Camarosi

Bienvenido al foro!Una moto preciosa!!!

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Que sea breve!

Joder!!!Me alegro que sea eso!.

Desconectas el manguito que va conectado a la bomba de agua y vacías el circuito.Busca en el manual "vaciar líquido refrigerante".De todas formas en el foro hay temas abiertos que explican como hacerlo.

Has mirado que los bornes de la batería estén bien apretados?

Joder, pues mas claro AGUA!!! A eso me refería con el tema de que endurecieron la ley. Hace unos años la limitaban a 34 cv y arreando (incluso motos de cilindrada de 1000cc, en ATIMPEX), pero me sonaba lo de esta nueva ley, que si superaba no se que potencia no la podías limitar. Y el problema no es que te tengas que pagar tu la reparación, eso al fin y al cabo es lo de menos (aunque es una pedazo de putada), si hay daños con terceros es una faena bien gorda!!!

Que pepino, en las 24 horas sonaba diferente al resto, como mas "poderosa" y "llena", la Kawa era... hasta silenciosa :cervecitas:

A mi me pasó lo mismo al final de una ruta tras rodar con normalidad, y se me fué el alternador, regulador y la batería (una cosa llevó a la otra).Si sacas el alternador y ves que varias partes están quemadas, es que está jodido.Si las tres cosas están jodidas... prepara unos 600€ si es todo nuevo.El alternador se puede aprovechar (te lo vuelven a bobinar).

Vaya tela JAJAJAJAJAJAJAJAJA

Con el manual de taller de la moto. En esta misma página, arriba a la derecha.

+1

Se pensaban que eran Americanos?

Esta curva es una mina para Youtube!Viendo el video parece poco, pero saltar con una R de esa manera tiene que acojonar un huevo...

Hasta donde yo se, la GSR 600 es limitable.Endurecieron la ley pero no se si ha cambiado como para no limitar una 600...

Bueno saberlo, a ver si me hago con uno...

Ni idea...

Menudo timo!!!100.000 kms no es algo inusual....

No, si ya me imagino que sobra misil.De todas formas, aunque te está quedando muy bien, un carenado personalizado de tu blog te habría quedado de quitarse el sombrero.Siendo diseñador gráfico y con algún proyecto que he visto por ahí tuyo, abría sido la ostia!!!.Nota: cambia la bomba!!!

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Joder!!!Te ha quedado de la ostia!!!Muy buen trabajo, si señor.

Pero en el caso que modifiques la admisión, escape... con una curva personalizada no lo eliminarias?

No.Si son las dos está muy bien

Con los latiguillos, si pides un papel a Suzuki que certifique si son seguros te dicen que ellos no argumentan si los de serie son metálicos o se goma. Lo mismo con la bomba es igual.