B_gorka

Yo por desgracia sí. Di una curva de 90° y abrí pensando que iba en segunda 😂😂😂

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No es por dar envidia, pero mi ex me regaló una gsxr 600 k6 a estrenar por mi cumpleaños. Y no llevábamos ni 1 año saliendo

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Lo primero decirte que el escape debe estar homologado para ese modelo de moto. Es decir, los papeles de homologación que tengo de mi escape valen para mi moto. En caso de duda, totimport.com es el importador oficial de Yoshimura y Akrapovic. Te puedes poner en contacto con ellos para informarte

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Bienvenido al foro @Andresg13. Lo normal es abrir un nuevo post cada uno al presentarse. Y de paso, alguna foto de tu gsxs 😂

Yo te puedo contar mi experiencia. Andaba en un grupo en el que cada vez se hacían más kilómetros cada fin de semana. Casi todos ellos iban solos, pero yo siempre con paquete. Cuesta arriba, cuesta abajo, en curvas o en rectas. Eso hace que apenas te puedas mover, ni estirar, ni cambiar de postura. Y además teniendo que aguantar el peso en las frenadas porque el ritmo era "alegre". En mi caso decidí cambiar por algo más cómodo, Bin de potencia pero unas suspensiones algo peores. También me consta que mi mecánico habitual puso un manillar alto como el de la gsxs a una gsxr, pero no sé cómo acabó la historia

Bienvenido al foro. Seguro que algún compañero te puede ayudar

Yo empezaría por los neumáticos. No solo es el dibujo que tengan, sino cuánto lleven parados, cristalización y al fin y al cabo eso lo vas a tener que hacer sí o sí . A partir de ahí valorar si sigue el problema o no. Personalmente cambiaría los 2 neumáticos y probar

Bienvenido al foro. Que la disfrutes mucho

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Decía lo de los fusibles porque es lo más fácil de revisar. Para mí, que no tengo ni idea, tiene pinta de algún contacto, algún cable pelado.... Pero era más fácil empezar por mirar los fusibles. Suerte

@joseaguerreropues no hay 2 sin 3 😂😂. Pero mira que dudar entre ésta y la gsxr 600 k6, la más bonita de todas las Suzukis! Que ya es mucho decir.

Has revisado fusibles?