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Gushyken

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Publicaciones publicado por Gushyken

  1. Muy buenas!

    Tengo una preguntilla... me han ofrecido unas pastillas de freno brembo por 75€. No las necesito justo ahora mismo, aún le quedan a las mías, pero al ofrecermelas me pregunto...

    Es buen precio? merece la pena comprarlas y guardarlas para cuándo las necesite? A cuánto salen las "normales"?

     

    Merece la pena ponerle pastillas brembo si llevo bomba de freno de serie (la que cambiaron por garantía) y pinzas de serie?

     

     

    Gracias!

  2. Buenas!!

     

    Perdón por la tardanza pero no tenía activado lo de notificarme jeje.

     

    Al final hice lo que os dije... y he cambiador radiador y puesto el tapón que venía, y ahora genial! ya mantiene temperatura y no me hecha nada.

     

    Tengo que probarla en plan serio pero todo bien.

     

    Gracias por los consejos! El radiador tenia la boquilla jodida... cuándo me lo han entregado en el taller lo he comprobado y creo que hice bien...

     

    Espero que todo esto pueda ayudarle a alguien como así fué para mí.

     

     

    Gracias! :45:

  3. Ok gracias Gixxer!

    El tapón me salía a 40 € y he encontrado en un desguace un radiador en buenas condiciones por 100 € y me lo entregan con el tapón, ventilador, botella expansión y tubo de desagüe... así que lo he cogido y montaré radiador nuevo... que por precio creo que me compensa...

     

    Gracias, un saludo.:45:

  4. por partes.1.- el circuito va a presión. eso ya queda mas que claro. por lo tanto si el tapón no cierra bien ya tenemos un problema.2.- si arrancas la moto y la dejas calentar, con el tapón sacado, tira agua.3.- el radiador ha de estar lleno de agua y el vaso de expansión ente mínimo y máximo.4.- no has de tener burbujas de aire en el circuito, así que si hay purgadores hay que sangrar el circuito para eliminar el posible aire d el sistema.si no hay fugas por los manguitos y todo está correcto, arranca, deja que se caliente, que salte el ventilador y luego para la moto.si tira agua toca el manguito superior y el inferior del radiador.si hay mucha diferencia de temperatura cambia el termostato.si el ventilador no funciona correctamente cambia el termo contacto. a ver.... el circuito es estanco. si el tapón va bien lo mas normal es un fallo del termostato o del termo contacto. si sacas el tapón se ve circular el agua??si no se mueve puede que sea la bomba del agua la que no va bien.

    Buenas!!

     

    Tengo el mismo problema creo que racingbroker, y según tu explicación Gixxer creo que puedes ayudarme...

    Resulta que yo también tuve una caída por ese lado (un paso de cebra, poca velocidad, pero golpe al fin y al cabo), como consecuéncia boquilla algo doblada y tapón jodido por lo que me perdía líquido por la misma boquilla.

     

    La llevé al mecánico, me enderezó la boquilla y me puso un tapón usado (algo oxidado cabe decir...) y arreando. A la semana veía que la moto se calentaba muy rápido y la botella de expansión se quedaba sin líquido (él me llenó de líquido lo que perdí en la caída). Al ver esto, cogí líquido y decidí abrir para ver si le faltaba más líquido (porque la botella estaba vacía y se llenaba al estar caliente la moto) y resulta que el radiador de nuevo le faltaba algo de líquido y llené la botella hasta el máximo de los límites que nos fija (radiador no tiene fuga, ni mangueras, ni nada).

     

    Al calentarla, me sacó el líquido por el tubo de desagüe de la botella de expansión. Entonces pensé que quizás de la caída había entrado aire y estaba mal purgado. Así que rehice todo:

    - Abrí manguera de bomba de agua para vaciar todo el sistema de líquido, abrí el tapón del radiador una vez cerrado el sistema de nuevo, llené todo el radiador, y purgué primero moviendo la moto, rellenando, y finalmente tornillo de purga de la bomba (como en el manual del taller). Dejo calentar la moto con el tapón abierto y me va expulsando líquido de forma continúa pero poquito y ya sin sacar aire, así que paro, dejo enfriar, relleno, cierro y vuelvo a calentar la moto.

     

    Todo está bien hecho, pero al calentarse vuelve a sacarme líquido por el tubo de desagüe y me deja vacía la botella de espansión al enfriase y el radiador también se vacía algo (de la cantidad que me expulsa).

     

    No sé que puede ser, el ventilador se encience a los 104 Cº correctamente, la temperatura parece la lógica, simplemente me expulsa el líquido a mansalva por el tubo de desagüe... estoy por cambiar el radiador y a tomar por *** porque llevo 3 meses sin moto entre una cosa y otra.

     

    Mi pregunta es, crees que puede ser del tapón? Pongo uno nuevo nuevo y pruebo?

     

     

    Gracias Gixxer, y disculpa por el tochaco... pero estoy desesperado jajaja

     

     

    Gracias!!:45:

  5. Muy buenas gente!!!

     

    Bueno... hago este post porque por un lado quiero presentarme y por otro daros las gracias a muchos de vosotros.

     

    Soy Ruben, me puse hace muchos años de mote Gushy o Gushyken y actualmente soy Viking Gushy... paranoias que marcan jajaja Tengo 24 años y tengo una suzuki Gsx-R 600 k7 con réplica de lucky strike de Kevin Schwantz en blanco y negro. En breve subo avatar con ella xD

     

    Bueno... la segunda parte era daros las gracias... y lo digo de verdad... tengo esta moto en mi propiedad desde febrero de este año, pero la tenía en el garagje desde julio del año pasado (se la compré a mi hermano). Des de que la tenía aquí, he tenido que hacerle un sin fin de cosillas que si no hubiése sido por todos vosotros, no lo hubiése hecho nunca:

    - Quitar todo el carenado y montarle el nuevo. Desconectar cableado y montar de nuevo.

    - Modificar las estriberas del piloto y modificar la altura de la barilla de la palanca del cambio.

    - Conseguir sacar tornillas rebentados dentro del carenado.

    - Cambiar el tubo de escape por el Two Brothers.

    - Manteniemiento periódico.

    - Y actualmente debido a una pequeña caída en ciudad, tengo problemas con el circuito de refrigeración y esta semana pondré en práctica el vaciado, rellenado y purga del circuito gracias a vuestros consejos.

     

    Creo que no me dejo nada, pero para mí aunque parezca poco, no soy mecánico y nunca había tocado una moto (mecánicamente), y gracias a vosotros me he tirado muchas horas disfrutando de ella tocándola y poniendola al día. Os lo agradezco compañeros.

     

    Además, mencionar a gente como Gixxer, Magnus, Camarosi, entre muchos otros (perdonad si está mal escrito, lo hago de memoria), y los que me dejo.

     

     

    Gracias, para mí es un placer estar en este foro y en esta web, y espero veros por las carreteras.

     

    PD: Si veis susi de replica lucky strike negra y blanca con las aletas traseras con el nombre de Viking, ya sabeis, soy yo!! jajaja perdonad por el tostón jajaja

     

     

    V'sssssssssssssssssssssssssssssssssss!!!!!!

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