Camarosi

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Pues nada, le damos al vino y solucionado :risotada:

Si hay una fuga en la culata, con el motor parado y frio, cuando quitas el tapón del radiador tienes que notar que hay presión en el circuito.Hace un PUFF cuando lo abres, sale aire, vamos.De todas formas, si hay una fuga en la culata es normal que el agua se consuma, lo que no me parece normal es que en caliente suba el nivel al máximo, eso no lo entiendo.Si no hay restos de agua en el suelo, descartaría la bomba del agua, que creo que se puede comprobar tocando los manguitos, para ver si hay presión en ellos cuando salta el ventilador.Ahora mismo no se me ocurre nada mas, si tengo un rato engancho algún libro y miramos que opciones hay para tu problema.

Estoy de acuerdo. O a los chinos... En Auctmarts, a parte de vender carenados completos creo que te pueden vender un guardabarros suelto. En Motomummy venden de carbono a un precio razonable, ahora bien, los gastos de envío no se cuanto suben. Es muy raro que no estén jodidos los discos... que también los puedes encontrar en los chinos por 150€ la pareja delantera (en el foro han colgado el enlace).

Eres la polla :oktio: Pero si la inyección se autoadapta, ¿porqué en algunas motos modernas al instalar un filtro deportivo no van bien?, crean un bache de potencia... Y digo yo, si tan chungo es acertar a la primera en las motos de carburación, lo normal no sería que el fabricante del filtro muestre en sus características el flujo del aire que permite pasar? Mas que nada porque si tienes que andar cambiando y desmontando te puede llevar un siglo dejarla fina, no? Como lo hacen en los talleres para dártela bien?, porque si te lo haces tú ya cuentas con tener que trastear mas de una vez, pero si lo delegas en un taller y no te la da fina a la primera, el resto de veces que se la lleves es como que vengan los Reyes Magos cada 2 por 3, no? :D Supongo que al personalizarme la curva con el Power, lo que la centralita original no asume si que se puede aumentar por medio del Power. De todas formas, lo que se supone que he ganado no lo noto, va mejor, como mas fina, suelta, no se como explicarlo, pero no es ninguna bomba. Tengo un amigo, el que he comentado varias veces que restaura motos, que compró dos iguales para restaurar, una la dejó de origen, y la otra le preparó la culata para gasolina sin plomo, aligeró pistones y aumentó de cilindrada, etc. Para no andar comprando chiclés a punta pala, lo que hacía es que ensanchaba el conducto con un alambre, hasta que dió con la medida, y a partir de ahí ya sabía los chiclés que tenía que comprar.

Cada cargo tiene que ir a una persona que sepa de que va el tema, como bien dice PMX3.Yo creo que si se puede ir a peor, de la misma forma que se puede ir a mejor, todo depende de las ganas y medios que quieran poner, porque soluciones hay.A mi lo mismo me da que sea mujer, hombre, heterosexual, homosexual.... sólo me importa como desempeñe su cargo, y en vista de las soluciones que aporta el nuevo gobierno (todo para "la saca" a nuestra costa) no creo que mejore.La tendencia es a recaudar, por lo que si aumenta el importe de las multas que nadie se extrañe, luego dicen que no te quitarán puntos y todos contentos.Hasta que no vea cuales son sus aportaciones no la criticaré, pero vamos, que mucha fé no tengo, al menos no mas que en Pere Navarro.

Están todos tarados???Moto con moto, coche con moto, moto con coche, moto con peatón... hay variedad :D

Sin alcohol no se puede considerar cerveza :risotada:Con beber con moderación es suficiente :oktio:

Por lo que yo llevo, lo de pagar 700€ me cuesta sudor y lágrimas, y no se si mas de lo primero que lo segundo :DMe quiero acercar a ver que pegas ponen.En principio dijeron que los discos wave y latiguillos los iban a considerar material de serie, pero con la bomba brembo no se que coño harán.El tema de la cúpula de doble burbuja creo que hay que pagar, porque varías la altura de la moto.Tema pelacrash, no varío el ancho de la moto porque los semis están mas abiertos que estos, pero al parecer ponen problemas.En cuanto al portamatrículas, tengo a un compañero con el Rizoma, igual que el mío, y aunque esté homologado le han hecho pagar una cantidad simbólica (1 o 3 €uros)Del Power no pienso decir nada, y con el semiautomático le pondré un poco de cinta aislante para que no se vea el logo de Dynojet, aunque quién dice que lo llevo conectado...De los desarrollos, como sólo he variado el piñón de ataque y o se ve, tampoco voy a decir nada.El escape es homologado, y la petaca entre el colector y la cola parece un catalizador, así que no creo que me digan nada, al fin y al cabo hace dos años pasé la ITV con él puesto (de echo con todo lo que llevo puesto)Lo mismo le estoy dando mas vueltas de las necesarias, y aunque me joda, por pocos €uros me lo meten "todo" en ficha.País de chorizos!!!!

Otro post interesante, genial!!! :oktio:La decoración original es preciosa, así que si la dejas de serie, será una pasada.

Si hay cervezas de por medio mejor en circuito, que paso que me hagan soplar :risotada:

NO estoy de aucuerdo que sea cuestión de medidas.A ver, no digo que no influya, pero las presiones varían muchísimo según la carcasa que utilice el neumático en cuestión.No es lo mismo un neumático Bridgestone que un Pirelli, etc.Cada marca tiene su estilo.Yo se que tengo que revisar las presiones cuando noto la dirección que se me cierra un poco, entonces se seguro que las tengo flojas, por debajo de 2 bares en carretera la delantera.Ahora bien, con unas gomas de carcasa mas dura, es mas que posible que con 2 funcionen de muerte, porque la carcasa no flexa tanto.En los Pirelli, cuando la goma se está gastando, notas mas que la carcasa cede mas, en los Bridgestone la carcasa es mas dura.Bajo mi punto de vista es cuestión de ir probando.Si metes una presión que las ruedas las notas duras, bájalas, hasta que consigas unas presiones con las que te sientas cómodo.Y no es lo mismo circular con frío que con calor...... esto de las presiones es la ostia!!!También es a gusto de cada uno, al igual que los reglajes de suspensión, etc...Es cuestión de probar.La respuesta que ha dado Thomy es exáctamente la misma que me dieron a mi en el SAS, donde cambio las gomas, tanto para calle como para circuito, y esta gente sabe un chorro!!!Aunque también me dijeron que es cuestión de probar, ellos ponen lo que se supone que va bien en plan general, pero que si a mi no me va bien, es cuestión de probar, pero siguiendo el punto inicial es dificil equivocarse, otra cosa es ir a rizar el rizo y querer conseguir la presión perfecta.

También podría ser que el tapón del radiador, que actúa como válvula de sobrepresión, esté mal.De tal forma que escupa líquido.Por lo demás, estoy de acuerdo con los compañeros.

Totalmente de acuerdo Thomy!!!Como no tienen ni puta idea del tema, y toman decisiones unilaterales, siempre la cagan!!!!Y como no pagamos el pato los de siempre...... y para su fin, con la poli y la ITV tienen bastante, que asco!!!!

Yo utilizo los Pirelli con agua y los Dragón Supercorsa Pro antiguos son mejores que los Supercorsa nuevos porque tienen mas dibujo, los Rosso Corsa aún tienen mas. No van mal, pero en los últimos 3 centímetros no hay dibujo, así que cuidado con tumbar en agua, por lo demás no van mal. Con la carretera nevada es otro cantar :fiuuu:

Yo uso Pirelli Dragón Supercorsa Pro delante y detrás ahora llevo un Metzeler similar al delantero, y las presiones que pongo para carretera son 2,2-2,3 delante y 2,5-2,6 detrás (si el neumático es nuevo incluso con 2,3 me va bien).Con estas presiones me encuentro cómodo, con 2,5 delante y 2,9 detrás me parece que las llevo como piedras y que el agarre es menor, sobretodo si el firme no es bueno.

El problema es que al policía se le crucen los cables y te diga que la moto entraÑa un peligro contra la seguridad del tráfico y te la requise. Es como el tema del escape sin dbkiller, por el día te multan y por la noche si les da la gana te la inmovilizan.

Joder, sabía que me lo había comentado alguien pero no caía quién :oktio: Como tengo familia en Gijón no sabía si mi primo me lo había comentado, lo vi en un foro.... Creo que lo hacen a distáncia también. ¿Me puedes pasar la web o un teléfono? Gracias tio!!!

Gixxer, yo la llevó al Català Motos, en Molins de Rey.Si quieres te acompaño y le preguntamos.El compite en las 24 horas con Suzuki, así que fijo que contactos con la marca tiene que tener, y en Supermotard también (le hizo la moto a Álvaro Bautista para entrenar) y creo que también le dan al Cross.Lo que queda de semana voy de mañana, así que a partir de las 6:15 que viene mi mujer de currar, como se puede quedar con la peque, estoy disponible.La semana que viene voy de noche, tengo menos margen pero también podríamos quedar.Si te interesa me das un toque que ya tienes mi número de teléfono.Un saludete.

Ha quedado muy guapa TarzánXXX!!!!!!!!!!!!!!!!

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Dos jugando con un lápiz? :fiuuu:

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