daniel

solo los delanteros, el trasero no, total como casi no lo uso.

menudo burrico, pero yo no pongo asi de caliente ni a mi novia,que pena me da la pobre moto, unos con zarrios por el mundo y otrs destrozando joyas

yo los compre en racing zone y los de color plata 79 euros marca goodrige, y en colores creo que eran 103, por si quereis mirar, yo los puse ayer y la verdad que se nota un poco mas bruca la frenada

Buenas, yo opino igual, para mi el carbono, y por lo que tengo oido lo mejor que debe ir para la suzu son los yoshimura. Yo ando detras de uno tb

Esta es por fin la que os queria enseñar y tanto trabajo me ha costado.Estoy preparando un tutorial de cambio de latiguillos pero no me deja subir las fotos asi que....Ya os la ire enseñando mas al detalle porque la voy a poner de tiros largos poco a pocoDe momento ya tiene latiguillos, fuera la valvulita de escape, amortiguador ohlins, y lo siguiente un pedazo yoshi, pero poco a poco, que tambien hay que comer

Bienvenido y menuda cuadrillit de gsx r. Como se nota que lo bueno abunda

bienvenido al foro desde Vitoria

buenas opino como los demas, si te compras una mil es para tener chicha,y mejor no tocar y dejar en el A no sea que se joda en el C y menuda gracia. Haber que opinais de este cacharrito y si merece la pena comprarlo para ganarle potencia, es que mi ingles dejs mucho que desear. [/break1]ebay.es/NITRO-X-FUEL-COMMANDER-GET-POWER-FOR-GSXR-1000-K4-K5-K6_W0QQitemZ220414666047QQcmdZViewItemQQptZUK_Motorcycle_Parts?hash=item3351bce53f&_trksid=p3286.c0.m14]http://cgi.ebay.es/NITRO-X-FUEL-COMMAND ... 286.c0.m14

Buenas yo tengo una mil k6, y cdo la compre al pasar de primera a segunda y al reves y andando por ciudad estaba muy duro, como medio atascado, y mu dificil encontrar el punto muerto. Cual fue mi sorpresa que cdo la fui a mirar tenia un nivel de aceite bastante alto(Cosa del antiguo dueño) y bastante negro. Pues me decidi a cambiar bien el aceite y filtro, y el problema se me ha solucionado por completo. La verdad es que no entiendo porque, pero en mi susi ha desaparecido ese problema y va fina como el coral. De hecho estuve en albacete en el circuito y luego andando por vitoria la e ido probando para ver si pasaba lo mismo, y nada de nada. Asi que yo es lo que te puedo decir, y suerte.

joder con gente como tu da gusto. Haber si me pueden hacer un tubo pa ponerlo como en una cbr 1000 por debajo del colin, porque quedaria guapisimo.Ya te comentare, ejejej y sino intentare ponerle los de una k7 o sino el tri de carbono de dos salidas

ah si? y eso de duramas donde esta? yo es soy de vitoria

pues lo de los mivv no lo habia tenido en cuenta, pero a mi los yoshi me llaman mas y el tri con doble salida es mi debilidad aunque hay uno que si se pudiera acoplar por derbajo del colin ni me lo pensaria. Y lo de poner dos mas que nada es que me gusta la estetica de la k7 k8, pero no se si harian falta colectores enteros o se podrian poner desde abajo.

pues a mi la verdad es que si me gusta, y tiene que andar como un misil, ahora bien menudo pastizal

Al fin me he decidido a poner un escape yoshimura a mi susi y no se si se podran poner los de una k7 k8 a mi niña k5/k6. Sabeis si se puede o sera mucho cristo?

buenas yo tengo la misma moto y le he quitado la valvula y va de cine.Ademas soltando el cable desaparece el fallo f1. mira en el foro el apartado de valvula de escape y tiens la solucion.

Por fin he probado la susi, y en 2 palabras im presionanteYo pensaba que no se iba a notar tanto lo de la valvulita pero si se nota, sube mas agil de vueltas y el sonido para que os voy a mentir, acojona y eso con el escape de serie. Lo unico al reducir de manera un poco fuerte, petardea(pero mola).Ahora falta un buen yoshimura y a volar.

bienvenido, esto se va animando y al final va a estar de maravilla

Si que llevo el escape de fabrica, el de titanio, pero queria poner uno de carbono.Un yoshimura es lo que quiero. Si encuentras por hay la pagina te lo agradeceria, porque ya seria la leche.Esta tarde pruebo al final la moto y a la noche os cuento.

Pues sonar suena de cine porquede momento no he podido sacarla ya que esta lloviendo por aqui, pero tengo unas ganas,,....... Ahora estoy pensando en montarle un yoshimura de carbono, lo que es el silencioso. Me gusta el TRI es precioso pero no se donde lo puedo encontrar a buen precio. Si sabeis de algun sitio o que tal va.......La quero poner de largo jejjeje

Si ya esta todo terminado y montado, ahora solo falta probarlo, pero a ralenti suena bastante mas ronco. Mañana a la tarde habra que probarla, y ya os contare si se nota algo o no, aunque en una mil......... Si no el dia 19 que voy a Alcarras lo comprobare mejor, y lo de las cervezas hecho. Muchas gracias

¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡ya esta!!!!!!!!! eres un genio. Pero no es el 33 es el 8 segun la numeracion del conector y es en el grisHaber cdo nos vemos en unas curvas y te pago un refresco porque cerveza , luego nos pillan y.......

joer que rapidez, muchas gracias voy ahora mismo a mirarlo, pero en la foto sale el conector gris no el negro. Voy a probarlo ahora mismo que tengo a la niña desmontada jejejej. Me llevo hasta el portatil.

Aqui sigo dando la brasa un poco. El pin nº 33 de la 1000 k5 es amarillo y con una linea roja fina. Lo he desconectado y arranca pero al poco se para. Claro eso del conector negro que es de donde hay que desconectarlo no?.Haber si alguien por ahi sabe la respuesta a tan ansiada pregunta jajajajaja

aqui ando de nuevo despues de quitar la valvula. He desconectado el cable que es negro y marron, y no arranca, y si lo dejo conctado sale F1 alternandose con la temperatura. He leido algo del sensor de vuelco pero no se ni cual es, ademas no he tocado nada mas, asi que no se que hacer.¡¡¡¡¡¡¡¡¡Estoy perdido!!!!!!!!!!!! Porsi a caso la moto es la 1000 del 2005 gracias

pues muchas gracias mañana mismo me pondre manos a la obra haber como suena y habra que probarla como va. Ya os contare para ver si merece la penaGracias