gabirr

siempre ma han ido bien hablando de calidad precio, los michelin power race mediun solf y los power one me fueron genial pero duran un suspiro, los dunlop Ntec para sacarle partido tienes que tener la suspensión muy pero que muy fina, brigestone no los quiero ni ver me tiraron dos veces seguidas los BT012SS y los BT002 , vamos que me jarte de chinos

Aqui tienes otro fabricante. http://www.remolqueslacampana.com/carruajes/remolqueportamotos.html#

Eric más bien lo que hace esa goma con el exceso de temperatura es deslizar.

Muy bonita

Muy wapa, el 016 coge una temperatura bestial en circuito casi que se deshace.

Se te ve en tú salsa yo soy de los que no iria a un crucero ni de gratis ufffffff que malito me pongo

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Bienvenido :cervecitas:si llevas a tú prima cuenta conmigo

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Nuevo neumático Pirelli Diablo Rosso Corsa2 de Diciembre de 2009 | A.Torija Los tres conceptos con los que esta goma ha sido bautizada, representan es espíritu que la firma quiere incorporar en uno de los neumáticos deportivos más versátiles del mercado; Diablo, en honor a la saga de neumáticos de la firma considerada como una referencia tanto en el mundo de la competición como en el de neumáticos deportivos. Rosso, en honor a la pasión italiana por las carreras y Corsa reflejando la más noble expresión de poder de una generación.Este nuevo neumático combina las prestaciones de un neumático destinado a un uso en circuito, con la fiabilidad típica de un producto dirigido a un uso por carretera. El nuevo Diablo Rosso Corsa nace con el objetivo de ofrecer unas prestaciones inimaginables hace unos años, que se adapten a las potentes motos de calle con las que contamos actualmente en el mercado. Tras seis años trabajando como proveedor único de neumáticos en el Campeonato del Mundo de SBK, Pirelli ha acumulado la experiencia necesaria para desarrollar un neumático en el que se han optimizado las áreas de contacto, sean cuales sean las condiciones de pilotaje y en cualquier ángulo de inclinación.Su principal característica es el uso de diferentes compuestos en las distintas zonas de contacto del neumático. La parte central de la banda de rodadura utiliza un compuesto que asegura una perfecta estabilidad y direccionabilidad en altas velocidades, permitiendo una elevada durabilidad del neumático; mientras que en los flancos se ha utilizado un compuesto derivado directamente del WCSBK, altamente efectivo a cualquier nivel de inclinación tanto en carretera abierta como en los revirados trazados de los circuitos.

yo estoy con las supercorsa pro SC2, les saco unos 3500km con dos entradas a circuito, las rosso corsa todavia no las he probado pero tienen buena pinta.en que precios os moveis por alli con la pirelli?

Las dunlop necesitan más temperatura para que vallan bien que las dragon, yo pensaria más en las diablo rosso corsa es una evolución de las dragon supercorsa.

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El amarre de la moto al carro nunca tiene que ser en las suspensiones de la moto, la moto tiene que absorber los movimientos del carro. http://img715.imageshack.us/img715/4664/290620080240011.jpg Por cierto este carro no es el mio

Si se puede nano, la cadena te da el largo suficiente para un 16-45 es la relación que llevo yo.

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Justo detras, quitas el tornillo que hay debajo del cuenta km y sale entero, no se si desde hay se puede manipular bien, deverian estar más accesibles.

+1 toca ahorrar aparte tengo entendido que el diametro de los tubos es distinto.

Es dificil acertar, con un coche particular me dan el alto y como no se identifiquen en marcha dudo mucho que me coja el poli.

Carros hay multitud, todo depende de los € que quieras emplear en el.

bienvenido