xisco_xcb

solucionado, si que era el refrigerante, el vaso de expansión!! de la espuma/malla del interior del filtro de aire que opinais?

hola, hoy he cambiado bujías y filtro del aire a la gsxr 1000 k7 k8, al tener el deposito de gasilina inclinado para poder trabajar y haber sacado el filtro del aire, me he percatado que hay como un deposito que desconozco de que se trata, esta situado justo debajo de la bomba de gasilina, es de color blanco con un tapón negro, con las inscripciones 02F LLC, mirando por el lateral, dicho bote lleva las inscripciones de F y bajo de ella una L. eso es el liquido refrigerante? el del refrigerante no es el tapon lateral del radiador? perdon por mi ignorancia.... gracias edito: y ya que estamos con las dudas...al cambiar el filtro de aire, la espuma que hay situada en un lateral del filtro, estaba que se hacia pedazos..... es mejor dejar dicho hueco sin espuma o colocarle un trozo de esponja?? gracias

gracias, hoy he equilibrado las ruedas, le hacía falta 20 / 25 gramos a cada una... las he vuelto a montar y al salir a dar una vuelta se nota menos los saltos... proximo cambio las gomas, a ver si es q estuviesen deformadas, lo de los llantazos, yo no recuerdo ninguno, almenos el mes q hace q la tengo... lo de mirar si fuese la llanta deformada, se miraría al combiar gomas no? es que al equilibrar se equilibró con una de esas maquinas manuales por gravedad, no una digital que te hace rodar la rueda..... convendría meterla en una digital sin montar goma para lanzarla y ver si hay deformidad o no?

Buenas noches, el tema es el siguiente, ultimamente noto que la moto va a saltos, es decir, circulando tanto por carreteras, como por autovías, parece que la suspensión delantera va dando saltos, presiono embrague y sigue sucediendo, es decir que no son tirones del motor..... Al llegar a casa revise presiones y demas, y todo ok pero vi co o en la llanta hay los restos del pegamento de los contrapesos... de cuando equilibras gomas y te ponen un plomo de varios gramos..... las gomas tienen unos meses, lo que no recuerdo es si al comprar la moto hace un mes, en las llantas llevaba dichos contrapesos o si son de neumaticos anteriores.... ahora la pregunta: si te faltan esos pesos de unos gramos por decir algo, se notaría tanto?? es como si circulases siempre por una carretera de asfalto irregular...... que opinais? hay algun sitio donde poder poner este post sin que sea dentro de gsxr1000 2007 2008? ya que no es un problema propiamente de este modelo y le puede haber sucedido a alguien de otro modelo. gracias

alguno lleva montadas en su gsxr las manetas regulables de Puig?? que opinais de ellas? la bomba de freno brembo RCS19, ha posibilidad de cqmbiar la maneta por otra mas corta?

Como puedo saber si a mi moto se le cambió en campaña la bomba de freno?? la moto es comprada hace un mes, y el anterior propietario no recuerda si se la cambiaron o no..... la moto es de 2008, que año era la campaña? si no se la cambiaron, ahora me la cambiarán a mi en 2019?? que opinais, gracias

Hola, lo primero me explico, hace unos dias que cambié las manetas de freno y embrague originales de la GSXR1000 k7 k8, por las manetas de Puig. son graduables en separacion en 6 posiciones. La maneta de freno que es donde viene el problema, lleva un bulón para poder medir el punto de frenada, apretando mas o menos el accionador del pistón... Hoy al salir de ruta, en un momento dado, noté como la maneta de freno se iba poniendo cada ve mas dura, hasta que en un momento dado y menos mal que fue en una recta se cerró del todo, quedando la rueda totalmente frenada y la maneta del freno inmóvil!!!!!! Menos mal que me llevé las llaves allen y al aflojar un poco dicho bulón todo volvió a la normalidad... El problema es que si lo pongo muy justo casi no frena la moto, y si me paso de apriete se va poniendo dura hasta que se frena..... Estoy pendiente de que me lleguen unas pastillas de freno nuevas y así poder purgar y cambiar el liquido de frenos, pero no se si con eso se solucionará algo??? Y ya que tengo que purgar y demás, querría sondear a vosotros que entendeis del tema de bombas de freno, cuales llevais y cuales recomendais? para uso de calle/deportivo, sin llegar a ser una bomba propiamente de circuito.... y que caudal recomendais? si alguno sabe de in hilo donde se explique el tema de numeros medidas de bombas o mas info que me copie el enlace. Gracias. Un Saludo

Y ya que estamos, alguien me puede decir donde esta situado en la moto el conector de la sonda lambda?? Es que la compré sin la sonda, y es para identificar el conector..... que esta en un lateral, bajo el deposito o bajo el asiento? Gracias

eso es esactamente, la sonda no la tiene, y lo que necesito es el tornillo de la medida exacta a la sonda, para eliminarla.....necesito saber la medida y el paso de rosca de la rosca de la sonda lambda gracias

buenas, el caso es que al comprar la moto, llevaba instalado un supresor de catalizador y no lleva sonda lambda. el antiguo propietario me dio el catalizador de serie. ahora que toca la itv queria montarle el catalizador de serie, pero en la rosca de la sonda lambda no tengo tornillo para ponerle....... alguno sabe la medida exacta de esos tornillos?? metrica y paso de rosca? para un catalizador de gsxr1000 k7. o si alguno sabe una web donde encargarlo.... gracias

gracias por responder, al final desmonté el foco y con unos alicates pude apretar las pestañas del capuchon.... a ver si en itv no dicen nada. gracias

Hola, una consulta, en el faro de mi GSXR 1000 k7, en la luz de cruce, la superior, la que es H7, dentro del faro lleva un capuchon que tapa la bombilla..... mi problema es que ese capuchon parece estar suelto, al retirar la bombilla, con el dedo lo puedes mover.... a alguien mas le ha pasado esto? Como se puede solucionar? Algun apaño sin tener que sacar el foco entero y despegar el cristal???? Sabeis si se puede sacar el faro sin tener que desmontar media moto? No encuentro ningun video que saquen el foco de la moto.... Gracias.

Hola, una pregunta, alguno que tenga la gsr750le ha cambiado las luces de corto y largo alcance por 6nas de led?? Es q vi un video de uno que ponia una bombilla led de 80w y en teoria lo q ha de llevar son 55 w. Que le puede pasar a nuestas motos por ponerle bombilla de led de 80w??? Gracias. P.d. este mensaje/pregunta podria ir un foro mas general, ya que varias motos de la familia suzuki son similares los faros...

Gracias por responder, es modelo 2016, inyeccion, el tema es que le pase el vacuometro y ahora tengo los 4 cuerpos de aceleracion al ralentí iguales, pero al hacerlo, no mire las vueltas de tornillo que llevaba de serie, y mi duda es la siguiente, que ahora tengo los 4 funcionando igual, pero no se si en la posición optima para el motor... Uno me comentó que para saber ahora si el motor va rico en aire o pobre, la única manera es sacando las bujías y mirando el color que son!! (no se como mirar eso...) Hay alguna otra forma para saber la posición optima del tornillo?? Gracias

Lo dicho, alguien que tenga el libro de taller o lo sepa, tenvo una gsr750 y me gustaria saber el numero de vueltas que tiene el tornillo o tornillosx4 del aire de la inyeccion, lo que seria el tornillo del aire del carburador, no el del ralenti. Es q hay sitios q dicen cerrado a tope, pues 4 vueltas abierto, otros dicen 3, es para ver si en el foro hay alguien que lo sepa o lo pueda averiguar...??? Gracias

Y el poner luces h4 de LED? Pasaria el kismo problema que con el xenon?

Yo estaba pensando en poner latiguillos metalicos, pero una duda me surje, se pueden montar igual en una moto con ABS? Ya que el latiguillo tendria que ir tambien al ABS o eso no haria falta? Como seria l instalacion en una moto con ABS? Gracias.

Ayer estuve haciendo unas pruebas a eso de que a 3000 rpm de tirones. En 1, 2 y 3 marcha, a 3000 rpm manteniendo punta de gas, pega pequeños tirones, mi sorpresa es cuando en 4, 5 y 6 marcha a 3000 rpm a punta de gas, va fina fina, le vas dando gas y va recuperando progresivamente, cero tirones. En marchas largas deberian notarse mas los tirones, o eso dicen, pero como yo digo, no son tirones de calarse el motor, sino que ratee de inyeccion.......... que opinais??

Jejejeje, cierto, le das gas y da reparo subirla de vueltas, aunque poco a poco le voy pidiendo mas.... esperare a ver los mecanicos de suzuki que me dicen sobre los tirones y rpms antescde comprar un filtro k&n, que con el tiempo seguro que caera ya que en muchos sitios hablan muy bien se su sustitucion...

Tienes toda la razon del mundo, esa era mi logica...

Tengo que llevarla a la primera revision de los 1000 km, a ver que dicen los mecanicos?? En varios posts leí que si se ponia un filtro de aire k&N mejoraba lo de los tirones, que si se ajustaba la cadena tambien, y que si se cambiaba el escape tambien afectaba a ello, lo dicho a ver que dicen los mecanicos y yo empezare a gestionar esas modificaciones... a ver si alguien aporta algo mas... Y sobre el tema de la cupula, creo q si q noto mas el aire pero solo en el casco, en el pecho o en el tronco no, solo algo de turbulencias en el casco, pero es que me gusta mas la estetica con cupula, no se si hago bien dejando la cupula puesta, que opinais??

Buenas a todos, el otro dia me registre y me presente, pero se ve que no se subio bien... da igual, lo dicho, soy un usuario nuevo de una GSR750 y espero ayudar en lo que se pueda a usuarios del foro como recibir ayuda de vosotros. Gracias y que los foros no decaigan!!! Un saludo

Hola, recientemente compre nueva una GSR750, la verdad que estoy contento con ella, solo queria comentar unos temas para saber opiniones. Ahora lleva 1000 km y circulando por casco urbano, en primera y segunda velocidad, a bajas vueltas ( entre 2000 y 3000 rpm) a punta de gas, noto como que va a pequeños tirones, no es que se vaya a calar, puesto que voy manteniendo un poco de gas, pero me resultan extraños esos tirones. A alguien mas le pasa? Lei un foro del 2013 que hablaban de esto y decian que eso era normal alguien lo soluciono o se lo ajustaron en taller? Podria ser fallo de inyección o algo asi? Otro tema. Ayer le instale a la moto una cupula de la marca puig, alguien tambien la lleva instalada en su GSR750? Es que no se si son percepciones mias u hoy al llevar la cupula e ir por autovia, notaba mas el viento que la semana pasada sin la cupula?? Eso puede ser? Que opinais? Gracias. Un salugo