Camarosi

Te ha quedado de escándalo!!! :okmakey:

El equipamiento de moto, en si todo lo que lleve la palabra moto, sale caro.Si no tienes NADA y estás pensando en empezar a equiparte, sin duda compraría cordura. Pantalón y chaqueta.Porque te vale para todo, salir los fines de semana, ir al trabajo, etc. Salvo para ir al circuito.Si tu intención pasa por ir a rodar, mírate un mono, en verano da calor todo, pero con un sotomono de verano, si no vives en una zona muy calurosa, te bastará.Aunque ambas cosas son caras, hay marcas mas baratas, equipamiento OUTLET, de segunda mano (si no te queda bien el mono lo puedes llevar a arreglar), etc.Si tu ritmo es ir con el cuchillo entre los dientes, mejor el cuero, aguanta mas, pero a ritmos normales (rectas mas o menos por lo legal) y las curvas las tomas como te de, en un arrastrón la cordura aguanta bien (si el arrastrón es gordo te la cargas, y el mono lo limas).Si echase cuentas de todo el pastizal que me he gastado en equipamiento es para ponerse a llorar, pero cuando te espiñas agrades cada céntimo que llevas puesto. Hay que ir equipado de pies a cabeza, pero no hace falta ir de Dainese, Alpinestar... pilla algo que te entre en tu presupuesto, y con el tiempo, vas mejorando tu armario.La opción de segunda mano no es mala, es mas, hay auténticas gangas (en relación con lo que vale nuevo), es cuestión de mirar y dar un par de voces, seguro que gente que conoces sabe de alguien que venda algo.

Desde luego aburrir no te aburres.Änimo, que ya queda menos!!!

A ver si cuando llegue a casa me acuerdo y lo miro.Seguramente tendrá una tuerca donde pasa el cable.

Mira la última foto que subí.Creo que quitando el espejo hay un tornillo.Lo aprietas y listo (la base es de plástico, no te pases).Para sacarlo no lo hagas como yo :risotada:

Muuuuuy guapa!!!!

La mía tiene 46000 kms, 90% autovía y nacional,10% ciudad-pueblo, y el motor está impecable.La moto del padrino de mi hija (R6 2002) tiene 90.000 kms, y lo mismo, la acaba de llevar para reglaje de válvulas y demás y le han dicho que está muy bien.El colega de un amigo mío tiene una gsxr 1000 k5 con mas de 100000 kms, y ahí sigue...Pero como todo en la vida, depende el trato que se le haya dado y lo buena que haya salido.Lo mismo con 54000 kms está hecha una mierda porque el trato fué malo, como que le ha dado un buen trato y está impecable.Comprar sin saber de quién viene siempre es una lotería...

En la tienda racing del foro hay carenados de circuito si no recuerdo mal.

Si le pides a Suzuki un certificado de seguridad para montar metálicos en la moto te dicen que en la homologación de la moto no consta que sean de gomas o metálicos, sólo que lleva latiguillos. Prueba... mándales un correo a ver si es cierto, lo leí en el consultorio mecánico de Sólo Moto si no recuerdo mal. O di que los llevabas montados antes de la ley. Por otro lado leí que se consideraba material de recambio.

Si no sabes que está anulada ni te enteras, y si lo sabes tampoco.Es mas por homologación de ruidos que otra cosa, y aún así pasarás la ITV con ella anulada.

Mis próximas pastillas tenía claro que quería repetir con Brembo, pero al montar discos Galfer me pica la curiosidad como se comportarán con sus pastillas en su gama racing.Por otro lado también me atrae la idea de montar las EBC porque siempre que sale este tema las mejores críticas se las llevan las Brembo y las EBC.El problema es que en función del compuesto del disco, la pastilla se comporta diferente. Por lo que una pastilla puede ser la caña con los discos de serie que sin de un material mas dulce y entran rápido en calor y con unos Galfer no. Porque son de un material que se calienta menos y esa pastilla no entra en temperatura con ese disco.Es que el tema es jodido!!!

Entonces creo que eran esas las que tenía montadas... Las mias eran calle-circuito. Luego habían unas para circuito que tardaban mas en frenar bien. Supongo que esas serian las race. Pues de Galfer me han explicado algo similar.

Depende el gusto y uso de cada uno.Yo prefiero que frene bien desde el principio sin necesidad de calentarlas.Creo que las Brembo que monta Thomy son las que tenía yo antes de usar las SBS HH y son para calle y circuito, pero no tan radicales como las racing.Y frenan de cojones, las mejores que he probado.Si sólo la usase para circuito lo mismo probaría las racing.

Gracias tio, modestamente en lo que se pueda...... pero sin el aporte de Potxi no vale para mucho, porque yo me lo cargué :risotada:

Yo trasteando como van (aproveché uno que me cargué) al sacar el espejo (hice palanca como un campeón).Eso si, no utilicé el secador.Bueno saberlo!!!

Yo llevo Galfer detrás así que poco te puedo contar...La gama racing frena mas cuando están calientes, la sport frena mejor antes pero menos que las racing cuando están calientes.

El caso es que el plástico que sujeta el espejo está muy duro.Aunque aplicando calor se despegue el espejo, sacarlo de una pieza tiene que ser la polla, no?.

Joder eso del punto de soldadura no lo había escuchado nunca. Eso seguro que también viene en algún artículo de la reforma... es impresionante!!!

Encinta los latiguillos con cinta americana negra.

Yo la acabo de pasar con todo esto y no he homologado nada.

Por ese motivo me la tiraron hace dos años, por llevarla monoplaza y el portamatrículas a mas de 45°. Puse el asiento y bajé el portamatrículas y a correr.

Te está quedando preciosa...

Buen video para ser Viernes... a ver si me toca el Euromillonazo :D

Que envidia sana me dais cabrones :risotada:A mi me encantaría hacerme una moto de stunt... quizás algún día.

Coño, no había visto el mensaje.Pues contestado por Eslabarth queda.Un saludo a todos.