sergy

bueno, pues lo que e echo es quitar las clemas del motor de la valvula, soltar los cables de acero de la valvula y el cable de la clema para que no salga el fallo. e salido por mi calle a probarla porque me habian dicho que perderia algo de bajos, pero no e notado nada de perdida. tampoco e podido probarla mucho porque la tengo sin matricula porque estoy haciendo un apaño para ponerle la luz de serie en el portamatriculas rizoma. en definitiva, parece que la moto va bien

a ver si puedo mañana y lo hago, como e dejado el colin sin montar... y lo del cable de la clema, lo has sacado, o cortado?

e estado mirando la valvula, y se mueve con la mano. has echo algo para que siempre este abierta? porque si no, se podra cerrar, y no te enteras. y perdona por ser tan pesadojjeje

yo llevo el de rizoma, y sinceramente, me tiene hasta los coj.... a mi tambien me a fundido dos luces, pero lo gracioso, no es que me los funda del todo, si no que me los deja que parece una feria. se me queda parpadeando. y yo estoy haciendo lo mismo que victor, estoy acoplando la luz de serie al portamatriculas de rizoma. mañana voy a llevarselo a un amigo para que me abra los agujeros para que entre. viendo como queda el tuyo, me imagino que quedara bien

teniais razon, es muuuu facil. es que no habia vistos los pivotes que enganchan por donde la bateria. ahora, otra duda, vosotros habeis quitado la valvula? pero la habeis quitado entera sacando los cables, o solo la habeis desconectado. como va la moto? va bien? es que me da cosa por si luego no va bien, a ver como lo volveria luego a poner todo otra vez. vamos, que quiero estar seguro de que va a funcionar todo bien antes de hacerlo

pues si no recuerdo mal lo que hice fue: quite los espejos y la cupula para poder soltar los cables de los intermitentes. despues quite los 4 tornillos de estrella de la imagen 1, que solo salen los de un lado, pero en el otro lado del marcador hay que quitar los mismos. los 3 de la derecha roscan en un pivote que hace de centrador con una goma. os lo digo para que al desmontar tireis un poquito hacia delante teniendo encuenta que el pivote se queda metido dentro de la goma y hay que sacarlo.luego hay que quitar los dos tornillos de estrella que van en el pico de la moto, justo debajo del faro (imagen 2) y las grupillas de plastico que se ven al fondo de la foto. en esa foto al igual que en la otra, solo se ven los de un lado, hay que quitar tambien los del otro. creo que ya no es necesario quitar mas. y perdonar por la señalizacion de los tornillos, ejjejeje pero no tengo ningun programa para retocar las fotos. imagen 1 [/break1]imageshack.us/i/cimg19062.jpg/]http://img242.imageshack.us/img242/5890/cimg19062.jpg imagen 2 [/break1]imageshack.us/i/cimg19102.jpg/]http://img46.imageshack.us/img46/1083/cimg19102.jpg espero que os sirva

voy a ello

buenas, e estado intentando quitar la valvula del escape, pero no e sido capaz de sacar el tornillo de estrella que va por dentro del colin, si no recuerdo mal, salia en la foto del paso 3. como no podia sacarlo e intentado sacar el colin entero, pero no se se hay que quitar algo a parte de los dos tornillos de 10 que hay debajo del colin y unas 10 "chinchetas" de esas negras que lleva. a ver si alguno puede sacarme de dudas porque necesito quitar la mierda de la valvula porque me tiene frito

acabo de ver el mensaje. a ver si despues puedo, y te hago las fotos y las pongo

yo creo que si que vas a notar diferencia de sonido, solo que como todos los escapes cuando son nuevos, al principio no suena mucho mas. pero a medida que se vaya quemando la fibra, veras como va sonando mas

jejeje, menuda tonteria, y putada a la vez porque.... tiene tela, yo que tu iria al taller y les daba un repaso, y que te devuelvan el dinero jejeje. me alegro que se haya arreglado con un muelle

yo lo quite, pero no tuve que quitar el marcador. quite la cupula y los espejos lo primero, luego tambien tienes que quitar el paso de rueda delantero, y los tornillos que lleva por debajo del faro. parece un poco de lio, pero luego son unos 10 tornillos. de todas formas, si tienes los otros carenados, puedes cogerlo y mirar donde lleva los tornillos, porque los debe de llevar en el mismo sitio. me explico un poco mal, lo se jejeje. pero si ves que no te aclaras, dimelo y te hago unas fotos de los tornilos que tienes que quitar

y porque no pones un piñon mas pequeño?

yo creo que si te debe de valer, porque al fin y al cabo, por un diente... no debe de haber mucha diferencia. pero... se puede saber para que quieres hacer eso??

bienvenido

pues la verdad es que tienes razon, y no se me habia ocurrido probar eso. lo mirare aver si la luz o el cableado.

a mi hace unos dias me daba el mismo fallo aunque parase la moto y la volviera a arrancar. le eche un poco de "3 en 1", y no ha vuelvo a darme el fallo. y espero que siga asi

bienvenido, si no re cuerdo mal 10W40

en alguna tienda, o en la casa? yo es que estoy liado con el curro y aun no e podido hacer nada

a mi me sirven. el otro dia fui a pedir precio del piñon y me dijeron que me llamarian porque solo tenian precios de kit completos. y sigo esperando porque aun no me han llamado

cuenta, cuenta, que tengo ganas de saber que tal va una suzuki con el piñon. espero que de lujo, pero lo dejo para que mejor lo cuentes tu

la verdad es que nunca lo e echo, pero creo que si que se puede

yo aun no e tenido tiempo ni de ir a pedirlo para que me lo traigan. si lo cambias antes que yo, cuentame a ver como te va

a este tio es al que le compre yo el escape. me costo 309 euros puesto en casa y me lo mando en dos dias. es un tio serio, cuando le hice el pedido me pidio el numero de telefo y me llamo para asegurarse del pedido para que nu hubiera mal entendidos o por si tenia alguna duda. vamos, que por mi parte es muy fiable. te dejo el enlace por si le quieres preguntar a ver si te lo puede conseguir, y por cuanto

lo de perderse... jejeje. no te diria que no, porque es uno de los tios mas sensato que conozco con la moto. y alguna vez como te descuides le dejas atras