jaime

He traído este cohete 1.100 km. en mitad de la niebla sobre el hielo con el kit de arrastre caducado hasta el punto de empujar la moto y no moverse, ha consumido dos litros de aceite por la junta tapa balancines caducada y como once litros a 130 km/h.. con el deposito oxidado. Después de limpiar la cadena tenía un viaje ya programado de 1.700 km. que se ha currado en las las mismas condiciones mecánicas. No se puede pedir más a este aparato del 91 ahora ya en casa le daremos su merecida recompensa, tu cuidas de mi y yo de ti. .Saludos y feliz año.

SOLUCIONADO!!!

El mecánico de de Suzuki dio en el clavo. Afloja las dos tuercas de la rueda giras el soporte del cable que se a movido a la derecha y aparece el tornillo que lo sujeta, el diseño de la botella del amortiguador tiene su sitio, gracias y saludos.

Hola Pelucas, a ver si vienes por Alicante y nos damos un almuerzo esa gsxr quiero oírla compañero. Jaime.

 Alicante !! Hola Cristian. Diez años antes..

Gracias Cesar, eso es!! Lo ves la cara del tornillo a la botella del amortiguador izquierdo, tendré que aflojar la rueda y pinzas de frenos.. pufffff que pereza.

hace 11 horas, cachorro dijo:

pues no lo se exactamente .............

en la mia, se puede sacar el cable sin desmontar nada mas............. mira a ver.

En la tuya sale a presión, no veo tornillo ni rosca?

Hola a todos!!

Ha llegado la hora y como las hojas en otoño se caen las piezas viejas de mi moto.

Me temo que tendré que sacar los cuatro tornillos de las pinzas de freno que van a las dos botellas de amortiguadores y apoyarlas para quitar la rueda, creo haber visto el tornillo que suelta el cable tapado por la botella izda. Un saludo y  a disfrutar.

Lo dicho, estoy por aquí y conozco las mejores Iglesias...vssss

Hola compañero!

hace 5 horas, cachorro dijo:

 

buenas rutas ................

 

que zona es ese cruce de la ultima foto ?????

Hola compañero!

Saliendo de Alicante entrando en Valencia. Sierra de Mariola.

Ctra. Bañeras de Mariola a Bocairent, si tomas la derecha vas a Alcoy.

La comida la tienes pagada!!

Unos años después...

 Hola compañeros dejo esto por aquí, a quien pueda interesar. La moto va sobre un rail, contento.   Vsss

hace 11 horas, cachorro dijo:

da igual el numero de curvas a un lado u otro.......

lo que digo es que te tiras con mas decision hacia ese lado, con mas agresividad .....y eso al final ,se nota.

por eso te preguntaba si te ves con mas confianza en un lado (el izquierdo ) que en el otro......

los neumaticos hablan mucho de la forma de conducir de cada uno......

Gracias compañero, vigilaré las tiradas!!

hace 11 horas, Gsxr_27 dijo:

Que susto de rueda

Vigila el desgaste en la próxima que vas a montar

Si estaré atento, cuanto me ha enseñado esa rueda..hoy es aún más lisa mañana le toca el cambio y seguro voy a flipar. Vsss

Tendré que contar las curvas de su rutina es fácil siempre repito la ruta del trabajo a ver si ganan a izdas o dchas.

No me he dado cuenta donde cae mejor, puede ser de todas formas uno de los brazos del disco está partido y el

disco tiene holgura.

Lo que si que noto es la caída de peso a izdas por el peralte y el neumático muy V. Pssssss

Ve tú a saber. Gracias!!!!!

hace 5 horas, jorge1970 dijo:

hola jaime ese tubo estaba metido dentro del tubo de gasolina pondrian un tubo de gasolina algo mayor del diametro de la salida de los carbus  y con este invento ajustaria.un saludo

Gracias Jorge!!

hace 3 horas, cachorro dijo:

por ejemplo ...... vete tu a saber.

un empalme interior como decis, exterior tambien los he visto ...aunque terminan dando problemas en cuanto la goma pierde su elasticidad......

en alguna ocasion los he visto tambien para proteger un tubo , por el roce con algo y de esta manera te aseguras que dure mas tiempo......

en cualquier caso no le des mas vueltas y si lo has puesto nuevo y bien montado......olvidate.

pero vamos entiendo que te comas la cabeza...... estas cosas tambien ayudan a resolver problemas mas adelante, pues muchas cosas de mecanica basica son asi.....darle vueltas en la cabeza hasta que entiendes como funcionan

Gracias, que razón tienes..

Hola a todos!!!

No os podría decir kms. ni tiempo del neumático venían montados. Míos unos 25.000.

El peralte de la ctra. habitual o un fallo en el disco de freno dcho. ha provocado este desgaste. 

Solo un buen piloto sabe sacarle partido a sus gomas y valorar su estado (Chicho Lorenzo). Jejeje 

Tranquilos lo cambio el miércoles !!!!!!! Los mismos, pilot active Michelin. 125 pavos montado, equilibrado.

Vsssss!!!!

hace 42 minutos, joseaguerrero dijo:

Parece un empalme, o sea, un trozo de manguito pequeño para unir dos manguitos mayores...

La próxima vez que saque el manguito intentaré situarlo para ver que objeto tiene, por su diámetro parece que disminuirá el caudal..

Es extraño un empalme ahí, ahora que recuerdo lo cambié porque daba fuga precisamente ahí, estaba cuarteado igual fue una chapu temporal hasta sustituir manguito.

Gracias

Hola compañeros!!!

Cambiando el manguito principal de gaso y en el extremo del grifo encontré esto... que cojones es esto???????? (No llega a un cm. es rígido)

Gracias de antemano!!!! Vsss

El problema principal es que no puedes tumbar, ya sabes...jejeje

Esto es lo que me he encontrado hoy en la calle, una Susi trabajando y no paseando como casi siempre se las suele ver. En fin me ha dado que pensar y quería compartirlo con V osotros. SALUDOS

On ‎30‎/‎06‎/‎2017 at 10:45, joseaguerrero dijo:

La de la izquierda es una palanca, metes la llave dentro y te sirve para hacer palanca... Normalmente llevas otra llave de hexagono para el eje de la rueda delantera, es una llave corta, que no manda fuerza. Así que metes la llave hexagonal dentro de ese tubo por la boca plana y te sirve de palanca, para hacer algo más de fuerza. Si la tuerca del eje no está apretada muy fuerte, puedes sacarla sin problema. Si no, pues tienes que tirar de otra palanca, yo me compré una llave hexagonal con el mango largo para  poder hacer palanca y cuesta poquísimo sacarla. De todas formas, he usado esas herramientas de la bolsa y tambien me han valido...

La de la derecha es la llave de regulación del amortiguador, por eso tiene esa forma tan extraña, para poder subir o bajar el amortiguador una o varias vueltas, depende de lo que necesites...

 

Muchas gracias.

On ‎01‎/‎07‎/‎2017 at 3:23, cachorro dijo:

+1 con los compañeros ....

On ‎30‎/‎06‎/‎2017 at 12:11, Ironlord dijo:

Es tal cual te dice joseaguerrero, un eje para hacer fuerza a modo de mango y la otra es una llave de medio punto para regular la suspensión. Esta llave es del tipo de la que se usaba en las bicis para desmontar la caja de los pedales y la de la dirección. Se usa así:

Gracias!!!

Hola compañeros, una preguntilla.

Alguien me puede decir para que son? Gracias de antemano. Vssss

hace 5 horas, Arkhe dijo:

Ole otra gsx f?, gran moto si señor, y no porque tenga yo otra ?.

Tiene buena pinta vista por arriba, y en negro elegantes a tope. Es un modelo pre 99, lo sé por las dos colas. 

Y aunque no lo creas, el buen mecánico necesita lo primero orden y memoria de como quito para montar, que luego sobran tornillos y tuercas y roscan mal ?.

Yo soy apasionado de la mecánica, la estudié tarde y titulé, aunque al final todo es práctica y lo que te enseña el verte ahí sólo ante el peligro.

Es una 750 o una 600? En cualquier caso esos bichos andan y mucho.

Me alegra ver que no soy el único loco con una gsxf,✌️

Hola compañero, yo también me alegro es 750 106 cv. Mis primeras motos fueron las que habían por casa vespino y cota 49, después con 16 ya pude elegir y me hice con una Cobrita de 75 cc. año 82. Con unos veinte años anduve con una k.100 de segunda mano que compro mi padre que era bajito y se le caía a menudo, mi primera hostia importante gracias al Cardan. Ahora tengo cincuenta tacos y por fin después de treinta años sin moto hace dos me hice con esta maravilla del 90 que compré en buenas condiciones después de todo..a saber. El caso es que estoy encantado y he retrocedido treinta años perdidos que voy recuperando por suerte. La estoy dejando fina para mi siguiente viaje, Alicante, Cuenca, Avila, Galicia unos 1.000 km en cuatro etapas haciendo noche justo a los quinientos km esto será para el puente de Agosto. Un saludo y nos vemos en la carretera.

On ‎21‎/‎06‎/‎2017 at 18:52, cachorro dijo:

tiene buena finta esa gsxf   

Gracias compañero, te contaré una anécdota graciosa. Compré la moto a un señor mayor y después de contar mi gran azaña como comprador unas cuantas veces alguien por fin me dio una dosis de realidad.

El señor mayor tenia cincuenta y seis años y la moto tenia 26, quiere decir que el señor no era tan mayor cuando la compro. jejeje

Un hola grande para todos.

Me llamo Jaime no tengo idea de mecánica profunda hago mis chapus básicas e intento ir a más.

Ya he conseguido en las labores de mantenimiento y a la hora de desmontar todos los plásticos

guardar todos los tornillos en la misma bolsa y al cabo de las semanas volver a montarlos en su sitio !!!!

En fín saludos para el foro y en lo que pueda ayudar estaré por aquí.