Camarosi

Pues hombre, sería un detallazo por tu parte :fiuuu: Yo tenía pensado ponerle unos de Auctmarts, al final me salieron cuatro puas gordas y se jodió la compra. Contando que lo tenía pensado montar para no joder los de origen en caso de caida, si los de Auctmarts realizan copias de los originales también, ¿vale la pena gastar previamente el dinero en un carenado chino, cuando lo puedes hacer por el mismo dinero en caso de que te estrelles?. Es que con esto de la crisis últimamente le doy demasiado a la cabeza :risotada:

No hombre, no quiero decir ni mucho menos que los tuyos sean peores. Era por si no los habías pedido, como en lo único que he visto que la gente se pone de acuerdo cuando hablan de carenados chinos es que los de Auctmarts anclan bien y el acabado es bueno... pues de pedirlos a uno u a otro, lo mismo te interesaba.

Yo lo he hecho mas veces de lo que me gustaría, y siempre ha sido de coche a moto.Para salir del paso no pasa nada, pero si es frecuente, o cambias la batería (si el problema es de esta) o bien mejor cargarla con un cargador de baterías si tienes parada mucho tiempo la moto, porque si no puede generar problemas con el Alternador al utilizar baterías en mal estado.

Eso o que también eliminan el polvillo que sueltan las pastillas con el roce del disco.Puede ser Ceci, el caso es que si funciona bienvenido sea :saludo:

Genial!La batería no te la cambiaron?

Busca una pegatina de Fred Perry gigante :DHay quien con varios protectores se hace uno mas grande, al ser todos el mismo no da el cante y parece todo uno.

La gente que ha montado los de Auctmarts hablan muy bien, y un chico que los estubo mirando hace poco comentaba que a España los gastos de envío, según web, eran gratis.Si ve este post y los ha pedido ya, a ver si lo puede corroborar.

OK!!! :oktio:

Joder, pedazo de protector!No lo había visto nunca.

Pero que borne has de conectar primero?

Hay quién dice que si, otros que no, otros que si porque aunque sean de 12v el amperaje es diferente...Lo que si que te puede freir el CDI o que te joda algo es si los conectas mal.Hay un borne que se tiene que conectar primero que el otro, pero ahora no se cual es.Se que para desmontar la batería primero se saca el negativo y luego el positivo, y para montarla, primero se coloca el positivo y luego el negativo.Pero para enchufarle los cables ahora mismo dudo, pero creo que hay que colocorlos como si montases una batería.Si luego tengo un rato lo busco, o a ver si alguien te lo soluciona antes.

La araña también habría que taladrarla?.Al final va a parecer una obra de ingeniería :risotada:Hombre, si no se debilita demasiado podría funcionar, pero yo creo que es demasiado follón, ahora bien, si le compensa, adelante!.

Ahora también hay anuncios guapos, pero no se porqué en España no los ponen.Me refiero a vidos promocionales.

Bienvenido al foro!

A mi personalmente los intermitentes en los retrovisores no me gustan mucho, pero bueno, en mi versión es lo que había.Ahora bien, de montárselos en la K5, supongo que habría que hacer un taladro en el centro de la base del retrovisor para pasar el cable de los intermitentes.Es lo que comentas, si te tomas tu tiempo en pasar el cable para que no quede colgando, bien, pero si no puede quedar un truño.

No se podría pasar un cable hasta los retrovisores?

No seré yo el que lo diga JAJAJAJAJAJJAJAJAJAJA

Exacto!!!!!!!!!!!!!!!

Guerrero, necesitamos un tema de MUY INTEREANTE!!!!!!!!!!!!JAJAJAJAJAJAJAJAJAJANOTA: No te animas a subir a la rodada de Alcarrás????????????????????????

Creo que quedaremos en el Bruc para repostar y quedar con el resto de la peña. Si quieres mi mail personal o mi teléfono te lo paso por privado y te voy comunicando lo que me diga Gixxer o bien lo que quede con Miguelo o con el Tio Ka (un amigo del curro).

Esto es un foro de mecánica y las "moscas cojoneras" es lo MEJOR que le puede pasar a un foro de este calibre.Me "cago en to", en esta discusión estube a punto de decir que lo mismo esto no fucionaba con combustible y mira, por "vergüenza no comenté nada :risotada:

No me gusta ser el mamón que porte malas noticias, pero hasta donde me han informado, se ve que se desajustan con facilidad.Ojalá tengas suerte y el currazo de tutorial de su servicio.

Me alegro de lo que vienes a Alcarrás, yo iré de empalme porque salgo el Sábado pero espero que nos podamos ver. Desde mi experiencia: Yo monté batería nueva antes de saber que el Alternador y regulador estaban KO. Así que al mes, monté las tres cosas nuevas. Lo normal, usual, o como queráis calificarlo, es que el regulador halla muerto y tengáis que montar uno nuevo JUNTO a la batería NUEVA. Una vez se descarga la batería NUNCA vuelve a ser la de antes, y por tanto, a la larga, ahorras dinero montando una nueva.

Joder, que galleta!!!

Joooooooder!!!