Marburgos

On 29/4/2020 at 16:48, Akps19 dijo:

Hola yo tengo una Gsx750s y he comprado esta bombilla que aún no he instalado en cuanto lo haga ya te aviso es de fabricación alemana y en principio no debería tener problema ya que es halógena y tiene certificación europea una vez más instale ya te comentaré 

Que tal van éstas? Se ven blancas y alumbran más? Son de más W? 

hace 9 horas, B_gorka dijo:

Marburgos yo también los he puesto y la diferencia es bestial. Ahora se parece mucho más al tacto que yo busco en una moto.

Me lo han puesto en el taller, no tengo ABS, pero con lo manazas que soy y sobre todo en temas de seguridad, prefiero que me lo haga un profesional

Yo lo hice en mi anterior Fazer. Quedó genial. Y con esta lo haré yo también. 

hace 8 horas, Melspeed dijo:

Levantas el depósito y ahí lo tienes. El kit de goodridge viene con todo lo necesario para su substitución. Lo único que da un poco de trabajo es quitar el tubo rígido de serie que va desde el módulo del ABS hasta delante del chasis al lado de la caña de dirección y sangrar si no tienes bomba de vacío ya que al dejar todo el circuito vacío cuesta bastante trabajo sangrar. Compra un buen líquido, como el MOTUL 660 RBF.

Recomiendo quitar el depósito entero, ya que es muy poco trabajo sacarlo y si solo lo levantas lo puedes hacer igual pero te va a molestar mucho. Lo demás es coser y cantar. 

Madre mía, vaya maraña. Pero no logro distinguir la salida de los tubos. Parece que van soldados en una pieza con la parte superior del módulo. Se puede quitar bien, no? Muchas gracias apañero

On 24/6/2020 at 18:50, Melspeed dijo:

Así es. Son escapes homologados que no tienen la opción de convertirse en escapes de circuito como el propio de serie que tampoco lleva dbkiller.

 

Yo le he montado los latiguillos metálicos goodridge acabado carbono y con liquido motul srf 660 de ese bueno. 

Ha sido una buena mejora, incluso en frío ha mejorado mucho, no esperaba que se notase tanto, ahora con menos fuerza ya frena más fuerte, yo pensaba la bomba tenía mucha culpa, pero solo con los latiguillos el cambio ya es considerable. No creo que cambie la bomba, ahora ya me gusta como va.

Por cierto los pedí a Pimobi, hechos a medida ya que goodridge trabaja sobre pedido normalmente y en 4 días ya los tenía en casa. Muy recomendable esta tienda y una buenísima atención, me respondían a los whatsapp incluso el domingo, muy amables y eficaces.

Los latiguillos son de gran calidad como siempre ha hecho goodridge, aunque esto de hacer el latiguillo entero desde la maneta hasta la bomba del abs no lo entiendo mucho.

El tubo de serie de la moto es rígido desde la bomba del abs hasta que sale del chasis por delante del depósito cerca de la caña de dirección. Todo ese tramo no sería necesario substituirlo porque es rígido y no puede dilatar y además es el que más trabajo te dá para substituirlo. Se puede pasar el nuevo por al lado sin quitar el de serie pero es chapucero hacerlo de ese modo y yo soy muy escrupuloso en estos detalles. Para quitar el tubo rígido de serie hay faenilla, aunque no hace falta desmontar mucha cosa, es mas bien paciencia y ir buscandole los anclajes y girandolo hacia aquí, hacía allí para sacarlo, pero de este modo aprovechas las grapas y soportes que tiene el de serie para que quede bien fijado el nuevo latiguillo que encaja en los mismos soportes y así queda perfectoz sin curvas forzadas, sin rozar al motor ni al chasis, ni en ningún lugar.

Y para las grapas del cable del abs, va bien aprovechar unas gomas que lleva el tubo rígido este.

Hola, melspeed. Esto llevo tiempo pensando en hacerlo, hasta desmonté los carenados para buscar el módulo ABS y ver las cogidas. No lo logré. Dónde está el módulo del ABS y cómo van conectados los latiguillos? Tienes alguna foto? Gracias

1 hour ago, B_gorka dijo:

Sé que voy a ser la envidia del foro. Le he puesto a la gsxs un porta barras de pan 😂😂😂😂😂

A eso le falta un jamón y un tirador de cerveza 😆😆😆😆😆😆

Que presiones usáis? Las de serie me resultan muy duras y siempre voy solo

He gastado un juego de S22 y debo decir que hasta el final han sido grandes gomas. Ahora he puesto los Pirelli Diablo Rosso Corsa 2. Que presiones tenéis? Yo pongo 2,4 delante y 2,8 detrás

Buenas noches. Quiero mejorar la iluminación. Lo moto es la F, con un faro de cortas y otro de largas, ambos de H7. Alguien tiene algún kit que le haya salido bueno? Gracias

Hola. Yo tengo instalado el Mapit. La verdad es que estoy contento. Me marca la posición exacta de dónde está, y las rutas que he hecho. Marca posición cada 30 segundos más o menos, y te avisa al móvil movimientos de la moto. Me costó 140€. Y después casa año son 40€. La batería me dura un mes como mucho. No lo tengo directo a batería, sino al contacto, así que no me descarga la batería, pero se agota la batería interna del dispositivo si no la cofres en tres o cuatro semanas

Buenas señores. Estoy buscando la ubicación del módulo ABS para medir y encargar los latiguillos metálicos, que es algo que quiero hacerle. La tengo desmontada, y no encuentro donde está. Ayuda porfaplis. Dónde está?

Lo sé. No dejo de mirar en AliExpress y Amazon. Estoy buscando unos intermitentes led chulos que se vean de cojones. Lo malo es que los que me han gustado son todos de M10, y esta son M8

Buenos días gente. Os muestro mis chuches. A ver qué os parecen

Buenas tardes. Alguien ha modificado el ángulo del manillar en la 1000? En que cambiaría? 

Bueno. Pues he montado una Dunlop Pads. En teoría las 3B. Hablan bien de ellas. Las he puesto y las he rodado algo. Parece que no van mal. Aunque parece que han chirriando ligeramente. Por qué podría ser? Y la pasta de cobre donde se echa? He leído que incluso en la propia pastilla, pero la verdad es que no me atrevo a echar nada en el ferodo

On 25/3/2019 at 15:40, Atenza dijo:

Yo le tengo, portamatriculas Puig, topes anticaida barracuda e intermitentes led secuenciales.

Saludos

Una pregunta. Los intermitentes se ven bien de dia? Son potentes? 

Tengo intención de ponerlos metálicos. Lo haría yo mismo. El caso es que tengo que desmontar todo el carenado y luego ir a por ellos. Alguien sabría decir las medidas de los latiguillos? Desde la bomba hasta el módulo del ABS y de ahí a las pinzas? 

Totalmente de acuerdo. Cada uno tiene una forma. La gente hablaba fatal del Michelin Power pure y a mí me fueron de fábula. Lo que quiero preguntar es por el envejecimiento de las gomas. De las que he probado, la que mantiene el mismo rendimiento de nuevas a gastadas es la S21. De ahí mi pregunta con la Dunlop. Una vez monté los qualifier y me fueron bien, pero a media vida ya no iban tan bien

Hola a todos. Una cosa que me parece de lo más importante, es como envejecen las gomas. Me refiero al comportamiento de nuevas con respecto a ya con cierto desgaste. Por ejemplo. En la bridgestone S21 el rendimiento no decae de nuevo a cuando está casi en los avisadores. Sin embargo la BT016 pro a media vida ya no da confianza. La Michelin Power RS me parece una maravilla aprovechable hasta el final, excepto en la trasera por el escalón que forma, cosa supuestamente solucionada en la RS+. La metzeler M7RR decae también su rendimiento a medida que se va gastando. Prefiero las gomas que me dan el mismo rendimiento mientras esté en su vida útil. De lo que desconozco es de la Dunlop. Me gustaría probar la SportSmart TT. Hablan muy bien, pero me gustaría conocer los comentarios respecto a cómo envejecen. Los que la hayan usado y gastado que pueden decir? 

El espejo va en la propia bomba. Al menos en el original. Espero ver cómo queda por el tema del espejo. 

hace 13 horas, Sinoda93 dijo:

Estaba buscando esta pero nose como encontrarla alomejor me podéis ayudar 

Mira a ver ésta. De la marca Puig

https://www.google.com/search?q=cupula+gsxs1000&oq=cupula+gsxs1000&aqs=chrome..69i57.7385j0j7&client=ms-android-samsung&sourceid=chrome-mobile&ie=UTF-8

Hay cosas que no entiendo de las motos de nuestra gama. Unos intermitentes Led, o al menos más actuales como Kawa (que de origen me parecen chulos), y los latiguillos metálicos. Las europeas todas los traen. BMW, Ducati, triumph, KTM. Pero japos ninguna. Te vas a la R1 que son casi 20000€ y los trae de goma. La MT10 17000 y de goma. La ZX10R de goma. Y la GSXR1000 de goma. Realmente no me lo explico

Terceros ampliado. Con grúa ilimitada y más historias. Afortunadamente no lo he usado, pero es el que tengo desde hace años 

Un cambio casi obligado son los intermitentes. Los que trae son unos engendros iguales que la bandit de hace 15 años. Poco han invertido en sus diseños 🤣🤣🤣

hace 45 minutos, Sinoda93 dijo:

Hola buenas os enseño a colmillo mi gsxs1000z tiene retrovisores, portamatricula, intermite tes y topes de caída. Todo lightech, me gustaría ponerle una cúpula pero nose cuál ponerle 

Espectacular. Una cúpula ahumada creo que es lo suyo. Quizás mejor que negra 

Preciosa la tienes. La moto, por supuesto 🤣🤣🤣