Camarosi

Pero cambia de pintor, recuerda que lo suyo no es pintar con varios colores :D

Claro :risotada:

:D Si no la ha pintado como la bandera gay porque con tanto color le costaba un pastón, así que de todos ha escogido uno JAJAJAJAJAJAJAJAJA

Ya trataré de hacerle una foto a una para que la veas. Para las aletas no se si las habrá mas pequeñas, pero para el resto va de lujo.

Coño, si las va a poner, por casa seguro que hay alguna etiqueta de la ropa de mi hija, así las podrá mandar hacer JAJAJAJAJAJAJAJAJAJA

Como idea, para las rotativas hay un circulo que lo componen cientos de pequeñas hojas de lija. Si no tienes rotativa, puedes ponerle esto a un taladro y vale igual. Cuando tengo que pintar las barandillas del balcón o la de la terraza lo hago así, y lijas en un momento (las hay mas o menos abrasivas), hasta cuando he pintado y he dado aguaplas a las paredes lo he lijado así.

La tiene el padrino de mi hija y va muy bien, es una buena moto. El llevará casi 90000 Kms...

Y entonces la pintará de nuevo JAJAJAJAJAJAJAJAJA

Creo que vas a batir el record como Post con mas páginas abiertas :D

Puede ser que alguna pipa de bujía esté mal colocada o en mal estado, que las conexiones del cableado con la pipa esté mal enchufado o defectuoso. ¿Las mariposas de admisión? Creo que hay dos juegos de mariposas, las superiores, que son las que se ven al sacar el filtro de aire, y las inferiores. Ahora mismo no se me ocurre nada mas, tengo un sueño que me caigo :D

+1 :palomitas:

Bienvenido al foro!

De nada tio. Comprar de segunda mano es en muchas ocasiones una lotería. Hay cosas que se pueden mirar para saber si ha tenido una ostia, si los Kms cuadran... pero a veces, incluso motos que tienen pocos Kms y no han tenido caidas pueden tener encima un maltrato abismal. Así que si no tienes claro que puntos mirarle a una moto de segunda mano, lo mejor siempre es delegarlo a un taller, a poder ser de tu confianza. Por el precio de una hora, que te miren posibles caidas, daños, posible gasto a la vista... Tampoco te van a decir nada del otro Mundo, si no hay nada rozado (estriberas conductor y pasajero, tapas, las barras de la horquilla), el desgaste del kit de transmisión se corresponde con los kms que dice el propietario, que la distancia de los semis al depósito sea igual en ambos lados, etc, porque de motor, si se escucha bien y no echa humo negro o blanco por el escape, poco mas se puede averiguar de él sin desmontar nada. Que te mire que el número de chasis corresponde con la ficha técnica de la moto, y, si tiene número de motor y figura en algún lado, saber si es el de la moto, etc. Yo me quedaría mas tranquilo llevándola a un taller. Suerte!

Bienvenido al foro! Un saludete.

La R6 del 2000 va muy bien. Si se te rompe te la cambio por un bocadillo de pinchos con ali oli y me la llevo yo :D

Pues lo mismo probó, vió que no era lo suyo y fuera, la vende y compra otra cosa. De todas formas, yo la llevaría al taller, que le echen un ojo a las cosas típicas por si ha tenido una ostia y ya está. A ver, que tampoco pasa nada si ha tenido un arrastrón, si está bien reparado la moto está bien.

A ver si ve el post y nos saca de dudas :risotada:

Por especular... se puede interpretar de la forma que quieras. Hay gente que vende lo original para costearse productos de la empresa auxiliar, pero vamos, no es lo mas inteligente en el caso del escape, porque si te ponen pegas en la ITV sabes que te toca buscarte la vida. Y por vender, se vende casi de todo. Sin llegar a pensar muy mal, se dejó la pinza puesta, se pegó una ostia y cayó del lado derecho, jodió discos y escape. Y pensando bien, le daba asco tal y como salía de serie, compró lo que le gustó y vendió lo de serie para minimizar gastos. Pága una hora de taller y que le echen un vistazo!

JAJAJAJAJAJAJAJAJAJAJAJAJA

+1 Esta peña levanta a una velocidad de vértigo, si no hila fino se la pone por sombrero. Ya pasa cuando le abres oreja en 1ª a muerte, cambias a 2ª y se levanta un poco, que como no pise recto notas como la moto se menea, imagina esto a toda ostia.

¿Pero lo tienes mal? Si no lo tienes mal, NO lo toques. De no ser así, pincha en el siguiente enlace y busca tu modelo (K6-K7, es el mismo). Ahí encontrarás todo lo que necesites

Para anular la válvula SET hay un tutorial en la sección TUTORIALES. Sin escucharla... no te puedo decir nada al respecto, lo mismo está baja de ralentí. El ralentí son las rpm a las que el motor gira en parado, sin meter ninguna velocidad, con el neutral.

Es que enlazas una conversación con otra sin poner puntos y demás y me lio. Las palabras en negro no las comprendo. Para que suene mas el escape original, anulando la válvula SET ya suena algo mas. Pero como no lo habrás y lo vacíes... poco mas va a sonar. Y en cuanto a lo de aceleradas.... no se que quieres decir, el ralentí está en esta moto entre 1100 y 1300 rpm si no recuerdo mal. Si quieres mas sonido cámbiale el escape, pero por cambiar bujías y demás no va a sonar mas.

Perdona tio, pero no entiendo nada :D

:D