Camarosi

Ok! Pero por lo que vi en la foto es como un accesorio que no viene con el gps y es... un invento de alguien que lo vende en la red Si encuentro la foto la subo...

El 8 de este mes la pasé yo y me comentó el chico de la ITV que NO era obligatoria para las MOTOS. Hablándolo con un amigo me dijo que para las motos no es obligatorio, pero varios compañeros del foro comentan que SI, y de no llevarla te meten la multa que mencionas. Yo tenía entendido que te multaban con ese importe si NO has pasado la ITV (vamos, que te has pasado por el forro ir a que te casquen casi 21€), pero por no llevar la pegatina.... vamos que si algún gracioso te la arranca vaya ruina!. Yo por si acaso la tengo puesta en la horquilla....

Creo que ese precio me lo dieron para el trasero, para el delantero son 50, si no recuerdo mal, y eso si, el pequeñito.

Yo con el de serie ni idea (yo creo que hace mas ruido que con el que monto ahora), pero con ese filtro y un leo vince gp style y el chupete puesto doy esos 96.

Yo tengo entendido que para los motores con una compresión muy alta, 98 y para los que no, 95.A ver, imagino que quién esté metido en el "mundo" de la gasolina o gasolineras, sabrá que mas de una nos da gato por liebre, no digo que no, pero de ahí a que todas nos tomen el pelo.... pues no, porque algún control tendrán que pasar para que no existan mas diferencias entre 95 y 98 mas que en el precio.En Motociclismo hicieron hace pocos meses una prueba que titularon algo así como "a 300 Km/h". La prueba era sobre las SBK del mercado, en una pista de pruebas de ... ¿Italia?, y rompieron varias motos. Algunos fabricantes alegaron bajo octanaje del combustible para el régimen de giro al que sometieron al motor. Por lo que no creo que sea lo mismo llenar el depósito con 95 que con 98, al menos de cara a destriparlo.Es cierto que según que paises el octanaje es mas pobre que en otros, por ej., hay gente que monta el power commander para viajar a Marruecos, lo regulan para que el motor funcione con gasolina de un octanaje mas pobre y evitar así avances en el encendido. Por lo que seguramente, aquí en España, llenando de 98 nos estén metiendo de 96 (por poner un ej.), pero como entra en el rango que aconseja el fabricante .... pues ya vale.Yo antes era mas "sibarita" de cara a la gasolinera donde respotar, pero reconozco que ahora lo hago donde pillo y me da igual una que otra.

Los dos tienen muy buena pinta! Del Oxford no sabía nada.... Tengo una tienda bastante grande en el pueblo. Me pasaré a ver que tienen, lo mismo hasta me los traigo "puestos"

Yo tengo delante las Brembo y también me lo hace, claro que con las de serie también...

Yo tengo intención, pero últimamente se me están acumulando tantas cosas que al final me veo delegando algo o con un mosqueo del "15" a mi mujer

Creo recordar, que en la página de Puig, tienen un catálogo en el que da la opción de pedir el de la tija.... En vista de que el trasero va bien, lo mismo me planteo pedir precios del delantero que levanta por la tija Pues gracias por el comentario porque ya me rondaba pedir ese para delante... A ver si tengo un rato y llamo, a ver cuanto cuesta ese y los Valter Moto. Un saludo a todos

Hay una solución muy interesante que su función es muy parecida a la del tapón para cerrar las botellas de vino una vez abiertas. Se mete el soporte en el agujero de la tija (donde está la tuerca roscada) se aprieta y se queda fijo, y es ahí donde irá ubicado el gps. Hay mas soportes, como una bolsa de GIVI que se pone en el medio del manillar, pero en las R's no le veo utilidad. Hay otro tipo de soportes anclados a los semimanillares, pero visto lo que le sobra en la mía, no veo la forma de instalarlo. Hay un chico de mi empresa que tiene montado un soporte casero en una cbr 600 f, pero bueno, "ñapas" siempre se pueden hacer.

98

Los tengo montados, pero no puedo utilizarlos con el caballete que tengo por lo anteriormente comentado La idea es pillarme uno de tija, pero no se por cuanto me saldrá la broma, contando que ya me piden 50€ por el pequeñito (hablo del delantero, aunque el trasero me han dado el mismo precio o similar, salvo el lightech).

¿Qué caballetes utilizáis para vuestra moto?Tengo un trasero que me levanta mas la moto de un lado que de otro (está mas abierto de un lado) y ya puestos estoy pensando en hacerme con una pareja, ya que dentro de poco necesitaré un delantero para cambiarle los discos a la moto.He preguntado por los Lightech. Me comentan que los acabados son muy buenos, pero por el trasero me piden 100€ y por el delantero 50€.En Puig, 100€ la pareja, y por lo que he podido ver no están nada mal.Por otro lado... en lo que respecta al delantero, ¿qué es mejor?, ¿de los que anclan en la tija (los largos) o los que anclan en la parte inferior de la horquilla? (bajos). Lo pregunto porque como la idea de comprar el delantero es para sacar la rueda y cambiar los discos, no sea que a la hora de levantar la moto me vea que no es posible con el pequeñito.

Según tengo entendido, marcará de MAS en el número de Kms realizados. El sensor está calibrado para ir sumando con un piñón mas grande, este al ser mas pequeño dará antes la vuelta y por tanto interpretará que haces mas Kms. El Velocímetro también marcará de mas. Para solucionarlo, con un speedohealer. Ericus colgó un tutorial sobre como instalarlo y en la página web tiene toda la información necesaria (si no recuerdo mal su fabricante o distribuidor es healtech o algo así).

Yo me había planteado instalar una toma para el tom tom (en cuanto encuentre la foto subiré un sistema para acoplarlo a la tija), móvil o bien para el avisador de radar, por lo que estube buscando otras opciones que ya viniesen hechas.Primero me planteé ir a BMW, ya que en algunos de sus modelos lo montan (creo que en esa tan alta con dos focos delante), pero en una revista mensual (Sólo Moto o Motociclismo) encontré un especial accesorios para Yamaha TMax y precisamente hay uno que es una toma de "mechero". Traía el fusible y todo, así que cuando acabe con toooooooooodo lo que tengo por hacer, trataré de montarle una, que siempre viene bien, aunque sea por si nos encontramos tirados y sin batería en el móvil.Gran tutorial!

Desde luego, porque como meta mano y la cague no se harán responsables de NADA No entiendo porqué no la quieres llevar a la casa 351leona....

Bienvenido al foro!

Que curioso!!!No lo había escuchado nunca.En poco tiempo me toca cambiar la rueda delantera, les preguntaré sobre esto de las bolitas.

Los mios no se menean nada (con la rueda montada en la moto).

Hombre, pues tiene mas gusto diseñando cascos que celebrando victorias

Cuando comentas que sale líquido, imagino que será sin burbujas. Si salen burbujas has de purgar hasta que no salgan (manchas varias veces, mantienes presión en la palanca mientras abres la válvula y dejas que salga líquido hasta que la palanca se viene abajo, comprobando que el líquido no contenga burbujas). El freno trasero tiene una regulación, si está mal regulada la palanca, que a la vez influye en la potencia de la bomba, no frenará bien. Quizás las pastillas estén manchadas de líquido de frenos o cristalizadas y ya no frenen. Por otro lado, comprobar que el depósito está al nivel correcto de líquido de frenos. ¿Cuanto hace que no cambias el líquido de frenos?.

Creo que ahora todas las marcas utilizan pintura al agua porque son mas ecológicas.

Bienvenido al foro!

La foto está guapa!

Pues creo que esos son los precios que me han dado por el Renthal (mas o menos).