Camarosi

Ni que decir tiene que estando en garantía le lleves la moto y que te cambien el tubito, ni por asomo es normal, sólo faltaba!. En la ZX6R de este año, no se, pero en el anterior modelo los discos de serie se alabean, por no decir que escupian aceite por la junta de culata. Conozco esta serie de defectos en este modelo porque lo tiene un compañero y por lo visto no es algo puntual. Las válvulas tipo SET y demás, se anulan por sistema para que no den fallos, como el F1 en Suzuki, pues en Yamaha y demás, y es algo que me comentó un mecánico oficial Suzuki, Honda, Kawa y Yamaha. Fallos los tienen todas las marcas, lo que pasa es que cuando compras una moto nueva te da un bajón enorme que falle algo, es normal, pero no te preocupes, abusa de la garantía al máximo que para eso está. Con la moto en garantía, salvo que sea de importación paralela, puedes ir a cualquier concesionario oficial Suzuki. Si en ese son un poco piratas (o un poco perros), cambia de concesionario o haz una queja formal a Suzuki España. No es el primero que tiene problemas con un taller, aquí en Barcelona hay un taller en Sant Boi de Llobregat con bastante nombre, ya que compiten, que se llama Speed Racing, y tengo un amigo con una Kawa 2005 que te los pondría a bajar de un burro (de hecho tiene un vídeo colgado en Youtube con su "odisea"). Suerte, reclama, y que no sea nada!

Quedan guapísimos!

Bienvenido al foro!Yo uso neumáticos Pirelli Dragón Supercorsa Pro y contento.

Muy guapa!!!

Yo tengo una K6 y el cambio de 1ª a 2ª también es tosco.

Pues me vendría de perlas, porque yo no tengo ningún punto de corriente en el parking y al ser "autónomo" ese problema lo salvaría.Merci, en un futuro me plantearé su compra.

Bienvenido al foro!

Yo creo que en esa curva te iba a enseñar a incar algo mas que la rodilla

Muy guapa!El Mivv le queda bien.

¿Y qué precio tiene un arrancador? ¿Hay que concectarlo a la red para poder hacer uso de él, o sólo para cargarlo? V'ss

Cuando me toque el Euromillón me pido uno!

Pues chupa menos una 1000 que una 600! A un ritmo medio por vías rápidas o secundarias, unos 200 hasta la reserva que parpadea, unos 225 haciendo algo mas de ciudad y luego ya llené por si acaso. Si tengo una de esas semanas que siempre llego justo a trabajar... a unos 185-195 ya salta la primera reserva. Lo mismo no se aprovechar el motor para que trague menos y lo llevo demasiado relajado de vueltas pensando que así chupará menos. Y por lo que repostaste es mas o menos lo que me coje a mi. La verdad, siempre pensé que una 1000 sería un tragadero.

Que bueno!Un colega mío le preparó al niño una pocket con el puño escañado y le ató una cuerda hasta que aprendió.A mi mi mujer me mata si monto a mi hija encima de una pocket

En función del aire que le entra al motor y lo que le estás pidiendo de gas, la centralita aporta la cantidad de gasolina necesaria para que la mezcla sea la correcta. Si aporta por exceso o por defecto, ya no va fina.

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Muy guapa!

No se si tendrá algo que ver o no, la verdad.

Uff!!!

En negra está guapa!La verdad es que el tio tiene nivel, pero con la moto nueva ..... yo que no me la quise llevar del taller sin los topes por si la revolcaba y el pollo se lía a quemar rueda, invertidos JAJAJAJAJAJA.

Me da algo!!!