gonzalo

Gracias compañero, empiezo a tener claro donde tengo que conectarlo, luego te hare las fotos de la araña , que ahora ya puedo mover la moto y ponerme delante para hacer la s fotos en condiciones.

Bonita ,muy bonita con aspecto muuuuu Racing

Juan Prieto, ayer intente hacerte las fotos, pero entre que tengo la moto mirando hacia la pared ,que no la puedo mover por que esta sin rueda trasera, que con una mano aguanto la cámara y con la otra la cinta métrica , no había manera de que salieran decentes , mañana me ayudara mi hijo , el aguantara la cinta métrica y yo hare las fotos , si salen bien las pondre en este mismo post para que puedas verlas, perdona la espera, no me olvido. garrido 8, tengo material grafico diverso sobre mi moto ,pero el manual de servicio no lo tengo, tengo un despiece completo ,en papel pero del modelo 91, tengo un Moto Revue , del modelo 90 con los dos tipos de motor , el de carrera larga y el de carrera corta, con mucha información , pero no se ve lo que yo quiero, el problema es que esta moto me llego sin caballete (entre otras muchas cosas, con la instalación (creo) un poco modificada , el caballete que he conseguido tiene el interruptor y los cables , pero le cortaron el terminal de conexión a los cables, como además yo he movido y cambiado de sitio parte de la instalación, para poder mover la bateria de sitio , ahora mismo no se donde va conectado el caballete , por eso me iria bien una foto , igual resulta que la otra parte del conector si que esta y me seria mas fácil ver donde va conectado, de todas maneras me volveré a mirar el Moto Revue con mas calma ,para ver si saco algo en claro. Hoy solo he podido dedicar un ratito a la suzi, lo justo para acabar de sanear el disco trasero ,taparlo y darle un poco de pintura . Aquí la corona ya montada , las bridas estan para que el soporte de la corona no se salga de la llanta, mañana si puedo una buena limpieza a la llanta y si hay tiempo la dejare montada en la moto.

Gracias garrido8 , me he guardado la foto y mañana la imprimiré y con calma me lo ire mirando., Pero preferiria una foto de la conexión, el problema esta en que me parece que la instalación esta modificada y una foto me ayudaría a saber si el conector esta o no, el caballete que tengo ,tiene el interruptor y los cables ,pero le falta el conector . Os pongo también una foto de la parte trasera del disco antes de repasarlo ,en unos días pondre el resultado final de su puesta al dia.

Bueno pues seguimos con la parte trasera. Soporte de la pinza (no la pintare ) , casquillos y tuerca ,listos para volver a montar. El disco trasero hay que trabajarlo un poco ,tiene bastante oxido y porqueria. Canto del disco después de una hora de frota - frota con lana de acero, el resto aun tiene faena y seguramente la parte que va pintada habrá que pintarla otra vez. No tengo foto ,pero la pista de frenado ya esta limpia y el oxido erradicado, pero prácticamente seguro que la parte gris la pintare, por la parte trasera aun era peor. He medido el grueso de la pista de frenado y esta dentro de la medida recomendada. Los tornillos también han tenido su tratamiento, no descarto tener que cambiar alguno. La corona necesita ser sustituida ,las tuercas ...... sin comentarios ,habrá que recuperarlas, de hecho ya estan recuperadas ,después de mucho frotar con lana de acero y un poco de pulimento para metales , mañana pondre unas fotos ya con la corona nueva montada y las tuercas limpias de oxido, Aquí comparando los dientes de las dos coronas ,ya esta montada en su soporte , al final he respetado el desarrollo de serie , 43 dientes, no la he comprado en el conce ,la he comprado en una tienda de recambios que suelo ir a menudo, la calidad es como mínimo igual a la original. y el precio muy inferior , mañana me pondre a fondo con la llanta ,de momento una buena limpieza, mas adelante seguramente hare pintar las dos.

Pues con ese radiador curvo saldrás ganando es una mejora importante del sistema de refrigeración , al ser curvo el aérea de refrigeración es mas grande que con uno plano ,felicidades compañero por la adquisición compañero.

Gracias compañero, yo el motor lo estoy dejando para el final, pero se va acercando el momento, de entrada tengo que cambiar las juntas de la base del cilindro, de alguna tapa lateral , también tengo que arreglar la rosca del tornillo de vaciado de aceite que esta pasada de rosca, repasar el cambio por que me dijeron que la tercera saltaba , mas lo que vaya saliendo al desmontar , por supuesto repasito a la culata y las válvulas. Me pasa como a ti, el tema motor me viene un pelin grande , pero buscare ayuda , la opción de llevarla al taller la dejare como ultimo recurso.

Hola si ese radiador curvo del 90 no lo quieres , a mi me podria interesar ,ya que el mio tiene un golpe y esta un pelin deformado, cuando ponga la moto en marcha no se si perderá aceite por algun sitio, asi que si al final no te lo quedas acuerdate de mi , ya que la mia es una 90 y lleva el curvo.

Aquí la foto del amortiguador ya montado, al final he optado por poner los reglajes medios o básicos que ponia en el manual de instrucciones , una vez vaya usándola ya intentare ir ajustando el reglaje a lo que necesite . Eje trasero ya bien limpio y pulido , que estaba negro y con costras de grasa y porqueria que dificultaba el desmontaje , cuando lo monte ,le pondre un pelin de grasa y listo ,por supuesto todos los casquillos que van asociados al eje y la llanta han recibido el mismo tratamiento. Este casquillo que gira dentro del soporte de la pinza de freno tenia mal aspecto ,los retenes que van en los extremos estan en buen estado, así que una buena limpieza y después una buena pulida ,tanto al casquillo como a la pista donde en teoria tiene que poder girar ,pero que no gira , como mucho un ligero movimiento, mas una cantidad adecuada de grasa con teflón y vuelta a montar , no me he acordado de hacer fotos antes de montarlo ,pero ha quedado como el eje trasero. Lo siguiente ,desmontar pinza trasera, para una buena limpieza, las pastillas (cosa rara ) estan prácticamente nuevas y además las dos son de la misma marca ( no como las de delante ), les daré con un poco de limpiador especifico de frenos ,(antes una lijadita suave a las pastillas ) , el latiguillo aun no se si lo cambiare por uno metálico, pero como se usa mas bien poco es posible que deje el suyo, eso si como mínimo cambiare los tornillos de los banjos que estan muy oxidados , también hare una limpieza a fondo del disco y una pulida a los tornillos ,tanto del disco como de la corona ,especialmente estos últimos (tuercas ) que tienen muy mal aspecto ,la corona también se cambiara ya que los dientes estan muy afilados y gastados, montare un kit de transmisión nuevo, cadena ,piñón y corona ( esto ultimo sin prisa ). Cuando acabe con toda la parte ciclo, tendre que ponerme con el motor , como mínimo cambiar la mayoría de las juntas y un vistazo a la culata ,reglaje ,etc , así que aun queda bastante para poder ponerla en marcha . Una consulta compañeros, tengo que montarle el caballete lateral ,que ya lo tengo con su interruptor y su cable ,la pregunta es si podéis indicarme ,( si es con foto mejor ) , donde va conectados los cables del interruptor del caballete al resto de la instalación. Al compañero que me pidió fotos y medidas de la araña ,le pido disculpas por no haberlas puesto ,mañana intentare ponerlas sin falta , hoy no me he acordado hasta que he llegado a casa, lo siento.

Haber si mañana hago fotos nuevas , pero ya adelanto que el amortiguador trasero esta montado, sin problemas ,encaja perfectamente , ahora toca limpiar y pulir de todo el conjunto de eje trasero (rueda),tuercas, llanta .disco , llanta y soporte de la pinza trasera .

Que ilusión verla marchar al pintor, dentro de poco lucirá como nueva , ¿ la pintaras original o personalizada?.

Gracias por tus comentarios buy013, las goma de los retros las pedi en el concesionario ,pero tardaron casi 20 días en tenerlas, la del basculantre es la que traía la moto ,eso si bien limpia ,no la pedi por que esta en buen estado.

Juan Prieto, cuando tenga un momento te hago las fotos y te tomo la medidas, pero seguramente hasta el domingo no podre hacerlo, siel carenado te encaja bien en la araña ,es raro que los soportes de los retros no te coincidan , si el carenado esta bien debería ser relativamente fácil llevar los soportes de los retros a su sitio, pero también podria ser que la araña no ncorresponda con el modelo de carenado, mi moto llego a mis manos con un carenado de un modelo mucho mas moderno (de agua ) y con una araña torcida a golpes para que encajara con el carenado. Jejejejejejeje,no he podido resistirme ,eso si solo el basculante ,el amortiguador otro dia.

Queria esperar a las fiestas de semana santa ,pero no he podido resistirme, jejejejejeje, pongo unas fotosArandelas y casquillos laterales del basculante, los clirplics de los tensores de la cadena ( en inox ), y un esparrago de M6 que ya veréis para que es. Tensores de la cadena listos para montar en el basculante . Guia del latiguillo de freno trasero , lijado y pintado de nuevo , ya remachado en su sitio. Cojinetes del eje del basculante colocados en su sitio y bien untados de grasa con teflón ,especial para rodamientos. rodamientos de la suspensión ,también bien engrasados, giran suave ,suave. Protectos de goma del basculante ,para protegerlo de la cadena y tapa lateral de los rodamientos (lijada y pintada) colocada en su sitio. Vista del basculante y diabolos ya colocados. Uno de los retros llego asi , para solucionarlo pase un macho de M6 y rosco el esparrago de la primera foto. Esparrago ya colocado y fijado con fijador de roscas. Por fin llegaron las gomas de los retros ,creo que van (corregidme si me equivoco) ente el carenado y la araña . También ha llegado los soportes inferiores del carenado , asi que cuando este el basculante listo podre montar el carenado, de momento esto es todo ,pronto (supongo) mas

Gracias buy013 , la idea de buscarlos en mil anuncios me la diste tu, puse recambios Suzuki gsx-r 750 1990 y salieron varios anuncios de despieces ,el resto fue fácil , ir preguntando uno a uno hasta que un desguace motero de Malaga me dijio que si y me envio fotos, el resto ,pues ya sabeis paquete contra reembolso y en casa, jejejejeje. garrido 8, puedes probar ,igual tienes suerte ,hay un monton de desguaces moteros por todo el país , yo las dos o tres experiencias que he tenido han sido todas positivas. Hoy me han llamado que ya tenían el basculante y alguna cosilla que había llevado a cromar, me he escapado al mediodía a recogerlo, el basculante ha quedado muy bien ,pero me gustaba mas lijado como yo lo había dejado, de todas maneras esta muy bien , con un color uniforme ,ahora sol falta encontrar un rato para montarlo ,pero me parece que hasta la semana que viene con las vacaciones de semana santa no podre dedicarme ,os pongo unas fotillos para que veáis como queda el famoso anodizado, por cierto el precio de todo ,basculante y cromados 80 euros. En esta ultima foto ,hay tres piezas que no son de la Suzuki, el pedal de cambio y pedal de arranque son de una Frontera 125 que también estoy haciendo.

Lo que yo decía, a la mia una de LITIO , el que las vende dice que hace falta un cargador especial ,pero si tenemos en cuenta que la bateria de litio se recarga y funciona con el sistema eléctrico de nuestras motos ,por tanto tendría que poder recargarse (en caso de que fuera necesario ) con un cargador de bateria normal y corriente . Es posible que con el especifico la recarga sea mucho mas rapida, en todo caso yo a mi suzi una de litio.

Bueno ,pues hoy he recogido el paquete en Tipsa, por que si no hasta el lunes o martes no me lo podían traer, ahora pongo fotos ,pero ya adelanto que estoy mas que contento ,ha llegado los dos retrovisores y el cuadro completo de relojes, yo solo les pedi el cta km pero me lo han mandado todo y en muy buen estado, mucho mejor que los relojes que tengo yo, en la foto ya estan los retros limpios . Ahhhh y los tornillos de los retros hacen 50 mm entre centros ,jejejejejeje, en la foto las carcasas de los retros se ven bastante bien ,pero si los tienes en la mano apetece darles un repasito de pintura ,pero eso será cuando toque pintar la moto ,de momento estan bien como estan, ahora solo falta que me entreguen el basculante , me han prometido que estará el lunes, de momento ya me faltan menos cosas, lo próximo ............ ya veremos,jejejeje

Buy013, no corras con las fotos, os cuento, estuve buscando por eBay y por mil anuncios, al final encontre un desguace en Málaga que tenia una Gsx-r de las nuestras prácticamente entera , les he comprado los dos retrovisores (blancos igual que los tuyos) y un cta Km con muy buena pinta , ( el que tengo esta muy perjudicado ,aguja rota ), me tiene que llegar el paquete entre mañana viernes y el lunes, así que me llegue el paquete pondre unas fotos. El precio de todo, los dos retrovisores completos y el cuenta kilómetros con gastos de envio 165 euros, les insiste varias veces en que la distancia entre centros de los tornillos es de 50 mm ,así que no creo que haya problemas, en teoria los han desmontado de la moto para enviármelos. Hubiera preferido esperar un poco (hasta fin de mes ,jejejeje) para comprarlos ,pero estas cosas cuando salen hay que cogerlas por que si no se las quedan otros, de hecho llame a varios desguaces y en casi todos los retrovisores ya los habían vendido.

Garrido los dos primeros los he visto en eBay y casi compro el de la primera foto, pero no me he decidido de momento, los que si me gustaría encontrar es el ultimo que has puesto, de momento seguiré buscando, estoy consultando en mil anuncios ,me gustaría encontrar los que ha comprado Buy013, pero llegado el momento ,y si no queda mas remedio montaria alguno que encajara en el carenado y la araña y a una mala muuuu mala pues adaptaría algo haciendo algún apaño. Buy013,aprovechando tu ofrecimiento, (sin prisas) si te va bien mándame unas fotos de los que tu montabas que si encajan .............igual ,si no encuentro nada pues me los quedaría. También podría preguntar en el conce pero aparte de caros es muy posible que ya no estén disponibles.

Hombre una ZZR 600, la 600 mas rápida de su época y mas rápida incluso (en punta) que algunas 750 de su época, felicidades por la nueva adquisición, si es que no tenemos remedio ,jejejejejejejeje

Pues sigo en modo búsqueda de retrovisores , estuve en un recambista al que suele comprarle recambios , me estuvo mirando el catalogo de VICMA, que entre otras muchas cosas hace retrovisores replica de los originales para la mayoría de motos del mercado, pues bien los del modelo nuestro en cuestión ya no los tienen en catalogo ,pero dice el vendedor que los habían tenido. Seguire buscando, si os enteráis de alguien que tenga algunos a la venta y no los necesitáis se agradecería el contacto.

Me sumo a lo dicho por garrido, las barras entre 10-15 mm, tengo un compañero que rueda mucho en circuito ,tanto con la Suzi como con una CBR 1000 preparada ,es muy maniático con el tema suspensiones y en la Suzi las barras las deja sobresalir 12 mm. El tapizado espectacular compañero, ese azul es bonito ,te quedara mejor que nueva , ahora la moto que hay debajo del sillín .......... si ,si ,esa negra con cromados también tiene buena pinta ,jejejejejejeje

Hola ,me estoy mirando tu post ,tal y como te dije por privado, la verdad es que no puedo añadir nada mas a lo que te han contestado el resto de compañeros. Por cierto la moto muy chula ,felicidades y disfrutala

Fotos miradas .gracias compañero, ayer lleve los tensores de la cadena al cromador y alguna cosilla mas que tenia pendiente de llevar (de una Bultaco), el basculante aun no estaba listo ,ya que ellos lo preparan pero lo anodizan en otro sitio, la verdad es que yo lo deje bastante bien ,pero el repaso de ellos lo ha dejado perfecto, ya tengo ganas de tenerlo listo, en cuanto lo tenga pondré fotos. Mientras llega le daremos un repasito a la pinza trasera ,las pastillas ,el latiguillo y ya puestos al eje trasero y su tuerca.

Buen trabajo compañero , fijo que la acabas antes que yo , tus fotos me han despejado algunas dudas, la posición del relé y el tema retrovisores ,por lo que he visto se confirma lo que pensaba , las tuercas de los retrovisores ,son además casquillos, igual tendre que comprarlos , dependerá si cuando encuentre los retros las llevan o no