Camarosi

Tu crees que eso se notará? Tu has probado las dos no?

Me alegro tio!!!

Hoy me ha pedido indicación un chaval con una S1000R.Aún estoy babeando.Menudo avión!!!

Yo la tengo que pasar el mes que viene otra vez.La primera vez la pasé sin problemas, ahora con la nueva ley ya veremos.En principio, con la luz de freno trasero no debería haber problemas.

Felicidades tio!!!!Salut y suerte!.

+1 en todo. Las pastillas Brembo es de lo mejor que he probado en pastillas.

Es caro.Hace años me daban precio de unos 400€.Ahora... a saber.

Jajajajajajajajajajajja

Esa coronita!!!!!Cuanto te ha costado pintar el depósito?

Ok!

El sensor del velocímetro, en mi moto está en la tapa que descubre el piñón de ataque.Si se llena de mierda de grasa de cadena y demás, en cuentavelocidades no marca bien.A lo mejor pasa lo mismo con el cuentarpm.Habeis revisado las conexiones?

Es que además el racord del latiguillo que va a la bomba lo tendrás que cambiar porque el diámetro no es el mismo que el de la original.

Cambia la bomba Jose, ni te lo pienses si tienes pasta.Si la cambias, asegúrate que el caudal que mueve la bomba sea el suficiente para hacer trabajar las pinzas.

Pues una GSXR con daños (carenado, semis...) y la pasas a streetfightet-naked y tienes las dos cosas.

Se quedó bloqueado por el aire que se generó por el calentón.Como tenía un anillo de suciedad, al liberar el aire y retroceder me pellizcó la junta guardapolvo.Eso es un foco de fuga de líquido y de entrada de aire. Que puede hacer que el problema no esté en la maneta.Puede, pero es muy posible que tengas razón.Incluso hay casos que he escuchado que filtraba aire por el purgador.

Joder!!!A mi me costó unos 150-170€ que me personalizaran la curva en banco se potwncia.Menuda pasada!!!Pregunta en otros talleres a ver que te dicen.

Yo por 50000, que es el mismo modelo :risotada:

Esperemos.Suerte!

En mi caso fue así. Del calentón me creo aire y me bloqueo el pistón contra el disco. Le quité presión a la bomba aflojando el ajuste de la palanca de freno y salió aire. Lo que me dejó mover la rueda pero la palanca estaba muerta. Cuando desmonté, el pistón tenía un aro de mierda, que me pellizcó la junta guardapolvo. Lo de la maneta, es posible que esté jodida igualmente.

En mi caso, le metí el dedo y tiré del pistón.Que no salen, te vas a la gasolinera y prueba a meterle aire a ver si salen.Si persisten, puedes probar con una bomba de bici (por aquello de la boquilla, por si ajusta mas).Y a las malas te acercas a un taller (coches, motos) y que te dejen sacarlos.Vamos, no creo que te cobren por eso.Si es por suciedad en los pistones cuando los saques lo verás claro (tendrá un reborde de mierda).

Si tu moto está limitada en papeles, con montarle la centralita ya vas legal. Si no está limitada, seguramente tendrás que legalizarlo en la ficha. No creo que demostrándolo con una factura de taller valga.

Me refiero a si te pillan por no ir limitado en potencia.

Al final sale caro....

Mola tio!!!A ver si la terminas pronto.

Menudo hachazo!!!Te está quedando preciosa, pero por ese precio te cubren de vinilo toda la moto.Pedí precio para hacerme una réplica de la R6 dd Antonio Maeao en el TT que muy amable me facilitó imágenes de su moto (es un tio cojonudo) y me cobravan eso.Pero si el vinilo ea como las pegatinas de la R casi nadie te las hace.