Kr2zy

Buenas foreros ¡¡¡ poco a poco ya voy escribiendo mas amenudo ^^ .Ayer estuve en mi taller oficial pidiendo precios de muchos tornillos para mi K5.. ya sea porque los he perdido o porque estan apunto de pasarse la rosca y bueno mi conclusión ha sido, despues de mirar el precio de algunos, que muchos son baratos y no hace falta hacer la chapuza, ya que muchos son cromados , etc..... por ejemplo :Tornillo alargado que hace de eje de deposito al levantarlo. 5.16 €Tornillos del asiento del piloto con cabeza grade.son 2 tornillos 3.07 €/uTornillos del soporte de la pinza de freno delantera., 4 tornillos allen,4.48 €/uEstos tornillos me parecen baratos. Pero luego los que queria cambiar tambien son los pasadores de las pastillas de freno, que sujetan las pastillas y tenemos todos 2 en cada una. Pues ese debe ser especial y vale 19.64 € .. que comprando los 4 son 76 € , este precio ha sido el que me ha hecho reflexionar si en caliente los tornillos se quitan mejor. Ya que el otro dia lo intente y pufff esta durisimo. Hay algun otro truco , aparte de echar un poco de aceite .Saludosssss ¡¡¡¡ Esta semana llevare la moto a que la pinchen para ver EL FI, ya que me haran un presupuesto del fallo . luego ya vere si es facil de llevarlo a cabo yo jejeje XD

Ahora mismo estoy con este tema yo.errores-fi-t1431.html

A mi me ha pasado lo mismo.. LO unico que meti una llave TOR. y con mucho cuidado y con pequeños golpes consegui sacarlo. Tambien eche un poco de aflojatodo o 3 en 1. para que cogiese un poco la rosca. La idea de soldar esta bien, pero el agujero es muy pekeño y puedes dañar el alojamiento como bien dicen.Suerte. estos trabajos son cosas pequeñas pero complejas jeje XD

Jjejejej XD gracias he estado mirando ese post hace 5 min , la llevare al taller que es colega mio y le preguntare a ver si lo podemos arreglar soldando o mirando a ver si engrasando ¡¡¡ Urggg merci x el tiempo ^^ .. vaya mierda , la cosa es que la moto va bien, solo que parece que no da el 100% a los 14.000- 15.000 rpm. noto como que le falta algo.

Creo que mi modelo no tiene valvula de escape ¿¿? gsxr 2005

ummm VALE FI. jjejej ya he aprendido algo nuevo.Pues voy a buscar el procedimiento para sacar el código y a ver cual es el error. ¡¡¡ la moto va bien, no he notado diferencia , igual acelera menos. pero nose igual es paranoia ,El FI, solo me sale cuando paso los 100km hora. y si apago y la enciendo de nuevo no me sale.. solo cuando vuelvo a pasar a altas velocidades.Gracias por todo.. mira que dais buenas ideas

Buenas, he estado buscando en el buscador, errores tipicos F1.. pero no he encontrado nada.Tengo una suzuki k5, y hoy me ha saltado el f1 constantemente cuando iba en marcha, y no se que puede ser.Al principio me ha saltado en 6º, y he apagado la moto y he encendido y he ido en 5º todo el rato y no me ha saltado. A los 15 min , me ha vuelto a salir, y lo siguiente ha sido no pasar los 100km hora.. y no me saltaba. pero al final ha vuelto a salir.Al final no se cual puede ser el problema.Pero el aceite esta bien , el anticongelante igual,, nose que puede ser....Ya me dareis ideas.

Yo el otro dia le cambie el aceite y el filtro a mi moto. tengo una k5, y le puse el Castrol Power Racing 10-50W y me va de lujo ¡¡¡¡ luego la cadena la engraso cada 600 km aprox. Por lo demás no se que problemas te puede acarrear , siendo que ya has cambiado las bujias.

jeje asi da gusto arreglar la moto,, apretar un tornillo y listo ^^

Ya lo he cambiado, pedi el aceite y el filtro y me ha llegado en dia y medio, y un precio insuperable, a parte que enl a tienda no vendian este aceite ..Ya he cambiado todo esta mañana,, super rapido. ^^ .. A todo esto me he dado cuenta, que los tornillos o la varilla que hace de eje, de mi deposito,, pues NO EXISTE.. :S la he perdido

uMMM GRACIAS TIO ..buena pagina . la verdad que me has solucionado el problema, y mis amigos tambien me han recomendado ese aceite

ummm podrias poner la pagina ^^, aver que cositas hay . De todas formas la mia al ser una K5, va con 10W, 40 W segun el manual va mejor. Pero mirare castrol ;)Merci . mañana ire a mirar aceites y comprara con los de internet, aver que me comentan.

Buenas, tengo que cambiar el aceite de mi K5 por primera vez, ahora tiene 15.000 km . Ahora viene mi duda, se que el aceite sintentico es el mejor ( pero he leido que para las suzukis mejor semi ) entonces me lio , despues la moto necesita 10w / 40 w , pero de que marca seria el idóneo. FILTRO AIRE Y GASOLINA , tambien estoy pensando en cambiarselos , e igual de paso , mejorar y ponerle un filtro de aire mejor ^^ , si no hay mucha diferencia de precio claro. PD. curiosidades, el otro dia me compre un caballete , y ya estuve tonteando con el jjejeje, ¿¿ como soleis cambiar el aceite ?? con la moto en el suelo o levantada, ya que he visto que la deja bastante levantada. Pd2. Otro dia ire a mirar la tienda de repuestos, aver que aceites vende, pero creo que son todos marca motul , supongo que eso me saldra mas barato en la tienda, pero los filtros tendre que morir a la casa ¿¿?¿? Graciasss y perdón x el toston. [/break1]imageshack.us/i/222jyj.jpg/]http://img28.imageshack.us/img28/3792/222jyj.th.jpg

jejejeje parece que seas amigo del de la ducati jejeje XD ¡¡¡ pd. si quieres cambiar de moto adelante, es cuestión de gustos, si estan las 2 motos en perfecto estado, no pierdes nada.

jejej fijo que en canarias no has visto el termostato con dos -- jejejej XD ya que marca a partir de 21 ºGrados ejejeje XD . Como norma general 10/40 me parece bien, pero estando en las canarias jejejjeje normal que useis 15 o 20w de minima.

en la seccion de manuales está . porque yo me lo descargue de allí el de la k4 en ingles , ya que es la misma. Sobre tema del aceite, cual le vas a echar ¿?¿?¿? Yo tambien tengo que cambiar el aceite y me hace curiosidad . Porque el manual recomienda 10W / 40 W te dejo la foto. [/break1]imageshack.us/i/aceitemoto.jpg/]http://img145.imageshack.us/img145/2792/aceitemoto.th.jpg

hay muchisima diferencia de llevarla limitada a no .¡¡¡¡ si eres novel , debes tener cuidado si la llevas sin limitar porque puedes salir demasiado rapido y que te patine la rueda trasera... es mucha potencia ¡¡¡Los primeros meses llevala limitada hasta que la domines.. luego ya haz lo que quieras..Por lo demas de la centralita.. pues no sabia que cada moto tiene un codigo distinto .

Despues de la muñeca .. van las pelotas jejejejejej conque ves rapido a mirarte eso eejjeje

Se te ha ocurrido equilibrar la rueda delantera.. Así quizas evites vibraciones ¡¡¡Aunque notar un poco de vibraciones en el manillar es normal , a gran velocidad .

a mi me pasa lo mismo . por eso nunca consigo configurarlo bienn ¡¡¡ porque se apaga. como lo hacéis para configurarlo ¡¡

lo ideal es que vayas al concesionario y mires ¡¡¡ aver cual pega.. mas real que ponerlo encima de tu moto y observar . no hay nada

Buenas locos. Desde hace unos dias veo que mi moto , a ralentí , la luz delantera y las del marcador, parpadean como si les faltase energia ,¡¡¡ . Acelero un poco y se mantienen estables, pero en ralenti estas inestables. Tengo que mirar intensidades de baterias .etc.. con el polimetro pero os lo comento por si teneis , alguna idea. Graciassssss Os adelanto unas fotitos ^^ [/break1]imageshack.us/i/ummn.jpg/]http://img687.imageshack.us/img687/9163/ummn.th.jpg [/break1]imageshack.us/i/traserax.jpg/]http://img580.imageshack.us/img580/6276/traserax.th.jpg

yo he llevado los michelin race y me han dado algun susto en frio ¡¡¡¡¡ sin embargo ahora llevo dunlop qualifer y no me han dado ningun fallo , calientan antes ¡¡¡ Aunque si que noto que michelin calienta mas tarde pero agarra mas , pero el dunlop no se queda atras tampoco.

esta tremenda.. es igual que la mia ^^ ...

puff cada dia son mas wapas estas motossssss ^^ .. mencantaaaaaa