carlos76

buenas fotos! una susi muy wapa....vsss

yo tambien me quedo con mis susis, no cambiaria una japo por una bicilindrica ni loco.

enga una o´o!!!La culpa es de mi mujer, se le apareció un genio y le concedió 2 deseos, pero advirtiendole que cada uno de ellos a mi, por ser su esposo, se me concederia multiplicado por 5......pidió ser la mas wapa del mundo......y un infartillo de los pequeñitos la jodia!

eso, poneros tiernos por mi, que me tiene a zumos de naranja!!

amos con el segundo dia de curro, lluvioso, frio y un poco perro, pero ha cundido lo justo....Retoqué el eje para adaptar el piñon de ataque a vase de mola, ya que el diametro del eje era 1 milimetro mas grande que el orificio del piñon, y al presentar el motor por primera vez en la moto ví mi primer fallo. El motor es mas grande y diferente que el que lleva la moto de "serie", que es uno de pocket de esos chinos, por lo que el piñon de ataque sobresale del chasis de la moto, y porsupuesto no queda alineado con el plato dentado de la rueda trasera, ademas, en el anterior motor, el kit de arrastre estaba en la derecha, y en el motor peugeot esta en la izquierda, así que hoy ha tocado corregir estas cosas.La solucion ha sido muy sencilla, cojí el piñon de ataque, medí el eje conun pié de rey electronico de precisión, y el torno se encargó de fresar el hueco interior del piñon, entrando perfectamente hasta el fondo del eje, que tiene un tope que viene que ni pintao, esto lo he echo en el taller de un amiguete. Ahora queda perfecto, y ya se puede acoplar el motor al chasis, vasandonos en la alineacion del kit de transmision, tarea muy sencilla...el tema de la rueda ha sido mas sencillo aun, solo he tenido que sacarla y darle la vuelta jajaja...bueno, y hacer una pequeña modificacion en el anclaje de la pinza de freno.....Mañana por la mañana seguiré un ratito, haver si abanzo,remataré el acople de la pinza de freno, que lo hé dejado a medias... el niño esta loko por cojerla...un saludo

yo compré una furgo de segunda mano en un compraventa, con "garantia", a la semana rompí motor, y el compraventa sudó de mi.Le envié un burofax, hablandole de leyes, y especificandole articulos concretos sobre el tema ( me puse al loro del tema por intenet) y al dia siguiente me llamó y me dijo que le llevara la furgo, que tampoco era como para liarla por una tonteria...juasssCambió de opinion en un santiamen, y yo no gasté mas que en el burofax con acuse de recibo.Pruevaló haver si te hacen un poco mas de caso, y sobretodo, si vas a verlos en persona, nunca vallas enfadado, subiendote por las nubes, o demostrando tu angustia, no hay nada que joda mas, y acojone que recibir a una persona que viene con una sonrisa de oreja a oreja en estos casos.por otra parte consulta con tu seguro, haver si te pueden hacer un peritaje del siniestro, en este peritaje puedes demostrar que la rotura es por defecto y no por el impacto. Insisteles en que lo especifiquen, no sé si con esto valdria, lo siguiente seria un perito judicial.Pero creo que puedes conseguir que se hagan cargo sin llegar tan lejos, simplemente dando los pasos oportunos y con calma, piensa que ellos lo primero es tirar por la via facil, y economica, como bien dices, solucionandolo desde el despacho, si la cosa se pone fea, el cliente resulta que no es tonto y no queda mas remedio siempre hay tiempo de rectificar y asumir, esa suele ser la filosofia que emplean en estos casos.Suerte!!!

pues a mi me acabais de joer la siesta!!!! jajajaValla preciosidad...

bueeeeno, dejando aparte los chispazos...En cuanto a recambios os contaré una anecdota que me ocurrió este mismo año, creo que por marzo.....Tenia un Audi A8 4.2 tiptronic, y le dí un golpecillo a un utilitario que descansa en paz en un desguace. A mi Audi, se le undió el panel que sujeta los focos y los 2 radiadores, lo justo para que el ventilador de la parte interior se clavara en el radiador de agua. Se podia reparar soldando, pero eso son chapuzas, así que compré el panel en desguace, que quedó dañado, y el mismo desguace me proporcionó el radiador nuevo a estrenar, por algo menos de 400€, y resulta que se lo pidieron al fabricante que hace los radiadores para audi, que por cierto esta en castellon. No te quiero ni decir lo que cuesta el radiador en Audi...Resulta que es el mismo, pero no tiene el sello de Audi!!!!

y esta anciana ya podia cambiar el perrito por un bolso...

no penseis que todas las abuelitas tienen bolso, ni tan mala leche...

asi es como empezamos casi todos, y luego la 600cc, pero hay quien pasa del camello a la 125cc, y así salen las cosas...http://www.youtube.com/watch?v=fKFYyffyyhc

jajajajajjaa y mira que tenia plazas libres el borrego jajajajajajme sigo partiendo jajajajajajaja

El precio es el que pagué yo por las pipas de mi gsxr, porsupuesto no son originales de suzuki!!!

ganar no se si ganará, pero es posible que pierda en cuanto a prestaciones, si la quieres para correr.Si la quieres para transformarla en algo raro, por poder se puede hacer de todo, tirando de torno de fresado paciencia y algo de idea o dinerillo para fabricar piezas artesanales.El basculante que creo que encaja muy bien es el de la VFR , pero por poder, puedes poner incluso uno monobrazo!Si lo que quieres es ganar en prestaciones, deja el basculante y rueda de orien y busca un buen monoamortiguador trasero, los venden de swrie de gsxr 1000 baratos, cuando los cambian por otros de mas categoria.

antes de desmontar carburadores puedes comprar un spray de auto arranque, quita el filtro del aire, y mientras le das chicha al encendido le metes viaje de spray en las entradas de admision de aire de los carburatas, una vez la arranques , le metes unos litros de 98, con un buen aditivo para limpiarlos y a quemar gasofa.Yo he arrancado así gsxr del 89 y del 91 paradas 2 y 3 años.Y ya le haras carburacion mas adelante.Si eres de barna, o cerca, y quieres, la arrancamos en un rato cuando quieras.

aunque suelen soldar robots con brazos mecanizados, lo que te ha pasado a ti es un puro defecto de fabrica en la soldadura del chasis.opcion 1: soldar de nuevo, como ya te han dichoopcion 2 y mas cara si has de tirar de mecanico es buscar un chasis documentado y dado de alta.si decides soldar, busca un buen profesional!!! la soldadura en aluminio no la sabe hacer cualquiera.Yo sinceramente, miraria un chasis en buen estado.

yo he perdido la cuenta de los reguladores que he quemado....El regulador está en la parte exterior del alternador, solo ha de quitar la carcasa de plastico ( al menos en mi moto es de plastico, y está sujeto con un par de tornillos de cabeza de estrella que tienen cohones., te hablo del alternador de una moto de los 90, de carburacion, los modelos mas modernos de nyeccion no los he tocado, aunque dudo que cambien mucho el tema.Por otro lado, a mi me ha salido mas barato siempre un alternador de segunda mano, que un regulador nuevo, pero estamos en lo mismo, si la moto es muy moderna, los despieces son caros.Si encuentras un alternador de ocasion barato, cambialó tu mismo, no tiene nada del otro mundo, lo unico que tendras que sacar seguramente la palanca de cambio, y algo mas para abrirte camino, y a la hora de meter el nuevo, cuesta un poco, es jugar con el ya que tiene el engranaje dentado que coincidir con el interior. un saludo

jajaja, ecribiendo, estaba pensando en otra averia similar que sufrí, aparte de mi propio sistema de comprovacion de bobinas, y he metido un patinazo de los buenos jajajaPor cierto, las pipas tambien se deterioran, y pueden hacer que te pase lo que describes, yo las cambié, porque solo con tocar la pipa ( la parte exterior, de plastico, claro, ya recibia picotazos!!!Si cambias bujias, las pipas valen muy poco, unos 8 euros cada una, metelas nuevas, no esta de mas.

saca la pipa que quieres provar, le metes un hierro fino, que llegue al final, y que sujetes con la mano, y le das al encendido, al momento sentiras si le llega corriente y hace chispa, ademas es una forma muy graciosa de comprovarlo, te ries un rato trankilo, el picotazo no es nada del otro mundo...es muy provable que sean las bujias, sacas la bujia, la metes en la pipa, la acercas a un punto de masa y veras si hace chispa.un saludo

jejeje gracias, lo mio es el reciclaje mas bien, jajajajaando con algunos pequeños infartos que me han dado recientemente, el problema en si, es la cantidad de pastilleo, la anulación de birritas frescas( es lo que peor llevo) y la falta de actividad, sobretodo laboral, amos que me aburro como una hostra, y pa colmo mi mujer no me quiere echar ni un casquete por si acaso ajajajaja

no paraba mi hijo de dar por saco con una pitbike, y con la pasta que valen, heché mano de mi aburrimiento y comencé este "proyecto" por llamarlo de alguna forma el tro dia.Espero que os guste, lo tendré acabado en una semanita,o dos, continuaré el post a medida que abance, me lio un ratito cada mañana, el problema es que en el trastero que tengo alquilado no hay corriente, y a veces para cortar con la mola, o soldar he de cargar en el coche, y tirar un alargo desde casa, haver si me hago con un generador mientras encuentro una cochera mas decente....Ahora el motor entra en el hueco de la moto, pero he de hacer un deposito nuevo de combustible, y alinear bien el piñon de ataque con el plato trasero, posiblemente tenga que hacer un basculante nuevo, o algun invento...Sigo con el post en los proximos dias, ya que solo me lio un ratito por las mañanas para entretenerme, sin demasiado esfuerzo, porque estoy algo jodio de salud. TO BE CONTINUE...VSSS

y mu lleno!!! mientras espero las fibras y alguna pieza mas que ando buscando me hé liado con una minicross para mi hijo, que andaba loco por tener una, os subo unas fotos en el post del niño.... La mia de momento esta asi de paradita...a ratos le boi quitando peso, mañana si tengo ganas le quitaré el freno trasero, bombin y alguna cosa mas....y cuando acabe la de mi hijo, me liaré conuna buena puesta a punto el motor, reglajes, juntas nuevas, bujias etc... Saludos

jajajajaja eso es tocarle el punto G a un mercedes jajajaa

valla si tiene curro!!! yo por mas que le toco las palmas a la mia no es ni pa quitarse el polvo jajajaja

bienvenido! haver esa susi!!!