Fatcapr

Siempre imponente la mil...Y los escapes...Siguen sin estar homologados..???

Es el problema de siempreDe verdad todavía existe...??Solo hay que tener suerte. y soltar unos billetes...No creo sea Pecado sobornar al tío en cuestión por algo que es absurdo.No vale tanto y encima...Tampoco es para tanto...(Lo digo por el cargo de conciencia)

Soy culpable tambiém...Pues la "Otra" es mi KTM 950...Me delato no ser asiduo de Foros...Y tenga la moto que tenga no creo siquiera plantearme estar por aquí solo por no tener una GSXR...Nuestro amigo Tote hace un buen trabajo, y lo mejor esque la Moto y la Buena Gente están unidos...

Bueno...Ir en moto y disfrutarla es más sencillo de lo que parece...Basta con tener ganas de disfrutar de algo más y exclusivo...Correr, comer, hablar de motos...Un saludo a todos.Lo sé...Toco mejor mi Strato que escribo...No solo de pan se vive...(Mi GSXR sabe que la quiero)...

Yo lo llevo, igual que los DB Killer...Los TCR suenan muy bien con ellos puestos y encima no molestan. En circuito ya es otra cosa...Un saludo

Garantías sabemos que no hay 100%...En cualquier caso creo que es una de las mejores opciones para garaje o "fijar" la moto...

Cuando bajo la moto del carro, siempre necesito que alguien vigile la rueda trasera...Subirla lo hago solo sin problemas...Bajarla es más complicado. Supongo esto nos pasa a la mayoría y no hay problema, pues siempre hay alguién para hechar una mano.Conoceís algún sitio en Madrid para hacer una rampa más ancha...?

Le puse un EBC de casi 70 Euros y reconozco que la moto "respira" diferente...La admisión suena de otra manera y hasta es posible que la respuesta cambie...El caso que tocaba cambiar el filtro y le puse el original de 24 Euros. Y sigo pensando que aunque le ponga el filtro del café, la 1000 no necesita tanto para sacar todo su potencial a la mínima insinuación...

Está claro que o tienes mucha paciencia, o lo tuyo es trabajar el metal...O las dos cosas a la vez La mejor de las piezas es sin duda la que sale de nuestras manos

Si no vas agusto creo que debes mirar hacia otro sitio. Las presiones son las adecuadas para cualquier situación dentro de los márgenes de carretera abierta. Asegúrate de que los neumáticos están en condiciones, el manómetro no miente, y de que las suspensiones de verdad funcionan cuando exiges...Aparte de aprietes y todo eso.

Hay kits para todo hoy día...Reconozco hay en el mercado componentes para todos los gustos y modelos. Pero nadie podrá decir que lo que hacemos en el garaje con la ayuda de una lima, los colegas de siempre y unas cervecillas...El portamatrículas es sin duda una de las piezas que aún podemos personalizar y encima pasar un buen rato...

No lo cambio por mi carro, mi furgo y lamejor de las compañías...

No me gustaría verme con semejante bicho saliendo del "Siete" en el Jarama en pleno fragor...

Hace años de esto...Mi Big frenaba casi instintivamente. Pero no necesitaba más...Esa carencia me enseñó la importancia de pasar por curva "dejándome llevar"...Los frenos tienen importancia, pero se trata de uarlos lo menos posible, y cuando se hace, que sea suave y estable su funcionamientoFrenos agresivos paran más de la cuenta y eso hace que estemos más pendientes de estabilizar la moto que de pasar rápido anticipando antes la correcta trazada y el control de salir cpmo mantequilla...

Está todo dentro del corazón...Escúchalo cuando te hable...Deja que el tiempo haga su trabajo sin que las prisas, el ansia o lo que sea que haga que tu corazón no hable...Nadie te conoce mejor que tú y la dedisión solo debe ser tuya...Si al final consigues fijar tu mirada en una, gánatela...sácala de paseo y que el vínculo sea perfecto.

Gracias, Kamikaze...Joer...No seré yo quien valla detrás tuyo...

Bueno...Creo que cada uno lleva la goma que considera necesita para rodar.Prueba con los Qualifer y ta faltarán cavallos...Tener aguarre y fiabilidad no implica ir a saco...

Puedes ponérsela...El 211 de Dunlop está para eso. Valora pros y contras. Está diseñada para circuito por sus múltiples configuraciones. Como mixta las hay en 190 más seguras, baratas y fiables.

Un saludo a todos...Mi nombre es Celso.Como a todos, me gusta disfrutar de la moto de todas las maneras y formas posibles...Y lo mejor esque nunca se acaban...Celebro compartir afición y GSXR.Agradecer el trabajo del amigo Tote que dedica su tiempo en lo que a todos nos gusta...GSXR