Gracias por compartir tu experiencia, yo no había pensado en cambiar el piñón por que creo que la única ventaja que tendría seria bajar revoluciones en sexta por autovías, pero es que evito estas carreteras cuando me muevo en moto, y para el resto de carreteras curvas montaña etc va genial tal y como está, saludos v,ss...
Hola Julian, tal vez al tapar una de las salidas dificulte una respiración optima del motor, consulta con el fabricante del exosto tal vez necesites poner dos punteras...
Sin duda en carreteras comarcales y vías secundarias es donde suelo disfrutar de la Inazuma, de todas formas cuando tenia mis anteriores motos "todas ellas de mayor cilindrada" y capaces de mantener cruceros muy elevados, evitaba en la medida de lo posible circular por autovías, me aburren.....
Bienvenido Aban, de los problemas de los que hablas si dices que las llantas esta sin golpes y bien equilibradas lo único que se me ocurre es que puedan tener holgura en la Tija de la dirección...
Saludos igualmente Prado te puedo decir que yo tambien creo haber hecho una buena elección estoy muy satisfecho con mi Inazuma después de 2100 km con ella, vengo de tener otras motos mas grandes, y estoy encantado con su suavidad consumo y manejo...
Es cierto que esta moto tiene un desarrollo corto y te pide cambio enseguida, he visto comentarios en la red recomendando cambiar el piñón, yo la verdad creo que la moto está muy bien diseñada con esa relación de cambios y no tengo pensado cambiar el piñón, creo que perdería aceleración y fuerza, con el resultado de bajar RPM en 6ª...
No creo que sea ningún problema, yo llevo 2100km con la mía y ahora va mas suave, me voy acostumbrando a cambiar sobre las 4500 RPM y va mas suave, saludos...