Camarosi

Creo que en la K6 tenía esa... ... no me gusta. La tengo nueva en el altillo :D

Yo llevaba un compuesto carretera-circuito y geniales. Con los discos originales la verdad es que no tengo mas que cosas buenas que contar. Cambié a discos Galfer Wave. Los discos originales son de acero mas dulce y con las Brembo se llevan bien, pero al cambiar a Galfer Wave, el disco es mas duro y necesita unas pastillas diferentes. He montado SBS HH, no van mal, pero en comparación con lo anterior, las Brembo tiene mejor comportamiento. Lo próximo que probaré con los discos Galfer, serán pastillas Galfer. No se si las mas radicales o bien las de calle (creo que las de circuito son las oro y las de calle las lilas). Gixxer habla muy bien de las EBC HH. Yo de estas pastillas he escuchado de gente que está muy contento como que no le gustan. Todo es probar.

Las hay mas radicales...

Yo de electrónica no soy el mas apropiado para aconsejarte.... ....hasta donde yo se, si fallan varias cosas es mas que probable que sea un fusible (porque un fusible abarca varias cosas), si una vez cambiados los fusibles salta, algo falla, porque los fusibles sólo sirven para no dañar mas cosas. Lo mismo el regulador falla como que tienes una mala conexión en el circuito.

El modelo original se sale!!! Lo bueno de personalizar, es que a ti fijo que te gusta.

En la luz del Rizoma, dentro, donde los leds, está el código de homologación (el E 1234344, el número que sea), con eso la luz está homologada. El portamatrícula debe estar a 45º como mucho, y debe llevar su catadióptrico. He escuchado que como quieren eliminar los filos cortantes, pues ahora en según que sitios piden que se recubra con un plástico. El problema de las ITV, es que dentro de lo que es la norma, cada una la puede interpretar como les parece (hasta cierto punto, pueden ser mas o menos radicales, pero ciñéndose al artículo).

Si bajas de delante hay que compensar atrás, eso es lo que yo tengo entendido. De echo es lo que yo tengo en mi moto. Supongo que habrá una tolerancia, pero el motivo de esto es que la moto no pierda la geometría ( o algo así me explicaron), que si la amorras mucho la aligeras de atrás... Seguro que alguien mas puesto en reglajes te comenta algo mas concreto.

Bienvenido al foro!

Bienvenido al foro! La edad es lo de menos, tu tómatelo con calma y luego a darle al mango!!!

Bienvenido al foro!

Bienvenido al foro!!!

Muy guapo!!! Cuando tenía el Imagenio, en ¿como lo hacen?, dieron un reportaje sobre la casa Shoei, como los hacen, los pintan, las pruebas de seguridad...

En mi caso se me paró en marcha. Intenté arrancarla, me hace el chequeo pero no arranca, y así hasta que llegó un momento que ni el chequeo. Vino la asistencia y me la arranca con las pinzas, y al cabo de un minuto se para. Batería muerta (esto es normal en estos casos), regulador y alternador. De todas formas podría ser el regulador y batería en tu caso, o sólo batería, que no admite nada de carga y se para...

Las que yo llevaba no. Yo montaba un compuesto carretera-circuito. Frías frenaban bien, calientes muy bien, en cualquier caso, siempre mejor que las de serie.

La única pega que me pusieron con el Rizoma en la ITV fue que lo pusiese a 45°, porque lo llevaba mas levantado.Mi luz está homologada.

Con discos de serie, Brembo.

En negro se sale! Enhorabuena, que la disfrutes!!!

No te quito la razón.La situación es la k hay, pero yo no cambio mi K6 por la K11.

Porque era de verdad JAJAJAJAJAJAJAJA A ver, está guapa.

Thomy, tu sales mucho los fines de semana, yo salgo ahora una vez cada 3-6 meses, tu vas a circuito, yo de momento no... por muy buen firma que tengáis en Tarragona, le tienes que dar al mango tela gorda JAJAJAJAJAJAJA Yo la uso para ir a currar, en ciudad-pueblo hago un par de Kms y enseguida cojo la autovía, esto está minado de radares móviles, por lo que si, no vas en el límite pero si en el límite que te quiten puntos, porque cuando me multan mas de una vez al mes, la mujer me da la bronca. Antes de tener a mi hija salía muchísimo mas, no todos los fines de semana, pero al cabo del mes por lo menos dos fijo. Y me duró bastante el neumático trasero porque la acababa de comprar, y entre el rodaje y que la moto me podía, pues me lo tomé con muuuuucha calma. Y la estrujo si la ocasión lo requiere, pero si no, no. Si salgo del pueblo y en el carril de aceleración destripo 2ª vas a unos 170, si sigo metiendo velocidades me tienen que abrir pista..

Pues mira, cuando venía del gimnásio he visto enfrente de mi puerta una BMW S1000 RR con los colores de fábrica....

Seguro que hay en cualquier tienda de repuestos de moto... Es algo como esto pero para cascos http://www.motocard-bike.com/sp/accesorios__recambios/accesorios__recambios-zeibe-technical_refresher.aspx

Tengo entre milímetro, milímetro y medio. Las tengo que cambiar, pero a la vuelta de vacaciones que ahora como no la voy a pillar, tanto me da. Voy tieso de cara al circuito si quiero cambiarme el carenado y demás pero para gomas tengo gracias a Dios :juas:

Si cuando coja la moto me acuerdo le hago una foto, pero vamos, ultimamente tengo memoria de pez, así que no contaría demasiado con ello :D Mi conducción no es de ir con el cuchillo entre los dientes. Últimamente casi ni salgo, curro casi todos los fines de semana y el Domingo paso de coger la moto y dejar tiradas a mi hija y mi mujer, así que cuadro las ruedas. A la Dragón Supercorsa que llevo la cambié a los 29000 y poco y ahora llevo 40000. A la Diablo Corsa la cambiaría cuando llevaba unos 15 o 17000, si no recuerdo mal, así que a las BT14 le haría eso, 15 o 17000. En ciudad voy legal, no soy el primero en salir de los semáforos, ni destripo a muerte, voy por el libro. Cuando cojo la autopista, si no hay tráfico, voy metiendo velocidades acelerando normal, a unas 8 o 9000 cambio y no abro grifo a muerte. Si hay tráfico, pues depende, si el carril de la izquierda va ligero, pues 6ª y detrás, que te toca alguno que va a 110 y no se aparta ni muerto, pues nada, bajo un par y.... Si salgo de ruta, voy a la mía, pero me dan igual las vueltas. Si hay curvas entrelazadas con algo de recta, no cambio, si hay rectas, meto dos o tres velocidades y desahogo el motor, total, sudo de correr en rectas y que me pillen como a un primo a toda castaña. Aquí se esconden hasta debajo de las piedras. Yo uso la moto para todo. Estas gomas las puse con la idea de entrar en circuito, y por X se me jodió el tema. Tenía pensado entrar con carenados chinos, por si las moscas, pero en vista de que voy mal de pasta, lo mismo me planteo entrar con los de serie y arreando porque tengo unas ganas de probar que ni te cuento.

Bienvenido al foro!