ericus

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Lo pasaste fatal verdad??? Que pasada tio... algún día haré algo parecido...

Ya lo puso en la sección de la 600, pero aun así lo pongo aquí que es donde toca... http://lh3.ggpht.com/_G5x8v7BtSbg/SymL04BWL6I/AAAAAAAATto/7tTbH7PBISM/s800/DSC01703.JPG http://lh4.ggpht.com/_G5x8v7BtSbg/SymL80c_RlI/AAAAAAAATts/ER8xSlxQGt4/s800/DSC01702.JPG

Lo prometido es deuda, aquí están las mías... http://lh3.ggpht.com/_G5x8v7BtSbg/SymL04BWL6I/AAAAAAAATto/7tTbH7PBISM/s800/DSC01703.JPG http://lh4.ggpht.com/_G5x8v7BtSbg/SymL80c_RlI/AAAAAAAATts/ER8xSlxQGt4/s800/DSC01702.JPG

A mi me sigue interesando el tema de las suspensiones.... retomo mi tema particular: La moto la noto muy rígida y la suspensión delantera con la precarga al minimo y los hidráulicos casi sueltos me sigue pareciendo durísima y da muchos botes....¿Soluciones posibles a estos síntomas Doctor House?

Pues supongo que es posible, pero no he oido a nadie que diga que su póliza se ha anulado por eso. Si fuera así, otra cosa que solemos cambiar muchos es el escape, que aunque estén homologados todo el mundo le quita el dbkiller y podría pasar lo mismo no?... así que me parece esto ya rizar demasiado el rizo... Dé que iba el post???? jejeje Ah sí, de suspensiones, a ver si alguien pone un reglaje por aquí de la 1000 k7, conducción mixta, 1,74 de altura y 80 kg de peso, a ver si cuando vuelva a coger la moto me va algo mejor...

Hombre, en sitios donde no hay nadie se pueden practicar muchas cosas está claro... pero donde mejor en un circuito, eso por descontado, sobre todo la frenada... en cuanto a hacerlo en condiciones adversas, no estaría mal un curso de conducción, pero es una lástima que aquí no se hagan muchos, o mejor dicho, ninguno, de ese tipo...

??????????????????????????

Yo es que ya prefiero ni decir nada más, que si no hasta me veo amenazado de ir a la cárcel por pensar que las supercorsa sc2 son buenas, o mejor dicho, las mejores tanto en calle como en circuito para ritmos medios altos... Son coñas... :cervecitas:Saludos desde Las Palmas también...

Eres un crack

No es por entrometerme ni crear polémica, tampoco entiendo el idioma del vídeo, pero creo entender por las imágenes, sobre todo en el segundo video, ya que explica varias cosas, entre ellas el contramanillar, que ese tipo de frenada es para evitar el bloqueo de las ruedas en situaciones como lluvia, gravilla o el firme deslizante, es decir, hacer un efecto similar a lo que haría el ABS, por lo que no creo que eso deba ser una técnica habitual de conducción bajo condiciones normales, y mucho menos practicarlas en entornos no controlados como la vía pública...

La verdad es que me he quedado encantado con los carenados, e incluso un amigo me la llevo a hacerle la revision de los 12000 km (aun no puedo conducir, aunque ya empecé rehabilitación) y el mecánico me dijo, que son los mejores carenados chinos que había visto, que otros que había visto encajaban mal o estaban cogidos con bridas, pero que este se acercaba bastante a los originales.

Creo que en cuanto a la temperatura de competición ya te han contestado, en cuanto a los rayos solares de Canarias creo que como se dice por aquí "se te ha ido el baifo", como bien dice Gabir, me refeiro a la temperatura media anual, a la escasez de lluvia, etc. Amén de lo que te comenta Victor de las pocas autovías y autopistas y la abundancia de tramos de curva...

Si tienes la mala suerte de que sea eso en ebay USA puedes pillar unos GALFER a muy buen precio.

LAs SC hay varios tipos, SC0, SC1, SC2 dependiendo del compuesto es más blanda o no, o te aguanta más o menos temperatura... de todas formas las dragon supercorsa pro van de maravilla también

Pues lo dicho... Dragon Supercorsa SC2 para calle y para circuito, son la pata negra de las gomas, jejeje

Recuerdo haber visto alguna grasa de cadena que también indicaba que se ganaban un par de caballos, jajajaja La gente flipa

Yo coloqué las mías la semana pasada en la 1000 k7, a ver si pongo unas fotillas

Ok, ya postearás la solución por aquí. Saludos

En este comentario tienes razón en parte, pero no lo cuentas todo, el compuesto de esta goma aguanta más temperatura, por lo que se le puede castigar bastante más, ese suele ser el problema por el que con gomas "homologadas" en cuanto llevas un ritmo fuerte en calle o estás mucho tiempo rodando en el circuito, pierden el agarre porque las pasas de temperatura. Saludos

Últimamente no me he peleado porque con lo de la operación no la he cogido, pero volveré al siguienet asalto en breve,jejeje

El chirrido pueden ser las propias pastillas rozando con el disco, siempre rozan y las oyes sobre todo si tienes el motor apagado, es un sonido metálico de rozamiento, si no fuese eso, desmonta las pastillas, coges una lija, la pones boca arriba en una mesa y la pastilla boca abajo y las lijas por si están cristalizadas, es decir, no le des la lija a la pastilla, sino la pastilla a la lija en una superficie plana. Saludos

Hablo un poco desde la ignorancia, pero creo recordar que tienes que poner o una resistencia o un condensador, pero no me hagas mucho caso, ya dirán los que lo han hecho...

Hola, a mi me pasa lo mismo con la suspension delantera de mi k7, no consigo meterla a viaje, monto racetec k3 y despues montare las dragon supercorsa sc2 (las mejores que he probado incluso para calle, aquí en canarias no tardan demasiado en calentar las gomas y es lo mejorcito que he probado). ME pasa con todas las gomas que he tenido, cualquier irregularidad que hay en la carretera la transmite y es bastante incómodo, yo incluso he llegaod a pensar que la tengo mal, cuando pueda volver a conducir, que será en breve, me pondré con ella, y si no consigo regularla es posible que cambia de muelles o simplemente un aceite menos denso.