gonzalo

Gracias garrido , el del primer enlace creo que no corresponde ,pero los otros dos creo que si , haber si mañana me tiro en el suelo y le hago una foto a la pieza para comparar, si es igual ,la pediré , por compañeros como tu vale la pena estar en foros como este.

Gracias Juan ,por tus sugerencias , ya las había contemplado ,en su momento intente encontrar el carter de segunda mano , pero no lo encontre , seguramente la mejor solución seria insertar , si se puede un helicoil en la rosca , pasado fiestas me pondre con ella , sacare el motor del chasis y haremos una revisión completa de todo el motor, tarde lo que tarde, así sabre seguro como esta , lo primero por que además será seguramente lo mas barato reparar el tapon de vaciado, tengo un amigo mecanico que me ayudara y me hara un buen precio en lo que yo no llegue . Por supuesto os ire informando.

También lo había pensado y no descarto hacerlo, pero es que por el tapon de vaciado el goteo es continuo, tanto que al final vacie el aceite, total al ritmo que perdia en dos o tres días se hubiera vaciado, eso sin ponerla en marcha , con el motor en marcha y aumentando la presión de aceite ......... igual sale el tornillo de vaciado disparado.

Esta moto me llego como llego, perdia aceite por varios sitios, culata ,base de cilindros ,por alguna tapa lateral, ,por el tornillo de vaciado de aceite que esta con la rosca pasada y lo peor es que me comentaron que la tercera marcha saltaba cada vez que la ponían , por lo que habrá que mirar como estan los piñones y horquillas del cambio, asi que visto lo visto y lo descuidada que estaba en general , creo que lo mas sensato seria abrirlo y revisarlo todo. He visto motos descuidadas ,pero como esta muy pocas, perdían los retenes de horquilla , los tornillos que sujetan las pinzas a sus soportes estaban sin rosca , los relojes , bueno el reloj (solo había cta vueltas) sujetado con bridas , el carenado no era el suyo y como no coincidia ningun anclaje pues lo sujetaron con bridas , el colin mas de lo mismo, los rodamientos del basculante casi clavados , el amortiguador no servia ni para adorno, habían cortado uno de los puentes trasero del sub-chasis, la bateria se aguantaba con una plancha y bridas , seguro que ahora mismo me estoy dejando cosas, asi que viendo como estaba todo ,el aceite que pierde el motor y el tema del cambio.........me parece que lo mas sensato es revisarlo a fondo (motor) . Todo el resto ya esta arreglado, revisado ,reparado , solo queda dos cosas , la pintura y el motor, hasta el basculante tuve que anodizar., Tengo unas ganas de terninarla que ni te imaginas , haber si después de fiestas puedo por fin meterme a fondo con el motor.

En eso estamos compañero y sigo buscando, pero si no aparece me liare con el suyo, hay tiempo hasta pasado las fiestas navideñas.

Mientras voy cerrando frentes para poder seguir con el trabajo de la Suzuki sigo dándole vueltas al tema , tengo que abrir motor para cambiar todas la juntas de motor , revisar el cambio y reparar la rosca de vaciado de aceite , vamos un faenon y mas para mi que con el tema de motor voy muy justito de conocimientos practicos y de según que herramientas. Si sabeis de alguien que venda un motor de gsx-r 750 del 90 (carrera larga ) como el mio y que este en buen estado y sobre todo ,sobre todo ,de procedencia LEGAL pues avisarme ,ya que me ahorraría un monton de faena. Es difícil , ya lo se ,pero como ya dije antes .....por probar que no quede.

A mi las patadas en el culo me las da mi mujer por pesado con las motos ,jajajajajaja, la verdad es que estoy de acuerdo con cachorro , con el paso del tiempo tendemos a mitificar algunas sensaciones pero cuando las comparas con las maquinas actuales de la misma categoria .................

Yo creo que podria ser una combinación de las tres cosas

Bienvenido a este rincón de suzikeros , y no te olvides de las fotillos

Bonita tu moto , bienvenido a este rincon de suzukizeros, tu pregunta que si podemos te contestaremos

Me gusta y mucho, las trail siempre me han gustado y después de haber tenido un par ( XT 600y GS 800 ) mucho mas.

Ha sido poner el mensaje anterior y ya tengo la cabeza dando vueltas con la Suzuki jejejejejeje, tengo que rehacer la rosca del tornillo de vaciado del aceite del motor, para lo cual tendre que sacar la tapa inferior del motor, para ver como se puede rehacer esa rosca sin que el resultado obstaculice el vaciado de aceite, pero hay otra posibilidad y es que alguien tenga algun despiece de motor y quiera vender esa tapa . ¿ Alguien tiene dicha tapa para vendérmela por un precio razonable?, por probar que no quede compañeros.

Llevo tiempo sin poder trabajar en la suzi, pero no significa que haya abandonado el proyecto ni mucho menos, estoy deseando poder retomar la restauración, en cuanto lo haga seguire poniendo los avances aquí, haber si para noviembre puedo retomar el tema otra vez, por ganas no será .

Venga nando haber si te decides y nos sacas de dudas.

En Madrid no se donde te lo pueden hacer ,pero seguro que algun sitio hay, en Barcelona hay un taller en la calle Casanovas con travesera de gracia, que solo se dedican a estas cosas, a partir de una cerradura te sacan la llave, también modifican bonbines para adaptarlos a una llave, no son baratos pero si rapidos , se llaman taller Piñas.

Pues suerte con la modificación , ya nos contaras compañero

Nando si averiguas algo, por favor informanos, yo por lo menos estoy muy interesado y como mi ingles es todavía peor , mucho peor que el de garrido ........... , y es una lastima por que el enlace que has puesto (Garrido) tiene una pinta mas que interesante

Yo tuve que recortar un pelin las puntas delanteras ,las que tocan el lateral del deposito, pero fue por culpa de haber cambiado la bateria de sitio ya que limita un poco el movimiento necesario para encajarlo. El mio venia sin hueco para el sillín ,asi que me hice una base de fibra y adapte el espumado original a la base nueva , ahora solo esta pendiente de volver a tapizar, pero seguro que todo esto ya lo has visto en el post. Haber si puedo liarme otra vez con ella que ya tengo ganas........muchas ganas jejejejejejeje

Gracias Garrido ,cuando acabe con la mia buscare un basculante como el que has puesto en la foto y mirare si se puede adaptar, quedaria genial

El tema del basculante es verdad que lo estuve mirando, pero no acabe de sacar nada en claro, creo que alguien me hablo de cierta compatibilidad con uno de CBR 900, pero no lo tengo claro, una solución que pensé era comprar uno de ocasión ,en eBay los hay a buen precio y experimentar con el, cosa que no descarto ,pero primero quiero terminarla y ponerla en marcha . La solución que comentas podria ser buena , si avanzas en el tema no dejes de informar por favor.

Ya me gustaria Nando, pero tengo el trabajo en la moto bastante parado en este momento, desde el ultimo post no he podido hacer nada y no creo que de momento le haga nada, estoy muy liado con un piso de mi hijo y terminando de cerrar un motor de frontera 125 que tenia que acabar, supongo que para octubre o noviembre podre retomar el tema , por ganas no será ,pero toca sacar el motor y abrirlo , cuando lo haga tengo que tener tiempo y posibles para comprar lo que necesite. En cuanto pueda sigo con ella , no me olvido de ella ni de vosotros.

Yo siempre uso el mismo sistema que explica buy013, para mi es la mejor solución.

Las referencias no las tendras que dar tu cuando los pruebes. Mírate el catalogo de Ixil, son nacionales y de muy buena calidad, en su catalogo tienen silenciosos específicos para motos de los 90 y anteriores , también para modelos actuales , con su código de homologacion bien visible (evita problemas en la itv) , la mayoría viene con DB Killer desmontable, los hay en varios acabados , aluminio ,inox y algunos en carbono, no llegan a la espectacularidad de unos Yoshimura , pero estan muy bien acabados y con material de calidad, yo adapte un silencioso en una Gsx-r del 86 y quedo de lujo. Al final como ya te han comentado ,todo se puede adaptar ,solo hace falta manos o buscar las manos adecuadas para adaptarlos. Acabo de mirarme los enlaces que han puesto los compañeros de los escapes chinos, si las fotos son reales y con ese precio valdria la pena probarlos.

Pues busca los silenciosos que te gusten y te los adaptas , no es difícil .

Pues si buy013 cuando suene habrá video, faltaria mas ,jejejejejejeje,la adaptación será sencilla (supongo)la diferencia de diámetro es solo de poco mas de un milímetro a favor del silenciosos, pero igual me da por hacer un casquillo conico en un tornero, ya veremos.