbonato del Mercadona que viene en bolsas o si tiene alguien que distribuye a sacos cerca de donde estes. Lo proyectas con pistola y compresor a presión. no es dañino ni para animales ni plantas, biodegradable y no daña ni metales, plásticos ni gomas Lo Segundo más chungo... he descubierto un pistón hecho polvo, las camisa con un bruñido se salvan

Gracias Cachorro Esta tarde he tenido tiempo para sacara la culata de para ver el estado del motor. Los cilindros están perfectos sin arrancados ni señales de gripajes, las válvulas están sueltas así que ahora toca desmontar todo repasar y empaquetar de nuevo. Aparte de eso he sacado el motor de mi Raptor 1000 (motor TL1000) ya que está haciendo ruidos raros....