Camarosi

Siempre se aprende algo nuevo A la mía debería cambiárselo. Cuando me miré el tutorial para hacerlo, si no recuerdo mal, en la K6 se sangra en la parte inferior izquierda del motor, pero creo que hay un ritual para hacerlo bien, como accionando la llave para hacer recircular los líquidos (sin arrancar). Lo dicho, lo mejor es descargarse el Manual y seguirlo paso a paso, yo lo he hecho siempre así y no he tenido ningún problema. V'ss

Totalmente de acuerdo!

No lo se, pero haciendo una búsqueda en Google supongo que encontrarás tiendas que te lo suministren.Está guapo!

No, si yo me la pongo siempre, pero la que utilizo básicamente para el mono: , me es incómoda y lo mismo la alpinestar bionic: http://fotos.motos.net/mnet/2009/09/21/4213784/3493293_g.jpg para el mono Alpinestar Octane que tengo: http://www.kinussu.es/images/octane2piezasazul.jpg me es mas cómoda, ya que es algo mas pequeñita al carecer de protección para el coxis, que al fin y al cabo, como se me sube para arriba al meterse entre el pantalón y la chaqueta, no me sirve para nada, a parte de apretarme mas el mono por el cuello. Para las chaquetas Dainese que admiten espaldera interior en el forro, utilizo esta: y va de lujo. Se la compré a mi mujer al comprar la chaqueta y la utilizo para las mías, ya que como ella no monta prácticamente me la puedo ajenciar cuando quiera

Preciosa!!!

Que chula!!!Que la disfrute con salud!!!

Yo la meto por dentro del pantalón, pero si me agacho a quitar la pinza o bien de tumbarme a un lado o a otro... se acaba saliendo y se me queda tal y como has dicho tú.

Descárgate el Manual de Taller (sección manuales del blog) que te pone paso a paso como realizarlo y no te liarás.V'ss

Hoy en día prácticamente ya no se puede correr, pero aún así yo los recomiendo entres o no en circuito.Si alguna vez tienes que frenar contundentemente en Autopista y ves como los frenos desfallecen te lo replantearás.Yo creo que de las cosas que le llegamos a poner a una moto es algo que vale la pena, pero bueno, esto es una opinión personal.

A mi también me lo han pasado, anda que ha durado el programa, menos que la vez anterior

Saludos y ya contarás al final que era y me sacas de dudas

De todas formas tampoco hay que ponerse en lo peor y no hay opinión mas válida que la que te de un mecánico, al fin y al cabo aquí opinamos de lo que sabemos o creemos saber.Si es un golpeteo es posible que te pique alguna válvula, si además vibra mas de la cuenta... es posible que sea algo mas grave. Pero lo dicho, para este tipo de cosas es mejor consultar con un mecánico, no sea que te líes la manta a la cabeza y luego el problema esté en otro sitio.A las malas el mecánico no cobra (o no suele hacerlo a no ser que tenga que abrir) por analizar el problema, pide presupuesto.Un saludo y que no sea nada serio.

Dainese tiene varios modelos de espalderas, la mía es algo mas larga con protección en el coxis, está en colores negro o blanco con el logo rojo. Va bien, pero al ser algo mas larga creo que sería mejor para usarla con monos de una pieza, el mío al ser dos piezas se me mete entre la unión de la chaqueta y el pantalón cuando adopto la postura encima de la moto.

Arreglar no creo que arreglen válvulas, de tenerlas dañadas te las substituirán. Por lo demás... ni idea!

Los filtros de aire deportivo suenan como si silbasen, el mío por lo menos lo hace...Tienes el mismo modelo que yo, estas motos suenan mucho de admisión, lo mismo tienes el conducto del Ram-air algo suelto o rajado y por eso suena mas que de costumbre, la última vez que mi moto y yo nos echamos la siesta, tube que cambiar el ram-air porque lo dañé un poco en la caida, a mas a mas, por esa parte le hice un pequeño agujero al carenado y se escuchaba mas pese a que funcionaba bien.Esto de los ruidos es un rollo porque de escucharlos en un vídeo a en persona cambia mucho.V'ss y que no sea nada.

Quizás tengas mal los rodamientos de la dirección...

Que suene en frío es relativamente normal, pero si también lo hace en caliente es posible que tengas que hacerle reglaje de válvulas, por si tienes alguna que se quede parcialmente abierta. Dado el calor a que se ven sometidos los componentes de un motor, hasta que no cogen temperatura y dilatan es normal que suene un poco, pero lo mismo, un motor con 12 años, es posible que tenga holguras por muchos motivos, como por ejemplo que necesite abrirse para verificar que los aros estén bien entre otras cosas...

Si te parecía que andase a tres cilindros podría ser que las bujías estén para cambiar o que algún cable o pipa de bujía esté mal.Otra cosa que se me ocurre es que alguno de los chiclés estén obstruidos. Recuerdo que en una caida que tube con una NSR, le costó muchísimo arrancar por tener obstruido el chiclé del carburador.Quizás el starter esté accionado y la mezcla sea tan gorda que el carburador esté tan cebado que no arranque, eso podría explicar que funcionase media hora y luego no hubiese manera de arrancarla.Filtro de aire excesivamente sucio....A ver si tengo algo mas de tiempo y miro otras posibles causas en los libros de mecánica que tengo.

¿Te toca en breve el cambio de bujías?

Los mapas que facilita Dynojet para el power no suelen valer para nada.

El pepsi está guapísimo, lástima que para la mía sólo hagan el carenado de circuito...

Muy guapa!!!

Si es mono-mono, no lo se. Yo tengo una chaqueta Dainese de verano, otra de cordura tres cuarto y una Santa Mónica de cuero y para las tres utilizo una espaldera de esas que se pueden incorporar en el interior del forro de la chaqueta. La misma para las tres y la Santa Mónica hay gente que le acopla un pantalón de cuero y lo utiliza de mono dos piezas. Mi mono es un Alpinestar Octane divisible y en su interior sólo llevaba una enorme base de espuma y dudo que tenga espaldera para alojar en su interior, ya que es enorme, así que uso una Dainese con protección para el coxis, aunque se me mete entre la cremallera del mono y me es un poco incómoda, creo que la Alpinestar Bionix sería mejor. Ves con la chaqueta a una tienda e intenta acoplarle la espaldera interior a ver si te sirve, porque hay dos modelos y lo mismo algúno te vale. De las exteriores hay infinidad de modelos y marcas, es cuestión de gustos...

Tengo un amigo que se volvió loco poniendo a punto una Ducati 999. Después de hacerle otras cosas y probarla le empezó a fallar el arranque. Lo miró todo, desde la batería, conexiones.... hasta que le dió por mirar el botón de arranque. Al parecer, el antiguo dueño tubo una caida porque debido a algunas chinas en la piña de mandos, con los movimientos, se fueron a alojar en el botón de arranque impidiendo que hiciese todo el recorrido y no llegaba a hacer el contacto. Te lo comento como anécdota, a veces hay cosas que te traen de cabeza y luego ....