ericus

que guapo, tio... un dia de estos pillo la burra, un barco y tiro payá eheheheh (aunque la última vez que vine de Canarias, lo hice en barco, cuando chico y tardamos 3 dias... lo pasamos fatal )

Me imagino... creo que ahora tarda un poco menos... pero por si acaso comprate la Biodramina si te vienes...

que guay eso de ir de isla en isla y poder llevarte la moto... además has cogido un tiempazo buenisimo, que solecito por ahi...

Hacía un calor acojonante!! Y encima el Teide con restos de nieve, jejeje... a ver si para la próxima me voy para La Gomera o para La Palma con Magnus

Aquí unas fotillas del fin de semana en Tenerife... http://lh3.ggpht.com/_g0FHwFB_7Q0/S7E0Bdt41CI/AAAAAAAAADI/p6UqtIk-FT8/s640/IMG_0039.JPG http://lh3.ggpht.com/_g0FHwFB_7Q0/S7E1B1KyuEI/AAAAAAAAAEM/KTHB-Sg2ax8/s640/IMG_0055.JPG http://lh3.ggpht.com/_g0FHwFB_7Q0/S7E1SQqAtAI/AAAAAAAAAEY/ZjnFO3iRAuk/s640/IMG_0058.JPG http://lh5.ggpht.com/_g0FHwFB_7Q0/S7E1aHlX2gI/AAAAAAAAAEk/tAY__129iLo/s640/IMG_0061.JPG http://lh5.ggpht.com/_g0FHwFB_7Q0/S7E1eXDmmII/AAAAAAAAAEo/VswqmrdoM_c/s640/IMG_0062.JPG http://lh6.ggpht.com/_g0FHwFB_7Q0/S7E1nsmKiOI/AAAAAAAAAEw/n7RvxKOI3qA/s640/IMG_0064.JPG http://lh5.ggpht.com/_g0FHwFB_7Q0/S7E28yYY29I/AAAAAAAAAGA/fteUOlYzL5s/s640/IMG_0084.JPG http://lh4.ggpht.com/_g0FHwFB_7Q0/S7E3FjKYKiI/AAAAAAAAAGI/euN5eATYUTA/s640/IMG_0086.JPG http://lh6.ggpht.com/_g0FHwFB_7Q0/S7E5HydJl9I/AAAAAAAAAH8/Gv3v8tfs0dg/s640/IMG_0119.JPG http://lh4.ggpht.com/_g0FHwFB_7Q0/S7E6EDdayYI/AAAAAAAAAIw/SKxam0MWqLw/s640/IMG_0138.JPG http://lh6.ggpht.com/_g0FHwFB_7Q0/S7E6QxUV0LI/AAAAAAAAAI8/DoE3zdahCjk/s640/IMG_0142.JPG

Viendo esta tabla de neumaticos que encontré por ahí, los Michelin Power 2CT van como unos Metzceler SportTec M3, Dunlop D208RR, Diablo Corsa III ? Y los BT016 ? En caso de que vallan igual, solo duraría más el Power2CT porque es de 2 compuestos y asi lleva compuesto duro por el centro de la rueda ?

Más que compuesto duro en el centro es que el compuesto es más blando en los laterales, es decir, el centro es como una pilot power, y los laterales más blandos, yo con mi antigua moto (una bandit 650) las usaba y en calle van bien hasta medio uso, luego se queda picuda la delantera y da sensaciones extrañas, en cuanto a circuito tuve una caída con ellas por sobrecalentamiento (si las calientas demasiado pierden agarre) y de durabilidad, usándolas para calle/circuito (1 vez al mes o asi) me duraban unos 5000 km... (aunque hay gente que dice que le saca hasta 10000, cosa que me extraña). Todo esto no quita lo que se dijo en comentarios anteriores, a cada cual le va mejor con una goma u otra... Saludos!!

Ericus gracias por contestar, ya lo he encontrado, ahi que levantar el deposito, y esta justo debajo de la rampa de la inyección, hay un tornilo en la caja del termostato, gracias a los que han contestado ya solo me queda saber como se regula el faro... un saludo

Me alegro que lo encontraras. Y del faro ni idea...

ley algo que estaba debajo del deposito, pero yo debajo del deposito veo el filtro del aire....xD, haber si alguien sabe algo un saludo

Me pega más que esté en el lado derecho, quitando el carenado de ese lado...

Fuerte mamada que lleva el tipo... y encima comprando más cerveza!! Y no la suelta ni de coña!!jajajaja

Que dolor dios....

jejejeje, no serán muy legales, pero están que se salen

Buena máquina

perdonar no lo he dicho, del circuito del liquido refrigerante, gracias un saludo

Pues ni idea, pero me suena haber leido algo por el foro acerca de esto

De la luz ni idea, y del purgador, a cual te refieres?

Porque será que no me sorprendo al ver esto en la moto de gabirr

jajajajjaa, habría que probar esa moto a ver si se parece a las nuestars en algo...

Victor nada que no se pueda dominar creeme, la moto no se vuelve loca sino mas agil de subida de vueltas algo que en curvas lentas te saca de algún que otro apurillo Por cierto y cambiando un poco el tema, jamás pensé que un amortiguador de dirección (öhlins en este caso) pudiera cambiar tanto nuestras motos, el afianzamiento y la seguridad que te trasmite no tiene nada que ver con el de serie.

Adopta mi moto un par de meses

Ericus la verdad es que para un circuito como el de tarajalillo, lo puedes acortar cuanto quieras que no te va a faltar moto. Otra cosa sería la versión larga del circuito,que aunque no lo he probado, dicen que en la pista de aterrizaje se cogen unas velocidades de escándalo. También es verdad que si lo acortas demasiado igual la salida de las curvas de 2ª, que son casi todas, te ves que la moto está muy revolucionada y se vuelve algo más comprometida...

El otro día probé la de un colega con 2 dientes menos (que el resultado de -1 delante +2 detrás sería menos que esos 2 delante) y la moto iba bastante bien en calle, simplemente algo mas viva. e todas formas son camios que si no quedas satisfecho puedes deshacer fácilmente.

Buenas... - Yo el aceite me gusta echarle Castrol... - La junta del tapón del cárter siempre se la cambio. - Y con respecto al filtro del aire he utilizado los dos tipos (convencional y algodón) y la verdad que volveré a poner el convencional. Ahora tengo montado un BMC. - Las bujía de iridio son muy buenas si llevas con ellas 12.000Km yo las aguantaría un poco más, por lo menos hasta los 20.000Km. - El liquido de frenos no se lo cambiaría...a mi el mecánico me dijo que en principio no le tocase...Tuve una GS500 y con 100.000Km nunca le cambié el liquido de frenos!!!! y ese mismo mecánico me dijo que todo estaba bien.(pero no se... )

Estoy de acuerdo en todo menos en lo del líquido de frenos. Yo soy partidario de si es un DOT 4 cambiarlo cada 2 años, ya que el mismo va perdiendo propiedades, lo puedes comprobar incluso por el color del líquido en el vaso.

Ahora igual me pega alguno pero yo a mi moto le pongo aceite 10/40 de los mas baratos para coche, creo que castrol, y desde el primer cambio note una gran diferencia sobre todo a la hora de cambiar de marchas, ya que creo que el antiguo dueño igual le ponia aceite de moto guay, pero no se lo debia haber cambiado hace ya unos kilometros, asi que lo cambio cada menos kilometros, me ahorro dinero y siempre va con aceite en buen estado. Saludos

si le das al mango fuerte no te patina el embrague??

Lo de cambiar corona y piñón es un poco para conseguir un ajuste más fino. Ten en cuenta que cada diente que le quites al piñón equivale a tres dientes más en la corona(o catalina, como la llamamos en Canarias). Por eso, como quitarle dos dientes al piñón ya es mucho, la gente empieza a tocar la corona para conseguir un ajuste más fino. Además el cambio de piñón es mucho más sencillo y da bastantes menos problemas con la longitud de la cadena.

El tema es que al cambiarle el piñón, la rueda fue bastante apra atrás, y como de momento no noto demasiado, si sigo igual en el circuito le pongo los dos mas atrás y la rueda trasera vuelve "pa lante", jejjee

Yo solo hare incapié en este comentario con el que estoy totalmente de acuerdo .

Lo mismo digo, jajajaja, eso sí, creo que si haré caso a gabirr en subirle un par de dientes a la catalina, ya que mucho me temo que con un diente menos delante no voy a notar un gran cambio en el circuito...

Buenisimo el tutorial, tengo ganas de probar que en mi moto todo está correcto

Ericus ponle un 45 de corona la moto va fenomenal

Es lo que había pensado si sigo notándole largos los desarrollos en el circuito

Estoy liado con otras cosas y no puedo entrar. Si el Sábado es a partir de la una, igual si que puedo pasarme y hablamos un rato. A ver cuanto aguanto allí mirando sin que me dé un ataque al corazón...

Pues a ver si nos vemos por allí, pero saúdame tú, que entre los nervios, lka adrenalina y que solo te he visto una vez fijo que ni me entero, jejeje

Me parecías mucho mas alto (1,85 ), "sólo" me sacas 4-5 cm Quedan guapos los nuevos colores, he visto por la red que para mi k6 hacen un réplica Kevin Schwantz del Pepsi para circuito. Si lo hiciesen para calle tiene su punto el toque retro. Sois un buen número de gente, yo cuando salgo con tanta gente es un lío, siempre hay alguien que se pierde, que se mosquea porque van muy rápido-despacio... pero mola!

Si estaría guap el toque retro la verdad Tienes razón en lo de los grupos grandes, a veces salimos muchos, pero normalmente somos 5 o 6 nada más, se va mejor y sin perderse, jejeje

Qué alto eres Ericus!!! La 1000 parece un poco "pocket"

No soy tan alto, mido 1,74 o 1,75 me da que más bien es la perspectiva de la foto, jejeje

Aqui en Valencia sin ningun problema, tambien es cierto que depende de la itv y del julay que te toque desde luego, a mi me miraron el Co2 y los DB y sin problemas.

Es bueno saberlo